Motori Nissan VG20DET
Përmbajtje
Motori turbo 2.0 litra Nissan VG20DET u prodhua nga kompania nga viti 1987 deri në 1992 dhe u instalua në disa modele të njohura të koncernit, si Leopard, Cedric ose Gloria. Kjo njësi është shumë e fuqishme për zhvendosjen e saj dhe tërheq dashamirët e shkëmbimit.
К 24-клапанным двс серии VG относят: VG30DE, VG30DET и VG30DETT.
Specifikimet e motorit Nissan VG20DET 2.0 litra
| Vëllimi i saktë | 1998 cm³ |
| Sistemi i energjisë | shpërndarja injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 185 - 210 HP |
| çift rrotullues | 215 - 265 Nm |
| Bllok cilindri | gize V6 |
| Bllokon kokën | alumini 24v |
| Diametri i cilindrit | 78 mm |
| Goditje pistoni | 69.7 mm |
| Raporti i kompresimit | 8.0 - 8.5 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | interkoler |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | rripin |
| Rregullatori i fazës | N-VCT |
| Turbo-ngarkimi | po |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 3.9 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 2/3 |
| Burim i përafërt | 300 000 km |
Pesha e motorit VG20DET sipas katalogut është 210 kg
Numri i motorit VG20DET ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kutinë
Konsumi i karburantit VG20DET
Duke përdorur shembullin e një Nissan Gloria të vitit 1990 me një transmetim automatik:
| Qytet | 13.6 litra |
| udhë | 9.9 litra |
| i përzier | 11.8 litra |
Motorë të ngjashëm nga prodhues të tjerë:
Cilat makina ishin të pajisura me motorin VG20DET
| Cedric 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Lavdia 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Leopard 2 (F31) | 1988 - 1992 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet Nissan VG20 DET
Uljet e shpeshta në tërheqje tregojnë nevojën për të shpëlarë ose zëvendësuar injektorët
Në kohën kur kilometrazhi arrin 150 - 200 mijë km, pompa shpesh rrjedh dhe kompensuesit hidraulikë po trokasin
Periodikisht, kërkohet të ndryshoni një copë litari të kolektorit të shkarkimit të djegur.
Gjatë heqjes së lirimit, thuprat thuajse gjithmonë thyhen dhe kjo është shumë e keqe
Problemi më i madh është thyerja e boshtit të boshtit me gunga me valvola të përkulura.
