Motori Nissan KR15DDT
Përmbajtje
Motori 1.5-litër Nissan KR15DDT ose 1.5 VC-Turbo është prodhuar në Japoni që nga viti 2021 dhe është instaluar vetëm në kryqëzimin X-Trail ose homologun e tij amerikan me emrin Rogue. Kjo njësi me tre cilindra dallohet nga prania e një sistemi rregullimi të raportit të kompresimit.
В семейство KR также входит двс: KR20DDET.
Specifikimet e motorit Nissan KR15DDT 1.5 VC-Turbo
Vëllimi i saktë | 1477 - 1497 cm³ |
Sistemi i energjisë | injeksion direkt |
Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 201 HP |
çift rrotullues | 300 Nm |
Bllok cilindri | alumini R3 |
Bllokon kokën | alumini 12v |
Diametri i cilindrit | 84 mm |
Goditje pistoni | 88.9 - 90.1 mm |
Raporti i kompresimit | 8.0 - 14.0 |
Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | ATR |
Kompensuesit hidraulikë | jo |
Koha e vozitjes | zinxhir |
Rregullatori i fazës | në dy boshte |
Turbo-ngarkimi | po |
Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.7 litra 5W-30 |
Lloji i karburantit | AI-95 |
Klasa mjedisore | EURO 6 |
Burim i përafërt | 200 000 km |
Pesha e motorit KR15DDT sipas katalogut është 125 kg
Numri i motorit KR15DDT ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kutinë
Konsumi i karburantit ICE Nissan KR15DDT
Duke përdorur shembullin e një Nissan X-Trail 2022 me një CVT:
Qytet | 9.0 litra |
udhë | 7.1 litra |
i përzier | 8.1 litra |
Cilat modele janë të pajisura me motorin KR15DDT 1.5 l
Rogue 3 (T33) | 2021 - e tashme |
X-Trail 4 (T33) | 2022 - e tashme |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit me djegie të brendshme KR15DDT
Ky motor turbo sapo është shfaqur dhe ende nuk janë mbledhur statistikat e mosfunksionimeve të tij
Në forumin e profilit, deri më tani ata ankohen vetëm për defekte të shpeshta të sistemit Start-Stop
Valvulat e marrjes këtu rriten shpejt me blozë për shkak të sistemit të injektimit të drejtpërdrejtë.
Nuk ka ashensorë hidraulikë dhe hapësirat e valvulave duhet të rregullohen çdo 100 km
Dhe problemi kryesor i motorit është se ku të rregullohet sistemi i ndryshimit të raportit të kompresimit