Motorri Nissan KA24DE
Përmbajtje
Motori 2.4-litër Nissan KA24DE u prodhua nga viti 1993 deri në vitin 2008 dhe është më i njohur për sedanët masiv Altima, minifushat Presage, kamionçinët Navara dhe SUV-të X-terra. Kjo njësi e energjisë dallohej nga besueshmëria e mirë, por rritja e oreksit të karburantit.
В семейство KA также входят двс: KA20DE и KA24E.
Karakteristikat teknike të motorit Nissan KA24DE 2.4 litra
| Vëllimi i saktë | 2389 cm³ |
| Sistemi i energjisë | shpërndarja injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 140 - 155 HP |
| çift rrotullues | 200 - 215 Nm |
| Bllok cilindri | gize R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 89 mm |
| Goditje pistoni | 96 mm |
| Raporti i kompresimit | 9.2 - 9.5 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | jo |
| Kompensuesit hidraulikë | jo |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.1 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 2/3 |
| Burim i përafërt | 350 000 km |
Pesha e motorit KA24DE sipas katalogut është 170 kg
Numri i motorit KA24DE ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kutinë
Konsumi i karburantit KA24DE
Duke përdorur shembullin e një Nissan Altima 2000 me një transmetim automatik:
| Qytet | 11.8 litra |
| udhë | 8.4 litra |
| i përzier | 10.2 litra |
Motorë të ngjashëm nga prodhues të tjerë:
Cilat makina ishin të pajisura me motorin KA24DE
| Altima 1 (U13) | 1993 - 1997 |
| Altima 2 (L30) | 1997 - 2001 |
| 240SX 2 (S14) | 1994 - 1998 |
| Bluebird 9 (U13) | 1993 - 1997 |
| Presage 1 (U30) | 1998 - 2003 |
| Parashikuesi 1 (JU30) | 1999 - 2003 |
| Serene 1 (C23) | 1993 - 2002 |
| Rness 1 (N30) | 1997 - 2001 |
| Numri 1 (D22) | 1997 - 2008 |
| Xterra 1 (WD22) | 1999 - 2004 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet Nissan KA24 DE
Besueshmëria e motorit është në një lartësi, vetëm konsumi i lartë i karburantit i mërzit pronarët
Zinxhiri i kohës zakonisht shkon deri në 300 km, por tensionuesi i tij mund të heqë dorë edhe më herët
Gropa shumë e butë e motorit ka frikë nga ndikimet dhe shpesh bllokon marrësin e vajit
Kjo njësi e energjisë kategorikisht nuk pranon vajra me cilësi të dyshimtë.
Meqenëse këtu nuk ka ashensorë hidraulikë, valvulat duhet të rregullohen periodikisht
