Motori Nissan CR12DE
Përmbajtje
Gjatë ekzistencës së tij, koncerni Nissan ka hedhur në treg një sasi të madhe produktesh me cilësi të lartë dhe inovative jashtë linjave të montimit.
Nëse modelet e makinave nga japonezët janë të njohur për të gjithë, atëherë disa motorë të prodhimit të tyre nuk janë aq të popullarizuar. Kjo gjendje është e padrejtë, sepse pa njësi të tilla të besueshme dhe funksionale nuk do të kishte kurrë kërkesë për makina të shqetësimit japonez.
Sot burimi ynë dëshiron të nxjerrë në pah konceptin, specifikimet dhe historinë e krijimit të motorit Nissan - CR12DE. Informacioni më i rëndësishëm dhe interesant në lidhje me të mund të gjenden më poshtë.
Koncepti dhe historia e krijimit të motorit
Në periudhën e tranzicionit midis shekujve të kaluar dhe të tanishëm, inxhinierët e Nissan u përballën me detyrën e përditësimit të linjave të motorit. Pavarësisht nga një grup i mirë i tyre, "pleqëria" morale dhe teknike e motorëve japonezë nuk mund të mohohej dhe situata kërkonte ndryshime.
Prodhuesi iu afrua krijimit të njësive të reja me përgjegjësi, duke i treguar botës disa njësi me cilësi të lartë dhe inovative. Një prej tyre ishte CR12DE në shqyrtim sot.
Ky motor i përket serisë së shënuar "CR", prodhimi i të cilit filloi në 2001. Termocentralet nga kjo linjë përfaqësohen nga motorë me kubator të vogël, benzinë, 4-stroke dhe 4 cilindra me djegie të brendshme në tre variacione të ndryshme. CR12DE është një njësi "mesatare" dhe ka një vëllim prej 1,2 litrash, homologët e tij më të afërt janë përkatësisht 1 dhe 1,4.
Në parim, koncepti i motorit në fjalë është mjaft primitiv dhe i lehtë për t'u kuptuar. Ju mund të mësoni informacionin bazë rreth CR12DE duke deshifruar emrin e tij, në të cilin:
- CR - një seri motorësh;
- 12 - shumëfish i vëllimit 10 në litra (1,2);
- D - Sistemi i shpërndarjes së gazit DOHC, duke e referuar automatikisht instalimin në njësitë me 4 cilindra dhe 16 valvula;
- E - furnizim elektronik me karburant me shumë pika ose i shpërndarë (me fjalë të tjera, një injektor).
Termocentrali i konsideruar u ndërtua duke përdorur teknologjinë e aluminit, e cila është standarde për motorët e viteve 00 dhe për motorët modernë. Si koka ashtu edhe blloku i saj janë të derdhur nga alumini me cilësi të lartë dhe rrallë thyhen.
Megjithë një dizajn kaq të thjeshtë dhe vëllim të vogël, CR12DE ra në dashuri me të gjithë fanatikët e Nissan. Kjo është për shkak të cilësisë së shkëlqyer të këtij motori dhe thjeshtësisë së tij në përdorim. Nuk është çudi që është ende popullor dhe prodhohet në mënyrë aktive për të pajisur makinat brenda shqetësimit.
Specifikimet për CR12DE dhe modelet e disponueshme
| prodhues | Nissan |
|---|---|
| Marka e biçikletës | CR12DE |
| Vitet e prodhimit | 2002 |
| Koke cilindrike | alumin |
| Ushqim | injeksion i shpërndarë, me shumë pika (injektor) |
| Skema e ndërtimit | ne rresht |
| Numri i cilindrave (valvola për cilindër) | 4 (4) |
| Goditje pistoni, mm | 78.3 |
| Diametri i cilindrit, mm | 71 |
| Raporti i ngjeshjes, bar | 9.8 |
| Vëllimi i motorit, cu. cm | 1240 |
| Fuqia, hp | 90 |
| Çift rrotullues, Nm | 121 |
| lëndë djegëse | benzinë (AI-92, AI-95 ose AI-95) |
| Standardet mjedisore | EURO-4 |
| Konsumi i karburantit për 100 km trase | |
| - në qytet | 7 |
| - përgjatë rrugës | 4.6 |
| - në modalitetin e drejtimit të përzier | 5.8 |
| Konsumi i vajit, gram për 1000 km | të 500 |
| Lloji i lubrifikantit të përdorur | 5W-30, 10W-30, 5W-40 ose 10W-40 |
| Intervali i ndërrimit të vajit, km | 8-000 |
| Burimi i motorit, km | 350-000 |
| Opsionet e përmirësimit | në dispozicion, potencial - 150 kf |
| Vendndodhja e numrit serik | pjesa e pasme e bllokut të motorit në të majtë, jo shumë larg lidhjes së tij me kutinë e marsheve |
| Modelet e pajisura | Nissan AD nissan marsh Nissan Micra Nissan Cube |
Shënim! CR12DE u prodhua nga Nissan në variacione të ndryshme të fuqisë, të cilat varen nga kufizuesit e instaluar në hartimin e motorëve. Mesatarisht, fuqia e atyre sipas fletës së të dhënave është 90 kuaj fuqi. Megjithatë, nuk duhet përjashtuar mundësia e variacionit të tij mes 65-110 “kuajve”. Ju mund të zbuloni fuqinë e saktë të një CR12DE të veçantë vetëm nga dokumentacioni teknik i tij. Ju nuk duhet ta harroni atë.
Riparimi dhe mirëmbajtja
Të gjithë motorët e linjës CR janë me kubator të ulët dhe instalohen vetëm në makina të lehta, kështu që thjeshtësia e dizajnit të tyre u jep atyre një plus të rëndësishëm - një nivel të lartë besueshmërie. CR12DE nuk bën përjashtim, prandaj u dashurua me të gjithë shoferët që e kanë hasur. Sipas shumicës së tyre, motori është jashtëzakonisht i besueshëm dhe nuk ka keqfunksionime tipike. Problemet pak a shumë të zakonshme me këtë motor janë:
- Trokitje e zinxhirit të kohës.
- Rritja e oreksit për vaj.
- Shfaqja e njollave të saj.
Zhvillimi i "sëmundjeve" të shënuara është një fenomen i rrallë, por nëse injorohet mirëmbajtja e duhur dhe funksionimi afatgjatë i CR12DE, ai përsëri ndodh. Të gjitha problemet me këtë motor zgjidhen me rregullim. Mund ta shpenzoni në çdo stacion të specializuar të servisit Nissan ose në një qendër tjetër të mirë auto.
Mjeshtrit nuk kanë probleme me riparimin e CR12DE për shkak të primitivitetit të konsideruar tashmë të dizajnit të tyre.Për sa i përket akordimit të motorit në shqyrtim, në shumicën e rasteve nuk këshillohet. Besueshmëria dhe burimi i CR12DE nuk është i keq, por nuk është projektuar për ngarkesa serioze. Kjo nënkupton nevojën për të forcuar të gjithë strukturën e njësisë gjatë "promovimit" të saj.
Natyrisht, zbatimi i manipulimeve të tilla do të kushtojë shumë para në krahasim me koston e vetë motorit. Nëse ia vlen apo jo - vendosni vetë. Në çdo rast, më shumë se 140-150 kuaj fuqi nuk mund të shtrydhen nga CR12DE. Ndonjëherë është më e lehtë të blini një instalim më të fuqishëm me vetëdije dhe të mos shqetësoheni.
