Motorri Mercedes M104
Përmbajtje
Familja e motorëve Mercedes M6 me 104 cilindra në linjë u prodhua nga 1989 deri në 1998 në tre versione: E28 me një vëllim 2.8 litra, E30 me një vëllim 3.0 litra dhe E32 me një vëllim 3.2 litra. Kishte gjithashtu versione veçanërisht të fuqishme AMG me indekset E34 dhe E36 për 3.4 dhe 3.6 litra, përkatësisht.
Linja R6 përfshin gjithashtu motorë me djegie të brendshme: M103 dhe M256.
Karakteristikat teknike të motorëve të serisë Mercedes M104
| Vëllimi i saktë | 2799 cm³ |
| Sistemi i energjisë | që bën injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 193 - 197 HP |
| çift rrotullues | 265 - 270 Nm |
| Bllok cilindri | gize R6 |
| Bllokon kokën | alumini 24v |
| Diametri i cilindrit | 89.9 mm |
| Goditje pistoni | 73.5 mm |
| Raporti i kompresimit | 9.2 - 10 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | jo |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | në marrjen |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 7.0 litra 5W-40 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 1/2 |
| Burim i përafërt | 500 000 km |
| Vëllimi i saktë | 2960 cm³ |
| Sistemi i energjisë | që bën injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 220 - 230 HP |
| çift rrotullues | 265 - 270 Nm |
| Bllok cilindri | gize R6 |
| Bllokon kokën | alumini 24v |
| Diametri i cilindrit | 88.5 mm |
| Goditje pistoni | 80.2 mm |
| Raporti i kompresimit | 10 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | jo |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | në marrjen |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 7.0 litra 5W-40 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 1/2 |
| Burim i përafërt | 500 000 km |
| Vëllimi i saktë | 3199 cm³ |
| Sistemi i energjisë | që bën injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 220 - 230 HP |
| çift rrotullues | 310 - 315 Nm |
| Bllok cilindri | gize R6 |
| Bllokon kokën | alumini 24v |
| Diametri i cilindrit | 89.9 mm |
| Goditje pistoni | 84 mm |
| Raporti i kompresimit | 9.2 - 10 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | jo |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | në marrjen |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 7.0 litra 5W-40 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 1/2 |
| Burim i përafërt | 500 000 km |
Pesha e katalogut të motorit M104 është 195 kg
Numri i motorit M104 ndodhet në bllokun e cilindrit
Konsumi i karburantit motori me djegie të brendshme Mercedes M 104
Në shembullin e një Mercedes E320 të vitit 1994 me një transmetim manual:
| Qytet | 14.7 litra |
| udhë | 8.2 litra |
| i përzier | 11.0 litra |
Motorë të ngjashëm nga prodhues të tjerë:
Cilat makina ishin të pajisura me motorin M104 2.8 - 3.2 l
| C-Class W202 | 1993 - 1998 |
| E-Class W124 | 1990 - 1997 |
| E-Class W210 | 1995 - 1998 |
| G-Class W463 | 1993 - 1997 |
| S-Class W140 | 1991 - 1998 |
| SL-Class R129 | 1989 - 1998 |
| Kryetari 1 (H) | 1997 - 2014 |
| Kryetari 2 (W) | 2008 - 2017 |
| Korando 2 (KJ) | 1996 - 2006 |
| Musso 1 (FJ) | 1993 - 2005 |
| Rexton 1 (RJ) | 2001 - 2017 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e M104
Problemi kryesor i njësive të fuqisë së kësaj serie janë rrjedhjet e shumta të naftës.
Para së gjithash, guarnicionet rrjedhin: shkëmbyesi i nxehtësisë në formë U, kokë cilindri dhe filtri vaji
Lidhja viskoze e ventilatorit shpesh dështon, gjë që është shumë e rrezikshme për motorin
Ky motor ka shumë frikë nga mbinxehja, pothuajse menjëherë drejton kokën e cilindrit
Do të keni shumë telashe nën instalimet elektrike të kapuçit, si dhe mbështjelljet e ndezjes
