Motori Jaguar AJD
Përmbajtje
Motori me naftë Jaguar AJD 2.7 litra V6 është prodhuar nga koncerni nga viti 2003 deri në vitin 2009 dhe është instaluar në një sërë modelesh të njohura të kompanisë britanike, si XJ, XF dhe S-Type. Një njësi e ngjashme e energjisë u instalua në SUV-të Land Rover nën indeksin e saj 276DT.
Ky motor është një lloj nafte 2.7 HDi.
Karakteristikat teknike të motorit Jaguar AJD 2.7 litra
| Vëllimi i saktë | 2720 cm³ |
| Sistemi i energjisë | Hekurudhor i përbashkët |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 207 HP |
| çift rrotullues | 435 Nm |
| Bllok cilindri | gize V6 |
| Bllokon kokën | alumini 24v |
| Diametri i cilindrit | 81 mm |
| Goditje pistoni | 88 mm |
| Raporti i kompresimit | 17.3 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | interkoler |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | rrip dhe zinxhirë |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | dy Garrett GTA1544VK |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 6.5 litra 5W-40 |
| Lloji i karburantit | naftë |
| Klasa mjedisore | EURO 4 |
| Burim i përafërt | 240 000 km |
Konsumi i karburantit ICE Jaguar AJD
Në shembullin e Jaguar XJ 2008 me transmetim automatik:
| Qytet | 10.8 litra |
| udhë | 6.5 litra |
| i përzier | 8.1 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin AJD 2.7 l
| S-Type 1 (X200) | 2004 - 2007 |
| XF 1 (X250) | 2008 - 2009 |
| XJ 7 (X350) | 2003 - 2009 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit me djegie të brendshme AJD
Gjëja më e mundimshme këtu është sistemi i karburantit Siemens me injektorë piezo
Ka gjithashtu konsumim të shpejtë të veshjeve, deri në thyerjen e pykës dhe boshtit të gungës.
Një problem tjetër masiv është rrjedhja e vajit, veçanërisht përmes shkëmbyesit të nxehtësisë.
Rripi i kohës ndryshon çdo 120 mijë kilometra ose, me thyerjen e tij, valvulat do të përkulen
Pikat e dobëta të këtij motori përfshijnë termostatin, valvulën EGR dhe vulat e vajit të boshtit me gunga
