Motori Ford HMDA
Përmbajtje
Motori 2.0-litër Ford HMDA ose 2.0 Duratek RS u prodhua vetëm nga 2002 deri në 2003 dhe u instalua vetëm në modifikimin më të ngarkuar të modelit Focus nën indeksin RS. Kjo njësi e fuqisë me turbocharged u prodhua në një botim të kufizuar: 4501 kopje.
К линейке Duratec ST/RS также относят двс: ALDA, HYDA, HYDB и JZDA.
Specifikimet e motorit Ford HMDA 2.0 Duratec RS
| Vëllimi i saktë | 1988 cm³ |
| Sistemi i energjisë | shpërndarja injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 215 HP |
| çift rrotullues | 310 Nm |
| Bllok cilindri | gize R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 84.8 mm |
| Goditje pistoni | 88 mm |
| Raporti i kompresimit | 8.0 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | intercooler |
| Kompensuesit hidraulikë | jo |
| Koha e vozitjes | rrip |
| Rregullatori i fazës | në marrjen e VCT |
| Turbo-ngarkimi | po |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.3 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-95 |
| Klasa mjedisore | EURO 3 |
| Burim i përafërt | 250 000 km |
Pesha e motorit HMDA sipas katalogut është 165 kg
Numri i motorit HMDA ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kutinë
Konsumi i karburantit HMDA Ford 2.0 Duratec RS
Duke përdorur shembullin e një Ford Focus RS 2003 me një transmetim manual:
| Qytet | 11.9 litra |
| udhë | 7.5 litra |
| i përzier | 9.1 litra |
Motorë të ngjashëm nga prodhues të tjerë:
Cilat makina ishin të pajisura me motorin HMDA Ford Duratec RS 2.0 l
| Fokusimi RS Mk1 | 2002 - 2003 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e Ford Duratek RS 2.0 HMDA
Shumica e problemeve të motorit lidhen disi me benzinë me cilësi të ulët.
Karburanti i keq çaktivizon shpejt kandelat, bobinat e ndezjes dhe pompën e karburantit
Pa vaj të veçantë, turbina e motorit dhe rregullatori i fazës nuk do të zgjasin shumë
Paleta e aluminit e motorit me djegie të brendshme jo vetëm që varet ulët, por gjithashtu absolutisht nuk mban një goditje
Meqenëse ngritësit hidraulikë nuk ofrohen këtu, valvulat do të duhet të rregullohen
