Motorri Fiat 263A1000
Përmbajtje
Motori 2.0 litra me naftë Fiat 263A1000 ose Doblo 2.0 JTD është prodhuar që nga viti 2009 dhe është instaluar në gjeneratën e dytë të modelit komercial Doblo dhe të ngjashëm Opel Combo. Një njësi e tillë energjie u instalua në Suzuki SX4 dhe klonin e tij Fiat Sedici nën indeksin e tij D20AA.
Seria Multijet II përfshin: 198A2000, 198A3000, 198A5000, 199B1000 dhe 250A1000.
Specifikimet e motorit Fiat 263A1000 2.0 JTD
| Vëllimi i saktë | 1956 cm³ |
| Sistemi i energjisë | Hekurudhor i përbashkët |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 135 HP |
| çift rrotullues | 320 Nm |
| Bllok cilindri | gize R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 83 mm |
| Goditje pistoni | 90.4 mm |
| Raporti i kompresimit | 16.5 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DOHC, intercooler |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | rripin |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | BorgWarner KP39 |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.9 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | naftë |
| Ekologu. klasës | EURO 5/6 |
| Burim i përafërt | 280 000 km |
Pesha e katalogut të motorit 263A1000 është 185 kg
Numri i motorit 263A1000 ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kutinë
Konsumi i karburantit ICE Fiat 263 A1.000
Në shembullin e një Fiat Doblo 2012 me një transmetim manual:
| Qytet | 6.7 litra |
| udhë | 5.1 litra |
| i përzier | 5.7 litra |
Cilat makina vendosin motorin 263A1000 2.0 l
| Dyshe II (263) | 2010 - e tashme |
| Gjashtëmbëdhjetë I (VF) | 2009 - 2014 |
| Kombinimi D (X12) | 2012 - 2016 |
| SX4 1 (GY) | 2009 - 2014 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit me djegie të brendshme 263A1000
Në motorët me naftë deri në vitin 2014, ka pasur raste të rrotullimit të astarve për shkak të urisë së naftës
Arsyeja është konsumimi i pompës së vajit ose copë litari i saj, i cili fillon të kalojë ajrin
Turbina funksionon mirë, por tubi i ajrit përforcues shpërthen rregullisht
Në periudha të gjata, rrjedhjet e vajit dhe antifrizit janë të bezdisshme për shkak të copëzave të çara
Ashtu si në shumicën e motorëve me naftë, shumë probleme shoqërohen me filtrin e grimcave dhe USR.
