Motori D50B0 në Derbi SM 50 - informacione për makinën dhe biçikletën

Motoçikletat Derbi Senda SM 50 shpesh zgjidhen për shkak të dizajnit të tyre origjinal dhe makinës së instaluar. Vlerësime veçanërisht të mira janë motori D50B0. Vlen të theksohet se përveç tij Derbi ka instaluar edhe EBS / EBE dhe D50B1 në modelin SM50, dhe modeli Aprilia SX50 është një njësi e ndërtuar sipas skemës D0B50. Zbuloni më shumë rreth automjetit dhe motorit në artikullin tonë!

Motori D50B0 për Senda SM 50 - të dhëna teknike

D50B0 është një motor me dy kohë, me një cilindër që funksionon me benzinë ​​95 oktane. Motori përdor një njësi fuqie të pajisur me një valvul kontrolli, si dhe një sistem nisjeje që përfshin një startues.

Motori D50B0 ka gjithashtu një sistem lubrifikimi të pompës së vajit dhe një sistem ftohjeje të lëngshme me pompë, radiator dhe termostat. Ai zhvillon një fuqi maksimale prej 8,5 kf. në 9000 rpm, dhe raporti i kompresimit është 13:1. Nga ana tjetër, diametri i secilit cilindri është 39.86 mm, dhe goditja e pistonit është 40 mm. 

Derbi Senda SM 50 - karakteristikat e motoçikletës

Vlen gjithashtu të tregohet pak më shumë për vetë biçikletën. Prodhuar nga viti 1995 deri në 2019. Dizajni i saj është identik me biçikletën Gilera SMT 50 me dy rrota. Dizajnerët zgjodhën pezullimin e përparmë në formën e një piruni hidraulik 36 mm dhe pajisën pjesën e pasme me një goditje të vetme.

Më të habitshmet janë modelet Derbi Senda 50, të tilla si Xtreme Supermotard në të zezë, dritarja e dyfishtë e fenerëve dhe paneli elegant i instrumenteve. Nga ana tjetër, për përdorim standard në qytet, motoçikleta me dy rrota Derbi Senda 125 R me pak më shumë rezistencë ndaj konsumit do të jetë zgjidhja më e mirë.

Specifikimet Derbi SM50 me motor D50B0

Ngasja është shumë komode falë kutisë së marsheve me 6 shpejtësi. Nga ana tjetër, fuqia rregullohet nga një ndërprerës me shumë disqe. Derbi është gjithashtu i pajisur me një gomë 100/80-17 përpara dhe një gomë 130/70-17 të pasme.

Frenimi u bë me një frenim disk në pjesën e përparme dhe një frenim të vetëm me disk në pjesën e pasme. Për SM 50 X-Race, Derbi e pajisi biçikletën me një rezervuar karburanti 7 litra. Makina peshonte 97 kilogramë, dhe baza e rrotave ishte 1355 mm.

Variacionet e motoçikletës Derbi SM50 - një përshkrim i hollësishëm

Versione të ndryshme të motoçikletës Derbi janë të disponueshme në treg, duke përfshirë ato me motorin D50B0. Senda 50 është i disponueshëm në Supermoto, një model DRD me edicion të kufizuar që vjen me pirunë Marzocchi të anodizuar me ar, si dhe X-Treme 50R me fole me baltë MX dhe goma sfungjerë jashtë rrugës.

Përveç këtyre dallimeve, ato kanë shumë të përbashkëta. Këto sigurisht përfshijnë kornizën identike të trarit të aliazhit bazë dhe krahun gjatësor. Pavarësisht se pezullimi dhe rrotat nuk janë të njëjta, ngasja e një makine me dy rrota 50cc është gjithsesi shumë komode.

Modelet e motoçikletave pas blerjes së markës Derbi nga Piaggio - a ka ndonjë ndryshim?

Marka Derbi u ble nga grupi Piaggio në 2001. Modelet e motoçikletave pas këtij ndryshimi janë me punim shumë më të mirë. Këto përfshijnë pezullimin dhe frenat më të forta në Derbi Senda 50, si dhe përmirësime të stilit të tillë si shkarkimi i kromuar në DRD Racing SM.

Vlen të kërkoni një njësi të prodhuar pas vitit 2001. Motoçikletat Derbi SM 50, veçanërisht me motorin D50B0, janë të shkëlqyera si motoçikleta e parë. Ata kanë një dizajn të këndshëm për sytë, janë të lira për t'u përdorur dhe zhvillojnë një shpejtësi optimale deri në 50 km/h, e cila është e mjaftueshme për lëvizje të sigurt nëpër qytet.

Një foto. kryesore: SamEdwardSwain nga Wikipedia, CC BY-SA 3.0