Motori Audi BDW
Përmbajtje
Motori me injeksion 2.4 litra Audi BDW 2.4 MPI u montua në fabrikë nga 2004 deri në 2008 dhe u instalua vetëm në modelin popullor A6 në trupin C6 në një modifikim para rivendosjes. Kjo njësi ishte motori i vetëm në linjë me injeksion të shpërndarë të karburantit.
Linja EA837 përfshin gjithashtu motorët me djegie: BDX, CAJA, CGWA, CGWB, CREC dhe AUK.
Specifikimet e motorit Audi BDW 2.4 MPI
| Vëllimi i saktë | 2393 cm³ |
| Sistemi i energjisë | shpërndarja injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 177 HP |
| çift rrotullues | 230 Nm |
| Bllok cilindri | alumini V6 |
| Bllokon kokën | alumini 24v |
| Diametri i cilindrit | 81 mm |
| Goditje pistoni | 77.4 mm |
| Raporti i kompresimit | 10.3 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | jo |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | në boshtet e marrjes |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 6.5 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-95 |
| Klasa mjedisore | EURO 4 |
| Burim i përafërt | 280 000 km |
Konsumi i karburantit Audi 2.4 BDW
Duke përdorur shembullin e një Audi A6 të vitit 2006 me një transmetim manual:
| Qytet | 14.3 litra |
| udhë | 7.1 litra |
| i përzier | 9.7 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin BDW 2.4 MPI
| A6 C6 (4F) | 2004 - 2008 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e BDW
Ankesat kryesore për këtë njësi lidhen disi me konfiskimet në cilindra.
Një problem tjetër është shtrirja e zinxhirëve të kohës dhe prishja e tensionuesve të tyre.
Rregullatorët e fazës dhe mbështjelljet e ndezjes nuk janë më të besueshmet.
Shpesh amortizatorët në hyrje bëhen të thartë dhe i gjithë kolektori duhet të ndryshohet
Pas 100 km, konsumi i lubrifikantit shpesh shfaqet për shkak të veshjes së unazave dhe kapakut
