Motorët Audi EA837
motorët

Motorët Audi EA837

03.03.2023 /
Një seri motorësh V-6 cilindrash Audi EA837 është prodhuar që nga viti 2008 dhe gjatë kësaj kohe ka marrë një numër të konsiderueshëm modelesh dhe modifikimesh të ndryshme.

Një seri motorësh V me 6 cilindra Audi EA837 është prodhuar nga kompania që nga viti 2004 dhe është instaluar pothuajse në të gjitha modelet e shqetësimit: nga kompakti A4 deri tek crossoverët Q7. Këta motorë janë të ndarë në katër gjenerata, të ndryshme në llojin e injektimit dhe praninë e turbocharging.

Përmbajtja:

  • 2.4 MPI dhe 3.2 FSI
  • 2.8 FSI dhe 3.2 FSI
  • 3.0 TFSI
  • 3.0 TFSI EVO

Motorë EA837 2.4 MPI dhe 3.2 FSI

Në vitin 2004, motorët e familjes EA835 u zëvendësuan nga njësi të reja të energjisë të serisë EA837. Linja e motorit të gjeneratës së parë mori një bllok cilindrash silumini tashmë pa rreshta dhe një makinë shumë komplekse të kohës: katër zinxhirë, dy ingranazhe të ndërmjetme dhe një bosht ekuilibri. Të gjitha boshtet me gunga kishin rregullatorë fazor, dhe kolektori i marrjes kishte dy grupe amortizuesish menjëherë.

Linja përbëhej nga një motor 2.4 litra me injeksion konvencional dhe një motor 3.2 litra me djegie të brendshme me injeksion të drejtpërdrejtë:

2.4 MPI (2393 cm³ 81 × 77.4 mm)
BDW24Vshpërndarja injeksion177 HP230 Nm
3.2 FSI (3123 cm³ 84.5 × 92.8 mm)
MB24Vinjeksion direkt256 HP330 Nm
BKH24Vinjeksion direkt256 HP330 Nm
KPP24Vinjeksion direkt260 HP330 Nm
BYU24Vinjeksion direkt249 HP330 Nm

Motorët EA837 2.8 dhe 3.2 FSI

Tashmë në vitin 2006 filloi prodhimi i njësive të energjisë të gjeneratës së dytë të familjes EA837. Dallimi midis motorëve të rinj ishte blloku i aluminit dhe sistemi i kontrollit të valvulave AVS. Tensionuesit me defekt të zinxhirit të kohës u përmirësuan, besueshmëria e tyre u rrit pak.

Seria e përditësuar përbëhej vetëm nga motorë me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit prej 2.8 dhe 3.2 litrash:

2.8 FSI (2773 cm³ 84.5 × 82.4 mm)
BDX24Vinjeksion direkt210 HP280 Nm
CCDA24Vinjeksion direkt190 HP280 Nm
CCEA24Vinjeksion direkt220 HP280 Nm
CHVA24Vinjeksion direkt204 HP280 Nm
3.2 FSI (3197 cm³ 85.5 × 92.8 mm)
Cala24Vinjeksion direkt265 HP330 Nm
TULAC24Vinjeksion direkt270 HP330 Nm

Motorët EA837 3.0 TFSI

Në vitin 2008, gjenerata e tretë e motorëve V6 debutoi në versionin e rivendosur të modelit A6. Këto njësi për injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit morën turbocharging në formën e një kompresori Eaton. Blloku i aluminit, kokat dhe zinxhiri i kohës janë ridizajnuar për më shumë fuqi. Kontrolli këtu kryhet nga Siemens Simos 8 ECU, përdoret pompa e injektimit Hitachi e llojit HDP 3.

Falë rregullimit të shkallës së rritjes, janë krijuar shumë modifikime të motorëve të tillë dhe pothuajse të gjithë gjenden në tregun tonë të automobilave në një shkallë ose në një tjetër:

3.0 TFSI (2995 cm³ 84.5 × 89 mm)
KUTI24Vinjeksion direkt290 HP420 Nm
NE PRITJE24Vinjeksion direkt333 HP440 Nm
CGWA24Vinjeksion direkt290 HP420 Nm
CGWB24Vinjeksion direkt300 HP440 Nm
CGWC24Vinjeksion direkt333 HP440 Nm
CGWD24Vinjeksion direkt310 HP440 Nm
CMUA24Vinjeksion direkt272 HP400 Nm
CTVA24Vinjeksion direkt272 HP400 Nm
CTUC24Vinjeksion direkt272 HP400 Nm
CTUD24Vinjeksion direkt354 HP470 Nm
CTWA24Vinjeksion direkt333 HP440 Nm
CTWB24Vinjeksion direkt272 HP400 Nm

Motorët EA837 EVO 3.0 TFSI

Në vitin 2013, u shfaqën motorët Audi 3.0 TFSI Gen2 ose gjenerata e katërt e motorëve V6. Dallimi midis motorëve të rinj me djegie të brendshme ishte zëvendësimi i injektimit të drejtpërdrejtë të karburantit me një MPI + FSI të kombinuar. Rregullatorët e fazës u shfaqën gjithashtu në prizë, dhe jo vetëm në hyrje, si paraardhësit e tyre, dhe blloku i cilindrit, koka e cilindrit dhe ShPG u rishikuan për të rritur raportin e kompresimit nga 10.5 në 10.8.

Si gjithmonë, ne kemi përmbledhur karakteristikat e motorëve më të zakonshëm në një tabelë të vetme:

3.0 TFSI (2995 cm³ 84.5 × 89 mm)
CREA24VMPI + FSI310 HP440 Nm
KREK24VMPI + FSI333 HP440 Nm
CRED24VMPI + FSI272 HP400 Nm

Në vitin 2016, u prezantuan njësitë më të fundit V6 me turbocharged të familjes EA839 dhe ato gradualisht zëvendësuan njësitë EA837, të cilat tani janë instaluar vetëm në kryqëzimet Q7.


Shto një koment