Motori 019 - mësoni më shumë për njësinë dhe motoçikletën në të cilën është instaluar!

Romet 50 T-1 dhe 50TS1 u prodhuan në fabrikën e Bydgoszcz nga 1975 deri në 1982. Nga ana tjetër, motori 019 u zhvillua nga inxhinierët Zakłady Metalowe Dezamet nga Nowa Demba. Ne paraqesim informacionin më të rëndësishëm në lidhje me makinën dhe motoçikletën!

Të dhënat teknike të motorit Romet 019

Në fillim, ia vlen të njiheni me specifikimet teknike të njësisë së makinës.

1. Ishte një motor me dy goditje, me një cilindër, me ftohje ajri, me shpëlarje mbrapa, me një hapje prej 38 mm dhe një goditje prej 44 mm.
2. Vëllimi i saktë i punës ishte 49,8 cc. cm, dhe raporti i kompresimit është 8.
3. Fuqia maksimale e njësisë së fuqisë është 2,5 kf. në 5200 rpm. dhe çift rrotullimi maksimal është 0,35 kgm.
4. Cilindri është prej alumini dhe është i pajisur me një pllakë bazë prej gize dhe një kokë aliazh të lehtë.
5. Motori 019 kishte gjithashtu një tufë të lagësht me tre pllaka me futje shtrëngimi. Më pas ato u zëvendësuan me disqe të dyfishta me futje tape, të cilat u vendosën në bosht me gunga.

Projektuesit vendosën gjithashtu për boshtin dhe putrën e shufrës lidhëse, e cila kishte kushineta rrotulluese, si dhe një startues këmbësh. Motori punonte me një përzierje karburanti dhe vaji Mixol në një raport 1:30. U vendos gjithashtu të pezullohej njësia e makinës në kornizë falë dy vidhave të vidhosura në tufa gome, të cilat lanë dridhjet gjatë funksionimit të motorit 019.

Kuti ingranazhi, karburatori dhe djegia

Motori 019 ka gjithashtu një kuti ingranazhi të kontrolluar lehtësisht me një çelës këmbësh. Transformimi i përgjithshëm duket si ky:

• treni 36,3 - XNUMX;
• Ingranazhi 22,6 - XNUMX;
• Treni 16,07 - XNUMX.

Për funksionimin pa probleme të njësisë së energjisë, përdorni vaj LUX 10 në kushte normale të motit dhe -UX5 në dimër.

Sa kohë digjet kjo makinë?

Makina është e pajisur me një karburator horizontal GM13F me një grykë 13 mm, një injektor karburanti 0,55 mm dhe një filtër ajri të thatë. E gjithë kjo plotësohet nga një silenciator plastik thithës. Funksionimi i automjeteve me dy rrota nuk është i shtrenjtë. Riparimet dhe konsumi i karburantit (2,8 l/100 km) nuk janë të shtrenjta.

Montimi i motoçikletës nga Dezamet

Motori 019 përdor gjithashtu një sistem elektrik. Sistemi ishte i pajisur me një gjenerator me tre bobina me një tension prej 6 V dhe një fuqi prej 20 W, i cili ishte montuar në qafën e majtë të boshtit me gunga nën rrotën magnetike. Inxhinierët nga Nowa Dęba instaluan gjithashtu kandela F100 ose F80 M14x1,25 240/260 Bosch në njësi. 

Motori 019 - zgjidhje inovative të implementuara në njësi

Kjo njësi e fuqisë ishte e para që kishte një kuti ingranazhi me tre shpejtësi, si dhe një kuti ingranazhi me këmbë. Inxhinierët gjithashtu përshtatën fuqinë me kërkesat e automjetit me dy rrota në të cilin duhej të vendosej njësia - u rrit në 2,5 kf. 

Kjo u arrit duke rritur volumin e boshtit të gungës. Sistemi i shkarkimit dhe dritaret e cilindrit u ndryshuan gjithashtu dhe u përdor një karburator GM13F dhe një rrotullues me trembëdhjetë dhëmbë. Falë kësaj, u bë e mundur të ngasni motoçikletën Romet në mënyrë të sigurt dhe të rehatshme së bashku.

Masat e projektimit që përmirësojnë cilësinë e motorit 019

Ide të tjera të projektuesve të motorit 019 meritojnë vëmendje - këto përfshijnë përdorimin e një tufë me një shportë 2 mm më të lartë se ajo e versionit me dy disqe. Gjithashtu u mor vendim për një pllakë presioni me shufra tërthore 3 mm më të larta, si dhe dy ndarëse me trashësi 1 mm. E gjithë kjo u plotësua nga instalimi i një tufë së bashku me një ingranazh fiks me vrima për shpatullën e modalitetit të injektimit. 

Modifikimet e njësisë

Motori 019 gjithashtu ka pësuar disa modifikime. Ata kishin të bënin, për shembull, me mbulesën e tufës, ku një version me një prizë prej llamarine në vend të boshtit të motorit, një kapak metalik mbushës vaji dhe rubineti i vjetër i tufës u zëvendësua nga një version i ri. Ishte një kapak mbushës, një kapak plastik mbushës vaji, si dhe leva shtytëse e tufës në versionin më të ri.

Siç mund ta shihni, njësia 019 e Dezamet kishte zgjidhje interesante të projektimit. Si kuriozitet në fund, mund të shtoni se motoçikletave Romet iu shtuan pajisje shtesë, duke përfshirë një pompë, një çantë veglash, një zile biçiklete dhe një matës shpejtësie me odometër.