Ducati: motoçikleta elektrike? Ata do të. "E ardhmja është energjia elektrike"
Në eventin Motostudent në Spanjë, presidenti i Ducatit bëri një deklaratë shumë të fortë: “E ardhmja është energjia elektrike dhe jemi afër fillimit të prodhimit serial”. A mund të dalë në treg një Ducati elektrike në vitin 2019?
Ducati tashmë ka prodhuar biçikleta elektrike dhe së bashku me Universitetin Politeknik të Milanos kanë krijuar edhe Ducati Zero, një motoçikletë e vërtetë elektrike (foto sipër). Për më tepër, presidenti i kompanisë u fotografua një herë në një motoçikletë Ducati Hypermotard të konvertuar në energji elektrike duke përdorur një makinë Zero FX.
Siç kujton portali Electrek (burimi), në vitin 2017, një zëdhënës i kompanisë foli për automjetet elektrike me dy rrota që do të shfaqen në vitin e modelit 2021 (d.m.th., në gjysmën e dytë të 2020). Megjithatë, tani vetë CEO Claudio Domenicali e ka bërë të qartë se kompania është afër nisjes së prodhimit masiv. Dhe nëse vetë presidenti thotë kështu, atëherë testet duhet të jenë në një fazë shumë të avancuar.
Koha po mbaron sepse edhe Harley-Davidson tashmë ka shpallur një model elektrik dhe Energica e Italisë ose American Zero kanë vite që prodhojnë dyrrota elektrike. Edhe Uralet po ecin përpara.
> Harley-Davidson: Electric LiveWire nga 30 dollarë, diapazon prej 177 km [CES 2019]
Përveç kësaj, sot frenat më të mëdha për motoçikletat elektrike janë bateritë, ose më saktë dendësia e energjisë e ruajtur në to. Një kanaçe gjysmë ton në një shasi është e lehtë për t'u gëlltitur në një makinë, por jo e përshtatshme për një motoçikletë. Prandaj, përveç qelizave të ngurtë të elektrolitit të litium-jonit, janë duke u hulumtuar intensivisht edhe qelizat litium-squfur, të cilat premtojnë densitet më të lartë energjie për të njëjtën masë, ose masë më të ulët për të njëjtin kapacitet.
> Projekti evropian LISA do të fillojë. Qëllimi kryesor: krijimi i qelizave litium-squfuri me një densitet prej 0,6 kWh / kg.
Kjo mund t'ju interesojë:
