DS 3 Crossback - rruga juaj

Është e pamohueshme që, si pjesë e optimizimit të kostos, shumë automjete brenda grupit sot përdorin të njëjtat zgjidhje. Si është DS? Si në kohët e vjetra!

Gjatë viteve të fundit, kam testuar disa qindra makina. Dhe më lejoni t'ju them se jetojmë në një kohë kur nuk ka makina të këqija. Ata janë të gjithë të mirë ose shumë të mirë.

Por a janë të gjitha interesante? Jo e nevojshme. Disa modele kombinojnë në mënyrë të përkryer të gjitha funksionet - dhe ende kënaqin kontabilistët - por ato nuk janë aspak interesante. Kjo është diçka si një unifikimi i propozimit. Ju futeni në Golf dhe e dini përafërsisht se çfarë të prisni nga Leon ose Octavia. Ju futeni në klasën A dhe e dini se çfarë janë CLA, B, GLA, GLB, dhe me sistemin MBUX dhe kabinën virtuale, keni saktësisht të njëjtën gjë para syve si edhe në klasën E, S, GLE ose. edhe G-class.

Disa makina të reja ndryshojnë vetëm në nuanca. Por Mbrapsht DS 3 ai definitivisht nuk i përket këtij grupi - dhe unë do të shpjegoj pse.

Bie në sy, bie në sy! Me DS 3 Crossback është e lehtë

Mbrapsht DS 3 nuk është si asnjë makinë tjetër. Jo brenda DS - megjithëse do të ketë disa referenca për DS 7 Crossback - as ndonjë model tjetër.

Dukeni "ndryshe" Mbrapsht DS 3 Disave mund t'i duket kjo "e çuditshme". Forma e fenerëve me xham rrotullues është karakteristikë, si në DS 7 Crossback. Edhe pse në thelb është një makinë e klasit B, ne mund të blejmë fenerët LED Matrix për PLN 6.

Për ta bërë këtë, ne kemi një grilë të madhe kromi dhe një parakolp të tërhequr mjaft dinamikisht. Nga ana, "fina" më e dukshme pranë shtyllës B është, natyrisht, një referencë për Citroen DS të parë - atje, përmes kësaj shtylle, çatia duhej të varej mbi pjesën tjetër të trupit. Këtu, brenda Mbrapsht DS 3, kjo e çon dritën në sediljen e pasme, dhe mbi të, dritarja e pasme bie vetëm në lartësinë e pendës së lartpërmendur. Pra, ne kemi një dritare xhirimi, jo një dritare përmes së cilës mund të marrim pak ajër. Por funksioni nuk duhet gjithmonë të vijë përpara formës.

Dritat e pasme LED me tregues dinamik w Mbrapsht DS 3 они стоят 1500 злотых, но выглядят очень красиво. Выдвижные ручки — тоже очень интересный элемент, совершенно уникальный для этого класса автомобилей. Они есть в Porsche 911, Range Rover Velar и Evoque, а в машине за 100 злотых? Прохладный!

Këto doreza dere janë jopraktike vetëm në një situatë. Ju ngjiteni me makinë për të marrë një shok, ai qëndron në një stacion autobusi ose në një vend tjetër ku është veçanërisht e pamundur të ndalosh, kështu që dëshironi që ai të hyjë sa më shpejt të jetë e mundur, por këtu ... nuk ka doreza dere . Duhet të ulim gotën dhe të bërtasim: "shtypni dorezën anash!" – ka një buton fizik që do ta nxjerrë atë pas tij. Megjithatë, duket mirë.

Zgjidhjet individuale janë të rralla sot. Si është DS 3 Crossback?

Ashtu si dorezat e dyerve rrëshqitëse, Mbrapsht DS 3 nuk e ndan grupin PSA me asnjë model tjetër, kështu që në brendësi do të gjejmë shumë zgjidhje individuale.

Pult Mbrapsht DS 3 duket interesante, ka shumë sipërfaqe jo të dukshme dhe, natyrisht, mund të shihni një motiv në formë diamanti kudo - në formën e butonave, deflektorëve, në rreshtimin e tavanit, sensorë të temperaturës. Butonat në formë diamanti kërkojnë pak mësimin, sepse në fillim duken njësoj dhe jo gjithmonë e gjejmë atë që kërkojmë menjëherë.

Pas timonit, petale plastike janë ndërtuar në kolonë - domethënë, ato nuk rrotullohen me timonin. Dikush i gjen më të rehatshëm dhe më sportiv, sepse ne nuk e humbim orientimin - nuk më intereson.

Radio DS Connect me navigacion shkarkon informacionin e trafikut. Kushton 6 PLN dhe duket njësoj si në Peugeot 508. Vetëm grafika është rimodeluar.

Megjithatë, nuk më pëlqen që anët e ekranit të navigimit janë brenda Mbrapsht DS 3 shfaqet temperatura - por kur shtypni majtas ose djathtas, rezulton se kondicioneri është me një zonë. Nga rruga, defektorët anësor janë ndërtuar në derë - kur e hapim, shohim një kanal përmes të cilit drejtohet jashtë pultit. Duket e lezetshme, madje është praktike dhe nuk do të gjeni asgjë të tillë askund tjetër.

Dritaret i ulim nga niveli i tunelit qendror - si në DS 5. Për këtë përdoren butona të këndshëm alumini. Një pendë në shtyllën B shërbeu gjithashtu si vend për një altoparlant në sediljen e pasme.

Materialet në brendësi Mbrapsht DS 3 janë vërtet cilësore. Gjithçka mban erë si në makinat shumë më të shtrenjta, timoni është shumë i lëmuar dhe shumë i këndshëm në prekje, dhe sediljet janë jashtëzakonisht të rehatshme. Nën lëkurë është një shkumë e veçantë e dendur.

Edhe pse e brendshme Mbrapsht DS 3 Sigurisht, ne jemi të lirë të personalizojmë dhe nuk mungojnë opsionet e personalizimit - dhe kemi nivele standarde të pajisjeve si Chic, So Chic dhe Grand Chic, ka edhe të ashtuquajturat frymëzime. Modeli i testimit që shihni në foto është i pajisur me frymëzimin më të shtrenjtë të Opera - një grup elementesh stilistike dhe tapiceri në një ton të caktuar. Kushton 15 PLN. Opera në Mbrapsht DS 3 duket specifike - lëkura ka një lloj ngjyrosjeje, kështu që nuk mund të shpëtojmë nga përshtypja se po drejtojmë një makinë me tapiceri të njollosur me pluhur të bardhë ...

Është shumë komode për të hipur në pjesën e përparme, nuk ka hapësirë ​​të mjaftueshme në pjesën e pasme. Mjaft për fëmijët. Bagazhi mban 350 litra, pas palosjes së divanit, kjo vlerë rritet në 1050 litra, kështu që nuk ka asgjë për t'u ankuar për paketimin.

Heshtje!

Mbrapsht DS 3 befason pozitivisht me pamjen dhe cilësinë e brendshme. Megjithatë, ajo që të bën më shumë përshtypje këtu dhe në të njëjtën kohë të befason më shumë është komoditeti.

Kjo është një makinë e klasit B-SUV. Dhe ai ka një pezullim të pasmë me shumë lidhje, falë të cilit ai udhëton me shumë besim në pothuajse çdo sipërfaqe. Përveç kësaj, ai ka një konfigurim shumë të rehatshëm të pezullimit.

Ndoshta izolimi më i mirë i zërit në klasë vjen me këtë pezullim lundrues. Këtu nuk mund të dëgjoni asnjë motor apo ajër, madje edhe me shpejtësi të lartë. Dikush me të vërtetë ia doli rrugën.

Ne vozitëm versionin 1.2 PureTech me benzinë ​​me 131 kuaj fuqi, i shoqëruar me një automatik me 8 shpejtësi. Nuk është një demon i shpejtësisë, që arrin 100 km/h për 9,2 sekonda, por duhet pranuar se automatiku vërtet “ja del mirë” me këtë motor të vogël me tre cilindra.

Përshpejtimi në "qindra" nuk është mbresëlënës, por përdorshmëria e përgjithshme në qytet ose në autostradë është sa më e mirë që të jetë e mundur. Kur jemi në intervalin e funksionimit të turbos, kemi 230 Nm çift rrotullues. Ndjeni se përshpejtimi nga 50 në 70 ose nga 80 në 120 km / orë nuk është problem për të. Për shkak të numrit të madh të ingranazheve dhe fuqisë së ulët, Mbrapsht DS 3 mund të jetë gjithashtu shumë ekonomik - rreth 8 l / 100 km në qytet - një rezultat shumë i mirë.

Nëse dëshironi më shumë dinamikë, ekziston edhe një version i ri me 155 kuaj fuqi të këtij motori. Ai përshpejton një sekondë më shpejt dhe ka dy tuba shkarkimi të pjerrët në anët.

Nëse dëshironi të thelloheni në detajet teknike, me siguri do t'ju interesojë fakti që Mbrapsht DS 3 është një nga zhvillimet më të fundit të grupit PSA. Ai ndan një pllakë dyshemeje me Corsa dhe 208, kështu që mund të presim edhe versione hibride dhe tërësisht elektrike.

DS 3 Crossback nuk është shumë i ndryshëm nga pjesa tjetër

DS model 3 Kryqëzimi ai nuk mori rrugën e lehtë. Pjesët e mbetura nuk i mora nga rafti, por i shtrova në vende të rastësishme. Kjo është një makinë e punuar me kujdes, e ndërtuar me qëllimin e vetëm për t'u dalluar.

Këtë e bën sepse të gjithë po e shikojnë, por është edhe kurioz. Është shumë e këndshme të zbulosh zgjidhje të reja në makinë, disa detaje shtesë e kështu me radhë. Është gjithashtu mirë kur DS i ri funksionon mirë dhe është i qetë. Nuk është perfekt, por kjo ndoshta vetëm sa i shton hijeshinë.

А цена? Начинается с 94 тысяч. злотый. Допустим, вы выходите из салона с чем-то за 120 или 130 тысяч. злотый. И впервые у меня сложилось впечатление, что… эта машина, наверное, слишком дешевая для того, что она предлагает! Пусть это будет только сегмент B, так что за 100 это много, но это действительно стоит своей цены.

Pra, nëse doni të dalloheni, prisni rehati, por mbi të gjitha dëshironi të vozitni një makinë origjinale, interesante - Mbrapsht DS 3 ai na la një përshtypje shumë, shumë të mirë.