Filtri DPF. Cila është arsyeja e heqjes së saj?

Smogu ka qenë tema numër një javët e fundit. Në Poloni, shkaku i saj është i ashtuquajturi. emetimet e ulëta, d.m.th pluhuri dhe gazrat nga industria, amvisëritë dhe transporti. Po shoferët që vendosin të heqin filtrin DPF?

Transporti konsiderohet të jetë burimi i vetëm disa përqind të emetimeve të dëmshme të pluhurit, por këto janë shifra mesatare. Në qytetet e mëdha si Krakova apo Varshava, transporti zë pothuajse 60 për qind. emetimet e ndotësve. Kjo ndikohet fuqishëm nga automjetet me naftë, të cilat lëshojnë gazra të shkarkimit shumë më të dëmshëm sesa automjetet me benzinë. Përveç kësaj, drejtuesit që vendosin të heqin filtrin e grimcave përgjegjës për djegien e grimcave të dëmshme, pa vetëdije kontribuojnë në përkeqësimin e cilësisë së ajrit.

Distanca e shkurtër - rrezatim i lartë

Në qytetet me një numër të madh makinash me naftë, nivelet e smogut dhe rreziku i kancerit janë rritur ndjeshëm, pasi grimcat që dalin nga tubi i shkarkimit janë shumë kancerogjene. Emetimi më i madh i blozës dhe përbërjeve toksike për trupin tonë vërehet kur ndizni motorin dhe punoni në temperatura të ulëta. Në momentet fillestare të funksionimit të motorit, çdo hapje shtesë e mbytjes nënkupton gjithashtu një rritje të emetimeve të blozës.

Pjesa që ka rëndësi

Për të reduktuar emetimet e tepërta të shkarkimeve, prodhuesit e makinave me naftë i pajisin automjetet e tyre me një filtër grimcash me naftë që kryen dy funksione të rëndësishme. E para është kapja e grimcave nga motori dhe e dyta është djegia e saj brenda filtrit. Ky filtër, si të gjitha pjesët e një makine, konsumohet me kalimin e kohës dhe duhet të zëvendësohet ose të rigjenerohet. Në kërkim të kursimeve, disa shoferë vendosin të heqin plotësisht filtrin, duke mos ditur se duke bërë këtë rrisin ndjeshëm nivelin e emetimeve të përbërësve të dëmshëm në atmosferë.

Redaktorët rekomandojnë:

Volkswagen pezullon prodhimin e makinave të njohura

Shoferët që presin një revolucion në rrugë?

Gjenerata e dhjetë e Civic është tashmë në Poloni

Fshi - mos shko

Problemi gjithnjë e më i shpeshtë i smogut në zona të mëdha metropolitane ka të ngjarë të sjellë më shumë vëmendje ndaj emetimeve të gazrave të makinave në të ardhmen, siç është rasti jashtë vendit tonë. Për shembull, në Gjermani, nëse na kapin duke drejtuar një makinë pa filtër grimcash gjatë një kontrolli të planifikuar, do të ndëshkohemi rëndë. Gjobat janë madje disa mijëra euro dhe do të jetë e papranueshme të vazhdohet me drejtimin e një automjeti të tillë. Polonia, si një anëtare e Bashkimit Evropian, është e detyruar nga të njëjtat standarde të emetimit të gazit. Prandaj, automjetet me një filtër grimcash të prerë ose pa një konvertues katalitik nuk duhet t'i nënshtrohen inspektimit periodik dhe diagnostikuesi nuk duhet t'i lejojë ato të funksionojnë. Drejtuesit e automjeteve që kanë hequr komponentë të tillë si filtri i grimcave ose konverteri katalitik do të duhet t'i riinstalojnë ato.

Si të mbroni veten?

Për t'u mbrojtur nga smogu gjithnjë i pranishëm, ia vlen të investoni në një filtër të mirë të ajrit të kabinës. Roli i tij është të filtrojë ajrin që hyn në brendësi të makinës. Në treg ka filtra tradicionalë dhe të karbonit. Karboni i aktivizuar në filtër ka aftësinë të thithë substanca të ndryshme. Në praktikë, kjo do të thotë që filtri thith jo vetëm elementë të ngurtë (polen, pluhur), por edhe disa nga gazrat e pakëndshëm. Falë filtrit të kabinës, ajri më i pastër hyn në mushkëritë e shoferit dhe pasagjerëve. Filtri i ajrit të kabinës duhet të ndërrohet rregullisht - në mënyrë ideale dy herë në vit - në pranverë dhe në vjeshtë. Një filtër karboni me cilësi të mirë kushton disa zloti.

Kamil Krul, Menaxher i Produkteve Ndër-Ekipi i ngarkuar me Exhaust & Filtration.

Mirë të dini: Kur është e paligjshme të përdorni telefonin tuaj në një makinë?

Burimi: TVN Turbo/x-news