A duhet të jetë e shtrenjtë një makinë praktike?

Makinat e reja po shtrenjtohen vazhdimisht. Zgjidhjet teknike, pamja, tendencat e tregut - ka shumë arsye për rritjen e çmimeve. A është e mundur të gjesh marrëveshje për para të arsyeshme në klasën më të njohur kompakte? Një dekadë më parë, një sedan kompakt i pajisur mirë mund të blihej për më pak se 55 PLN.

Aktualisht, çmimet për versionet bazë të disa përfaqësuesve të segmentit C fillojnë nga një tavan i tillë. Për të shijuar një paketë të arsyeshme, duhet të shtoni të paktën disa, dhe shpesh disa mijëra zloti. Kjo ka filluar të rritet. A duhet të jenë çmimet e makinave të reja kaq të larta? I ri - model kompakt Fiat dëshmon se një makinë e pajisur mirë nuk duhet të jetë e shtrenjtë. Versioni bazë i sedanit italian kushtoi 42 PLN.

Fiat, ndryshe nga shumë prej konkurrentëve të tij, nuk guxoi të bënte një lëvizje marketingu në formën e rritjes së interesit për produktin e ri duke ulur artificialisht çmimin bazë të makinës duke varfëruar pajisjet e saj ose duke instaluar një motor të pamjaftueshëm të fuqishëm.

Versioni bazë, i quajtur Tipo, vjen standard me gjithçka që ju nevojitet – duke përfshirë ajrin e kondicionuar manual, një sistem audio USB, një kolonë drejtimi me rregullim të dyfishtë, kyçje qendrore me çelës, xhami të përparmë të rregullueshme me energji elektrike dhe një ndihmë për nisjen nga kodra (Kontrolli duke mbajtur kodrën). Sistemet ABS dhe ESP, si dhe dy airbag frontal garantojnë siguri. 

Ndryshe nga zakonet e tregut, Fiat ofron pajisje shtesë - si në formën e paketave ashtu edhe shtesave individuale - në versionin bazë. Perdet dhe jastëkët e ajrit anësor kushtojnë 2000 PLN. E njëjta gjë vlen edhe për paketën, e cila përfshin një timon shumëfunksional të mbështjellë me lëkurë, radio Uconnect dhe sensorë parkimi të pasmë. Kjo politikë e bën më të lehtë për klientin vendosjen e makinës brenda buxhetit të vlerësuar. Më vjen mirë gjithashtu që pajisjet nuk janë ngjitur me forcë - për shembull, kur porosisni doreza të jashtme të kromuara, nuk keni nevojë të paguani për veshjet e kromit nën vijën e dritares anësore.

Lloji më i lirë merr një motor 95 hp 1.4 16V, i cili është një burim i mjaftueshëm shtytjeje. Fiat Tipo i ri peshon 1150 kg, pra 95 kf. dhe 127 Nm, e kombinuar me një kuti marshi me 6 shpejtësi, e lejon atë të përshpejtojë nga 0 në 100 km/h në 11,5 sekonda dhe të përshpejtojë në 185 km/h.

Megjithatë, asgjë nuk ju pengon të zgjidhni motorin me benzinë ​​1.6 E-Torq me transmisionin automatik më të lirë në segment (nga 49 PLN) ose turbodieselin jashtëzakonisht ekonomik 600 MultiJet (1.3 hp; nga 95 PLN) për versionin bazë të Tipo. . ) ose 52 MultiJet (600 kf; nga 1.6 PLN).

Nga këndvështrimi i blerësit, versionet Opening Edition dhe Opening Edition Plus janë zgjidhja më e mirë, të cilat në versionin me motorin 95 1.4V me 16 kf. kushtojnë përkatësisht 49 PLN dhe 100 PLN. Çfarë do të marrë blerësi në këmbim? Edicioni i ri i Fiat Tipo Opening Edition është i pajisur, ndër të tjera, me gjashtë airbagë, llambat e mjegullës me funksion të dritës në kthesat, radio UConnect me USB, pajisje pa duar AUX dhe Bluetooth, timon shumëfunksional, mbështetëse krahu përpara, shirita të kromit të trupit dhe 51- disqe aliazh inç.

Fiat Tipo i ri në Opening Edition Plus ka gjithashtu një pasqyrë të pasme me zbehje automatike, sensorë shiu dhe muzgu duke përfshirë fshirëset dhe fenerët e rrezeve të ulëta, kontrollin e lundrimit, timonin me veshje lëkure, radio Uconnect me një ekran me prekje 5 inç dhe Bluetooth. , si dhe rrota aliazhi 17". Një përmirësim po aq bujar në versionin bazë mund të kërkojë më shumë se 10 automjete. zloty. Është më mirë të zgjidhni menjëherë një version të veçantë të Opening Edition ose Opening Edition Plus. Nëse ka mbetur fonde në buxhet, ia vlen të mendoni të investoni në paketën e garancisë së zgjatur "Kujdes maksimal". Secili prej versioneve të tij parashikon riparime në stacionet e autorizuara të shërbimit Fiat në Poloni dhe Evropë, ndërsa mbron plotësisht përdoruesin e makinës nga kostot e eliminimit të defekteve në komponentët mekanikë dhe elektrikë.

Garancia bazë e zgjatur, Kujdesi maksimal, zgjat garancinë dyvjeçare të fabrikës me një vit. Kostoja është nga 790 në 1340 PLN. Kufizimi është kilometrazhi, i cili nuk mund të kalojë 45-120 mijë. kilometra (në varësi të opsionit të zgjedhur).

Kushdo që udhëton shumë duhet të konsiderojë të investojë PLN 1990-2690 në një garanci 4-vjeçare me një kufi prej 60-160 mijë PLN. kilometra vrapim. Një ofertë pa kompromis është opsioni i një garancie 5-vjeçare (PLN 2890-3990) me një kufi prej 75-200 mijë PLN. km.

Një ofertë e menduar dhe në të njëjtën kohë gjithëpërfshirëse, duke marrë parasysh parimin "çmim-cilësi" në çdo fazë, pra ofrimi i cilësisë së mirë për para të arsyeshme, do ta bëjë Fiat Tipo-n e ri një lojtar shumë të fortë në fushë. sedans kompakt. Marka italiane nuk do të ndalet me kaq. Versionet e tipit "Hatchback" dhe "Station Wagon" të Tipo janë tashmë duke pritur në blloqet e fillimit.

Sedani i ri kompakt tashmë mund të shihet në sallonet e Fiat. Është gjithashtu e mundur të regjistroheni për një provë.