Dodge Journey 2010 Review

Holden prezantoi Commodore-in e ri, i cili punon me 85% etanol dhe 15% benzinë. Caltex po hap pompat e para E85 në mbarë vendin me deri në 100 pompa të disponueshme deri në vitin e ardhshëm.

Lajmi i mirë është se, përveçse është më i pastër dhe më i pastër se benzina, kompania e karburantit premton se karburanti i ri do të jetë "dukshëm më i lirë se benzina pa plumb".

Ndryshe nga automjetet me naftë ose hibride, nuk keni nevojë të paguani shtesë për pajtueshmërinë me E85. Dhe ndryshe nga LPG, i cili është gjithashtu më i lirë se benzina, nuk do t'ju duhet të shpenzoni shumë nga bagazhi juaj në një rezervuar. Sidoqoftë, do t'ju duhet të blini një makinë që ka një motor E85. Përveç Commodores-it të ardhshëm dhe disa Saab-ëve, Dodge's Journey People Mover dhe motra e tij Chrysler Sebring Cabrio përdorin një motor të pajtueshëm me E85.

VLERA

Me një çmim pothuajse të njëjtë me shumë nga konkurrentët e tij, Udhëtimi me karburant fleksibël mund të jetë një opsion ekonomik për familjet nëse keni diku për të mbushur.

Me gamën e Udhëtimit me çmim nga 36,990 dollarë në 46,990 dollarë, ne testuam modelin e mesëm 41,990-litërsh V2.7 R/T me benzinë R/T për 6 dollarë. Ky është i njëjti çmim me liderin magjepsës mes automjeteve, Honda Odyssey, dukshëm më i lirë se Toyota Tarago lider në klasë, por disa mijëra dollarë më i shtrenjtë se Kia Carnival bazë prej 35,990 dollarësh.

Ndërsa Udhëtimi konsiderohet një vend me shtatë ndenjëse, në fakt është një 5+2, pasi nuk ka shumë hapësirë për këmbët në rreshtin e tretë për askënd, përveç fëmijëve të vegjël, dhe ka shumë pak hapësirë në bagazhin edhe në atë modalitet. Vendet lëvizin lehtësisht me një levë, duke i bërë ato fleksibël për përdorime të ndryshme dhe akses familjar.

Sediljet përforcuese të integruara të fëmijëve janë standarde në rreshtin opsional, duke eliminuar nevojën për të mbajtur sedilje për fëmijë. Ka shumë mbajtëse filxhani, ndarje qendrore të ruajtjes anësore dhe të përparme, një frigorifer në ndarjen e dorezës, por i mungojnë mbështetësit e krahëve të rreshtit të parë.

Sistemi i zërit është i mirë, por jo i shkëlqyeshëm; një aparat fotografik me pamje nga pas është i dobishëm në një makinë të kësaj madhësie dhe veçori të tilla si navigimi satelitor dhe ekranet e televizorit në pjesën e pasme të mbështetëseve të kokës në rreshtin e parë janë të disponueshme si opsione.

Kur mund të blini E85, do t'ju duhet të blini më shumë për të ecur në të njëjtën distancë si një makinë me benzinë, sepse etanoli ka më pak energji. Kursimi qëndron në çmimin më të ulët të pompës.

TEKNOLOGJIA

Motori 2.7 litra jep 136 kW/256 Nm, pak më i mirë se Odyssey dhe Hyundai iMax i madh, por shumë më poshtë V6 Tarago dhe V6 Grand Carnival. Është një kalë pune me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi. Me përdorimin e plotë të benzinës, konsumi mesatar i pretenduar është 10.3 l / 100 km, megjithëse në trafikun urban kjo shifër shkon në 15 litra. Pa pompën E85, ne nuk do të kishim mundur ta verifikonim këtë shifër.

Dizajn

Ka njerëz që duken si furgona, disa duken si furgona, të tjerë si furgona dhe asnjëri prej tyre nuk duket si makina sportive. Udhëtimi është unik në atë që lehtë mund të ngatërrohet me një SUV. Qëndrimi i tij i gjatë, forma në formë kuti dhe grila Dodge i japin një pamje më mashkullore se konkurrenca.

Shoferët blejnë ngarkues nga nevoja, jo me zgjedhje. Për ata që nuk kanë familje të mëdha, nuk drejtojnë ekipe sportive ose nuk punojnë si shoferë, është e lehtë të shikojnë me përçmim shumë lëvizës pa shije. Por jo Udhëtimi Amerikan, pamja e jashtme e tij më e ashpër e bën atë më të dobët në rrugë.

SIGURIA

Ka shumë veçori thelbësore të sigurisë në bord, duke përfshirë kontrollin elektronik të stabilitetit, asistencën e frenimit emergjent, airbagët e përparme dhe anësore midis pajisjeve standarde. Pozicioni i lartë i ndenjëseve, si një SUV, është gjithashtu një bonus, duke ju lejuar të shihni përpara në trafik. Është për të ardhur keq që ky model nuk përfshin kapakun e pasmë me hapje automatike, pasi është e vështirë të ngrihet dhe të arrihet kur duhet ta mbyllni.

NGARJE

Dodge është një punëtor i pasionuar. Fillimisht e testova me ngarkesë të lehtë si pasagjeri i vetëm dhe tregoi përshpejtim të shpejtë dhe vozitje të qetë e të rehatshme edhe mbi gungat dhe gropat proverbiale.

Ai ishte gjithashtu i ngarkuar me kuti dhe pajisje për të ndihmuar në lëvizjen në shtëpi. Edhe pse dukej se ishte më letargjik, siç mund ta prisnit, ai tregoi pak guxim kur ishte i ngarkuar. Në fakt lëvizja ishte më e mirë me pak peshë në bord. Kjo e bëri makinën më të qëndrueshme në rrugë.

Një çështje është se sa e zhurmshme është kur përshpejton nga një ndalesë, me motorin që gjëmon ndërsa kërkon për marshin tjetër.

TOTAL: The Journey është një transportues i gjithanshëm, kompetent i njerëzve me pamje tërheqëse dhe një udhëtim të rehatshëm. Do të doja që të kishte mbështetëse krahësh. Përputhshmëria e tij me karburantin E85 mund të jetë çelësi për rritjen e shitjeve.

DOGJ JORNEY R / T

Çmim: $ 41,990

FOTORT: 2.7L/V6 136kW/256Nm

Transmetim: Automatik me 6 shpejtësi

Ekonomi: 10.3 l/100 km (zyrtare), 14.9 l/100 km (e testuar)