Rishikimi i Dodge Jorney R / T 2016

Dodge Journey kombinon pamjen e ashpër të një SUV me funksionalitetin e një automjeti pasagjerësh.

Pavarësisht se është një lojtar shumë i vogël në Australi, marka Dodge ka ekzistuar për pak më shumë se 100 vjet dhe është ende një nga emrat më të njohur në botë.

Për pjesën më të madhe të jetës së tij, Dodge ishte në pronësi të Chrysler derisa rënia e kësaj ikone tjetër amerikane gjatë GFC i pa ata të dy të rrëmbyer nga gjigandi italian Fiat. Dodge Journey është një i afërm i ngushtë i Fiat Freemont.

Gjatë dekadës së fundit, disa modele Dodge janë shfaqur dhe zhdukur në Australi - vetëm një ka mbetur - Journey. Ndërsa sigurisht ka pamjen e një SUV, ai nuk ka një opsion 4WD, dhe sipas mendimit tonë, kjo e bën atë tërheqës për njerëzit.

Blerësit e mundshëm të familjes duhet të jenë të vetëdijshëm se sediljet e rreshtit të tretë, më parë standarde, tani kushtojnë 1500 dollarë. 

E ndërtuar në Meksikë me një standard mjaft të lartë, Journey ka përshtatje të mirë të bojës dhe paneleve, megjithëse jo plotësisht në përputhje me standardet e prodhimit aziatik. Ofrohen tre modele: SXT, R/T dhe Blacktop Edition.

Dizajn

Ka shumë hapësirë ​​të brendshme brenda Udhëtimit. Vendet e përparme janë të forta dhe të rehatshme dhe ofrojnë llojin e pozicionit të lartë të drejtimit që na pëlqen.

Në modelet R/T dhe Blacktop, të dy sediljet e përparme ngrohen. Sediljet e rreshtit të dytë dhe të tretë janë pak më të larta se dy të parat, gjë që përmirëson dukshmërinë për këta pasagjerë. Kjo, së bashku me pesë mbajtëset e mëdha të kokës, ndërhyn në pamjen e pasme të shoferit.

Sediljet e rreshtit të dytë përdorin sistemin Tilt 'N Slide, i cili paloset dhe rrëshqet përpara për qasje më të lehtë në sediljet e rreshtit të tretë. Siç ndodh zakonisht, këto të fundit janë më të mirat për para-adoleshentët. Për fëmijët më të vegjël, sediljet përforcuese të integruara janë të integruara në jastëkët e jashtëm të sediljeve të rreshtit të dytë, të cilët palosen përsëri në jastëkë kur nuk përdoren.

Përkundër faktit se Udhëtimi është pothuajse pesë metra i gjatë, është mjaft e lehtë të manovrosh nëpër qytet.

Ajri i kondicionuar me tre zona të kontrolluara nga klima është standard në të gjitha modelet, siç është edhe sedilja e shoferit me energji elektrike me gjashtë drejtime. Vendet në SXT janë të veshura me rroba, ndërsa ato në R/T dhe Blacktop janë të veshura me lëkurë.

Në modalitetin me shtatë vende, hapësira e bagazhit është e kufizuar në 176 litra, por kjo nuk është e pazakontë për këtë lloj makine. Vendet e rreshtit të tretë u ndanë 50/50 në pjesën e pasme - me të dyja të palosura, hapësira e ngarkesës u rrit në 784 litra. Bagazhi është i ndriçuar mirë gjatë natës dhe vjen me një elektrik dore të ndashme të ringarkueshme. 

FOTORT

Ndërsa Fiat Freemont vjen me një zgjedhje prej tre motorësh, duke përfshirë një naftë, binjaku i tij Dodge vjen vetëm me një benzinë ​​3.6 litra V6, që është gjithashtu një nga opsionet e Freemont. Fuqia maksimale është 206 kW në 6350 rpm, çift rrotullimi është 342 Nm në 4350 rpm, por është 90 përqind e asaj nga 1800 në 6400 rpm. Transmetimi është një Dodge Auto Stick manual me gjashtë shpejtësi.

Siguria

Të gjitha Dodge Journeys janë të pajisura me shtatë airbagë, duke përfshirë airbagë me perde të vendosura përgjatë të tre rreshtave të sediljeve. Si dhe sistemet konvencionale të kontrollit të qëndrueshmërisë dhe kontrollit të tërheqjes dhe frenat me ABS dhe asistencë emergjente të frenimit; zbutja elektronike e rrotullimit (ERM), e cila zbulon kur një përmbysje është e mundur dhe aplikon forcë frenimi në rrotat e duhura për ta parandaluar atë; dhe kontrolli i lëkundjes së rimorkios.

Features

Pjesa qendrore e sistemit të informacionit argëtues Journey Uconnect është një ekran me prekje me ngjyra 8.4 inç në qendër të pultit. Siç ndodh shpesh, duhet kohë për të mësuar se si të përdorni veçoritë e ndryshme, por gjithçka funksionon mirë pas kësaj. Është e rëndësishme të theksohet se është mjaft i madh dhe logjik për të minimizuar kohën gjatë së cilës vëmendja e shoferit shpërqendrohet nga rruga.

Në rrugë të hapur, Dodge i madh udhëton me lehtësi dhe është i përsosur për çdo udhëtim të gjatë.

Sistemi Uconnect mund të kontrollohet me komanda zanore dhe sinkronizimi me Bluetooth është relativisht i lehtë. Ekziston një portë e vetme USB e cila ndodhet përpara tastierës qendrore dhe kërkon pak përpjekje për ta gjetur. R/T dhe Blacktop kanë gjithashtu një vend të kartës SD në dash.

Për pasagjerët e sediljeve të pasme, R/T dhe Blacktop kanë një ekran të palosshëm në çati që ju lejon të luani DVD në pjesën e përparme ose të lidhni pajisjen tuaj me kabllo RGB në pjesën e pasme. Vjen me kufje me valë.

lëvizëse

Përkundër faktit se Udhëtimi është pothuajse pesë metra i gjatë, është mjaft e lehtë të manovrosh nëpër qytet. Imazhi i kamerës standarde të pamjes së pasme shfaqet në ekranin me ngjyra 8.4 inç dhe sigurisht që shpërblehet në situata të vështira. Varianti R/T që testuam erdhi gjithashtu me ndihmën e parkimit të pasmë Dodge ParkSense, i cili përdor sensorë tejzanor në parakolpin e pasmë për të zbuluar lëvizjen pas makinës dhe për të dhënë një alarm.

Në rrugë të hapur, Dodge i madh udhëton lehtë dhe është i përsosur për çdo udhëtim në distanca të gjata (më falni!). Ana negative është konsumi i karburantit, i cili është 10.4 litra/100 km - ne e përfunduam testin tonë javor me 12.5 litra/100 km. Nëse ky është një problem serioz, si alternativë mund të përdoret një naftë Fiat Freemont.

Thirrja nuk është emocionuese. Ndonëse është e qartë se nuk është një makinë sportive, Udhëtimi është mjaft kompetent që nëse shoferi nuk bën diçka vërtet marrëzi, ata nuk kanë gjasa të kenë telashe.

Dodge Journey është një mjet tërheqës dhe i gjithanshëm që mund të lëvizë njerëzit dhe pajisjet e tyre lehtësisht dhe komode. Është i mbushur plot me karakteristika praktike që e bëjnë një kënaqësi të vërtetë të udhëtosh.

Klikoni këtu për më shumë çmime dhe specifika për Udhëtimin Dodge 2016.

Preferoni Journey apo Freemont? Na tregoni se çfarë mendoni në komentet më poshtë.