Dodge Durango me SRT Hellcat rinovon
Për 10 vitet e fundit, crossover amerikan ka dalë nga linja e montimit dhe duket se nuk do të "pensionohet". Përditësimi që modeli ka marrë kohët e fundit ka të bëjë vetëm me ndërrimin e fytyrës.
Qëllimi i ndryshimeve është theksimi i natyrës sportive të transportit. Hellcat është mundësuar nga një motor 8 litërsh Hemi V6.2 me turbo. Me disa modifikime, kjo njësi është e aftë të zhvillojë 720 kf, dhe çift rrotullimi arrin 875 Nm (për makinat sportive Challenger dhe Charger këto shifra janë pak më të ulëta - 717 kf dhe 881 Nm). Transmetoni automatikisht TorqueFlite 8HP95 për 8 shpejtësi.
SRT-së së përditësuar i duhen 11,5 sekonda për të përshkuar një distancë prej 402 metrash - disa të dhjeta më pak se supermakina Nissan GT-R. Dodge me transmision të dyfishtë peshon deri në 3946 kg (në varësi të konfigurimit). Modeli vjen me goma Pirelli: Scorpion Zero ose P-Zero, rripat - 21 inç. Frenat janë një kaliper Brembo me gjashtë piston në 400 mm përpara dhe një kaliper me katër piston në 350 mm në pjesën e pasme.
Ka dy mundësi të brendshme për Hellcat - në të kuqe ose të zezë. Qendra multimediale është e pajisur me ekranin më të madh të prekjes në klasën e saj (diagonale 10,1 inç). Me softuerin e ri, shoferi mund të ndryshojë karakteristikat sportive të makinës në varësi të kushteve të rrugës.
Për momentin, Durango mund të quhet me siguri kryqi sportiv më i fuqishëm. Dodge me tre rreshta sediljesh përshpejton nga zero në 97 km/h në rreth 3,5 sekonda. Lamborghini e thyen këtë pengesë për 3,6 sekonda, por si shpejtësi maksimale është ende më e shpejta me 305 km/h kundrejt 290 km/h për amerikanin. SRT i maces gjithashtu ndryshon nga versionet e mëparshme me pezullimin e tij të përmirësuar adaptiv. Shitjet e artikujve të rinj do të fillojnë në fillim të vitit të ardhshëm.
Një touchpad i ri ndodhet pranë shoferit. Pas levës së transmetimit të transmetimit automatik është një platformë për karikimin pa tel të pajisjeve mobile. Versionet standarde të Durango-it të rifreskuar paraqiten ulëset, dizajnet e timonit dhe dekorin.
Modifikimet SXT dhe GT janë të pajisura me një njësi në formë V për 6 cilindra (vëllimi 3.6L) Pentastar (fuqia është 299 HP dhe çift rrotullues - 353 Nm). Për versionin R / T, prodhuesi mbajti Hemi V8 5.7 (365 kf, 529 Nm). Modifikimet SRT me Hemi V8 6.4 (482 kuaj dhe 637 Nm) janë vetëm me të gjitha rrotat, pjesa tjetër mund të konfigurohet për drejtimin e rrotave të pasme. Versionet e azhurnuara do të lëshohen këtë vjeshtë.
