Pse shoferët me përvojë e fikin kondicionerin disa minuta para se të fikin motorin

Për sa kohë ekziston një makinë, ka aq shumë truke që lidhen me përmirësimin e funksionimit të përbërësve dhe montimeve të saj. Do të bëhet fjalë për kondicionerin dhe çfarë duhet bërë që “të gjithë të ndihen menjëherë mirë”.

Në verë, pronarët e makinave ankohen shpesh për erën e mykut në kabinë, e cila vjen nga kanalet e ajrit. Arsyeja për këtë është shumimi i baktereve në sistemin e ajrit të kondicionuar. Megjithatë, ndjekja e një rregulli të thjeshtë mund ta zgjidhë këtë problem një herë e përgjithmonë. Portali “AutoVzglyad” gjeti një mënyrë të thjeshtë për të mbajtur të freskët ajrin në makinë.

Në stinën e ngrohtë, sistemi i ajrit të kondicionuar funksionon për konsum, duke mos fikur në nxehtësi për asnjë sekondë ndërsa motori i makinës është në punë. Po, konsumi i karburantit rritet. Por pronarët e makinave nuk urrejnë të paguajnë për rehati në vend të djersitjes dhe frymëmarrjes së monoksidit të karbonit me dritare të hapura.

Por herët a vonë shoferi detyrohet të largohet nga kabina e ftohtë. Pa menduar se si diçka po shkon keq, ai thjesht fik ndezjen dhe shkon në biznesin e tij. Pas kthimit, shoferi ndez motorin e makinës dhe sistemi i ajrit të kondicionuar përsëri fillon të gjenerojë freski jetëdhënëse. Do të duket, ku është kapja? Por gradualisht kabina fillon të marrë erë të çuditshme. Dhe për të kuptuar arsyen e shfaqjes së një erë të pakëndshme, është e nevojshme të studiohet fizika e procesit që ndodh në kondicioner në kohën e mbylljes.

Gjë është se kur ndezja fiket ndërsa kontrolli i klimës po funksionon, kondensimi formohet në radiatorin e avullimit të njësisë për shkak të ndryshimit në temperaturat e brendshme dhe të jashtme. Pikat e lëngshme mund të shfaqen edhe në kanalet e ajrit. Dhe bakteret shumohen në një mjedis të lagësht të ngrohtë - çështje kohe. Dhe tani ajri i freskët që hyn në kabinë nuk është aq i freskët, madje nuk premton alergji, astmë dhe sëmundje të tjera të mushkërive. Si mund të parandalohet kjo?

Për të hequr lagështinë e tepërt, para se të fikni motorin, fillimisht duhet të fikni kondicionerin. Por bëjeni në mënyrë që ventilatori i ventilatorit të funksionojë. Kjo do të lejojë që ajri i ngrohtë të rrjedhë nëpër sistem, i cili do të thajë avulluesin dhe do të parandalojë formimin e kondensimit në sistemin e kanalit. Për të kryer veprime të tilla, shoferit do t'i duhen vetëm disa minuta, të cilat jo vetëm që do t'ju mbajnë të freskët dhe të freskët në nxehtësi, por gjithashtu do t'ju shpëtojnë nga procedura e kushtueshme e pastrimit dhe dezinfektimit të kondicionerit.