Sensorët e presionit të gomave Hyundai Tussan

Për një grup rrotash dimërore, porosita sensorë presioni për sistemin TPMS në Ali - 4 copë. - 4178,75 rubla. Numri i pjesës së sensorit të presionit të gomave: 52933-C1100.

Sensorë TPMS për Hyundai Tucson (TL) 52933-C1100.

Frekuenca e sensorit 433 MHz.

Sensorët e presionit 52933-C1100 - 1.

Sensorët e presionit 52933-С1100 — 2 copë.

Sensorët e presionit 52933-C1100 - 3 - Schrader Electronics.

Sensorët e presionit 52933-C1100 - 4.

Është koha për të ndërruar këpucët, përpara çdo instalimi të rrotave i drejtoj rrotat për t'i balancuar ato.

Para balancimit, i heq të gjitha peshat e vjetra, më pas u zbulua një problem: mbetjet e ngjitësit në peshat nuk donin të hiqeshin!

Problemi: Mbetjet ngjitëse nga peshat e ekuilibrit.

Ngjitës shumë i mirë, asgjë nuk është larë.

Nuk mund të fërkoni asgjë në metal - boja është e gërvishtur, e fshirë me një leckë, furçë, copë druri, gjë plastike nga kompleti i heqjes së plastikës, sapun i përdorur, zana, pastrues për pllaka, heqës yndyrash katrani, degreaser, aceton, hollues 646, fryma e bardhe, WD -shku, asgje.Nuk ndihmoi! Ata shkruajnë në internet që pastruesit / heqësit e mbetjeve të rrëshirës dhe WD-box ndihmojnë, nuk e di. ndoshta më dhanë një ngjitës shumë të mirë, por nuk u përshtatën.

Fryma e bardhë ndihmoi më së miri nga të gjitha, por gjithsesi shumë ngadalë.

Mjetet e përdorura nuk ndihmuan.

Kështu që vendosa të përdor lëvizjen e kalit (kam lexuar për të në vetë internetin).

Ilaçi më i mirë është thithja e vjetër e diskut.

E futa si një grykë në një shpuese dhe shkova të mbaja brezin e gomës mbi ngjitës.

Futur në një stërvitje dhe shkoi në zam!

Njollat ​​e ngjitësit...

Ngjitet me një shtresë të hollë ngjitësi dhe më pas merret pa vështirësi!

Rrotat e shkumëzuara në garazh me dorë.

• I çova disqet e pastra në një shërbim makinash - instalimi i sensorëve dhe balancimi kushton 800r + 150r tarifa të reja.
• I ndërrova gomat vetë në garazh.

Pas instalimit, dola për një shëtitje - me të vërtetë doja që sensorët të përcaktoheshin. Që nga hera e parë, sensorët nuk u përcaktuan ... Unë vozita pak ... (rreth 2 km). Që nga hera e dytë, Sensorët ishin gjithashtu të pavendosur (po vozisja nëpër qytet me një shpejtësi 30-40-50 km / orë), vozita rreth 5 km, dyshime të paqarta tashmë filluan të lindin ... (por mëkatova me shpejtësi të ulët).

Për herë të tretë u largova nga qyteti në autostradë, u ngrita me një shpejtësi 110-120 km / orë dhe pas 7,3 km BC tregoi një presion prej 2,3 atm në të gjitha rrotat! Hurrah, shokë!

Sensorët u përcaktuan: BC tregoi 2,3 atm pas 7,3 km me një shpejtësi prej 110 km / orë.

Si të zbuloni një sensor të dëmtuar të gomave (TPMS) dhe të rivendosni gabimin

Pershendetje te gjitheve! Sot do t'ju tregoj se si të identifikoni një sensor të dëmtuar të presionit të gomave (TPMS) falas dhe të rivendosni gabimin në panelin e instrumenteve! Si:

Çfarë mund të shkaktojë ndezjen e treguesit të mosfunksionimit të TPMS?

Fjalë për fjalë, tpms është një sistem monitorimi i presionit të gomave (sistemi i monitorimit të presionit të gomave) dhe mund të ketë disa arsye për këtë gabim:

1. Presioni në një ose më shumë goma ka rënë;
2. Një ose më shumë sensorë të presionit të gomave në rrota janë të gabuar.

Edhe me një rënie presioni në rrota prej 0,1 atm, sensori i mosfunksionimit TPMS duhet të ndizet në pult, kështu që kontrolloni presionin e gomave së pari përpara çdo procedure!

Presioni i gomave mund të kontrollohet pa matës presioni, duke përdorur programin dhe skanerin elm 327 version 1.5, atëherë unë do t'ju tregoj se si ta bëni atë ...

Si të gjeni një sensor të dëmtuar të gomave TPMS?

Për të filluar, do t'ju duhet sa më poshtë:

1. Nëse nuk ka përshtatës (skaner) ELM 327, atëherë blini: a) lidhjen 1; b) lidhja 2;
2. Telefon Android + program hobdrive (version falas), por jo nga play market, pra per avant.

• Instaloni programin në smartphone tuaj, ekzekutoni atë, lidheni me skanerin dhe së pari shkoni te cilësimet e hobdrive:
• Për ta bërë këtë, së pari klikoni ekranet, pastaj cilësimet:
•  Zgjidhni "Cilësimet e automjetit":
•  Shkoni te "Cilësimet ECU":
•  Në rreshtin "Lloji ECU":
• Duhet të zgjidhni Hyundai Avante MD 1.6 GDI ECM+AT+TPMS+OBD:
•  Tani klikoni OK, OK, duke ruajtur cilësimet. Hapi tjetër është të vendosni cilësimet e sensorit të gomave TPMS, shkoni te cilësimet dhe klikoni "Cilësimet TPMS":
•  Këtu klikojmë në "Lloji":
•  Dhe specifikoni "TPMS që mungon ose është aktivizuar":
• U krye, programi është vendosur! Tani, për të zbuluar presionin aktual të gomave, klikoni "Shfaqet" - "Presioni i gomave" dhe do të shihni një imazh të përafërt:
• Tashmë në këtë foto mund të shihni se treguesi i mosfunksionimit TPMS është i ndezur për shkak të një sensori të thyer ose jofunksional në timonin e përparmë të majtë. Presioni dhe temperatura e tij nuk janë të dukshme!
• Ju gjithashtu mund të shikoni informacione rreth sensorëve, ai ndodhet në "Displays" - "Informacion rreth TMPS"

Gjithçka rreth sensorëve të presionit të gomave Hyundai

Modelet e reja të makinave po bëhen sisteme më të sigurta dhe më të besueshme të pajisura me komplekse të ndryshme për lehtësinë e funksionimit. Një nga komplekset e tilla, të cilat ofrojnë siguri shtesë në funksionimin e llojeve të ndryshme të automjeteve, është monitorimi i presionit të gomave.

Sensorë për modelet e reja

Siç e dimë të gjithë, mbajtja e presionit të saktë të gomave siguron udhëtimin më të sigurt të mundshëm në makinë, kursen konsumin e karburantit dhe e bën më të lehtë drejtimin.

Disa modele të avancuara të sistemeve të monitorimit mund të monitorojnë jo vetëm presionin e gomave, por edhe temperaturën e ajrit në dhoma. Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë karakteristikat e tij kryesore, shkaqet e keqfunksionimeve dhe instalimit, çmontimin e këtij sistemi me duart tona.

Датчик

Ky sistem mund të kontrollojë parametrat e mëposhtëm:

• shpime të rrotave;
• çmontimi i gomës nga disku;
• mbinxehja e ajrit në timon;
• gërvishtja e ajrit përmes thithkës;
• tejkalojnë ngarkesën maksimale të lejuar të gomave.

Sensori Hyundai Creta

Sistemi i monitorimit të presionit të gomave Hyundai Creta monitoron presionin dhe temperaturën. Sensorët nga të gjitha rrotat janë të kombinuara në një sistem të përbashkët kontrolli. Të gjitha treguesit përpunohen në njësinë e kontrollit elektronik ECU.

Përfshihet në paketën e fabrikës së kompjuterit në bord. Të gjitha informacionet shfaqen në ekranin e makinës. Në konfigurimet më të avancuara, këto të dhëna mund të dublikohen nga sinjalizimi i dritës dhe transmetimi i të dhënave në një telefon celular.

Nëse sensorët e presionit nuk janë instaluar në pajisjet e fabrikës së makinës, mund t'i instaloni vetë dhe të vendosni njësinë e kontrollit në kabinë, shihni foton për më shumë detaje. Komunikimi midis sensorëve dhe njësisë së kontrollit kryhet në intervalin 433,92 MHz nëpërmjet transmetimit radio. Kur bateria të shkarkohet, është e nevojshme të ndryshoni plotësisht sensorin.

Sensori Hyundai Creta

Sensorët janë montuar në modelin Hyundai Creta përmes një përshtatësi të veçantë që është ngjitur fort në buzë. Një kapak tashmë është i vidhosur në këtë pajisje nga jashtë. Sensorët e presionit Hyundai ndryshojnë në atë që vetë sistemi i kontrollit mund të njohë se nga cila rrotë vjen sinjali, domethënë, ata nuk kanë nevojë të numërohen.

Presioni përcaktohet duke matur perimetrin e gomave. Një gomë bosh rrotullohet më shpejt se një gomë e fryrë normalisht. Duke matur këtë ndryshim, mund të përcaktohet presioni i ajrit në goma. Përveç kësaj, përdoren informacione nga sistemi ABS. Ana negative e një sistemi të tillë është se është e pamundur të matet presioni në parking, pasi rrota është e palëvizshme.

Kur zbulohet një rënie e presionit të gomave, kompjuteri në bord lëshon paralajmërime:

• në formën e një sinjali drite për largimin e timonit,
• trekëndëshi emergjent në rast të një mosfunksionimi në makinë;
• imazhi i një makine me një gomë rezervë të shënuar.

Është e pamundur të fikni vetë sensorët e presionit të makinës, pasi ky sistem është i integruar në kompjuterin në bord. Nëse hiqen sensorët e rrotave, sistemi do të japë një alarm dhe njësia e kontrollit do ta vendosë makinën në modalitetin e shërbimit.

Për ta çaktivizuar plotësisht këtë opsion, duhet të kontaktoni një specialist për të përditësuar kompjuterin në bord. Një tjetër mundësi për të anashkaluar këtë sistem mund të jetë vendosja e informacionit të rremë për kompjuterin në bord për gjendjen e sensorëve. Por edhe këtu kërkohet ndërhyrja e specialistit.

Manometër

Nëse sensori i presionit të gomave është i ndezur ndërsa makina është në punë dhe gomat janë në gjendje të mirë, sensori mund të jetë me defekt. Kjo mund të jetë për shkak të disa arsyeve:

• nëse rrota ka rënë mjaftueshëm thellë në gropë dhe pika e lidhjes së sensorit është dëmtuar;
• kur përkulni timonin në montimin e gomave, sensori u dëmtua;
• bateria ka skaduar;
• sensori sapo dështoi.

Në këtë rast, nuk është e mundur të zëvendësoni vetë sensorin e dëmtuar, pasi është e nevojshme të pastroni përsëri timonin, gjë që është e mundur vetëm në punëtori të specializuara.

Një mjet i veçantë përdoret për të hequr sensorin nga kllapa dhe sensorët mund të kenë nevojë të kalibrohen dhe riprogramohen.

Prandaj, ka vetëm një rrugëdalje - të shkosh në stacionin e karburantit.

Sensori Hyundai Tucson

Hyundai Tussan është i pajisur me sensorë të presionit të gomave. Të gjithë sensorët janë të njëjtë. Sistemi njeh automatikisht sinjalet e sensorëve dhe dërgon informacion në njësinë standarde të kokës. Frekuenca në të cilën funksionojnë sensorët e këtij modeli është 433,0 MHz. Sipas llogaritjeve të prodhuesit, bateria është e mjaftueshme për 7-8 vjet funksionim.

Sensori Hyundai Tussan

Kur blini një makinë në një shitës makinash me një grup gomash dimërore ose, në varësi të sezonit, përkundrazi, goma verore, ju rekomandojmë të kontrolloni integritetin e rrotave me sensorë. Shpesh ka vetëm një grup sensorësh. Në këtë rast, funksionimi i makinës do të jetë i papërshtatshëm për shkak të treguesit të vazhdueshëm të një gabimi të sistemit TPMS, kjo mund të shihet në video.

Sensorët ofrojnë lexime të presionit me një saktësi prej 0,01 atm. Kur makina është e palëvizshme, sensorët janë në gjendje gjumi dhe nuk konsumojnë energji; aktivizimi ndodh vetëm kur automjeti është në lëvizje. Është gjithashtu e mundur të çaktivizoni këtë sistem vetëm duke ndezur kompjuterin në bord. Ne e kemi diskutuar këtë në më shumë detaje më lart.

Sensori për Santa Fe

Dallimi kryesor midis sistemit të kontrollit Hyundai Santa Fe de Creta dhe Tussan është se sensorët janë të përshkruar nga një program i veçantë, secili në vendin e tij.

Prandaj, nëse rrotat kthehen mbrapsht pas riparimit, simboli i gabimit ndizet në pult. Mund ta fikni duke instaluar rrotat në vendet e tyre ose duke ndezur sensorët nga një tregtar i autorizuar.

Kjo procedurë zgjat pesë minuta dhe ju lejon të specifikoni saktë vendndodhjen e sensorëve.

Sensori i presionit për Santa Fe

Pronarët e Santa Fe po ankohen për një problem të zakonshëm me këtë sistem. Ndodh që në ekran shfaqet një gabim dhe të gjitha rrotat fryhen në mënyrë të barabartë.

Për të eliminuar mosfunksionimin, është e nevojshme të fryni rrotën e problemit në 300 kPa, dhe më pas të barazoni presionin në të gjitha gomat duke përdorur një matës presioni. Si rregull, një procedurë e tillë është e mjaftueshme për Santa Fe, dhe më pas gabimi zhduket.

Pronarët e Hyundai Creta dhe Tussana nuk raportuan gabime të tilla.

Në përgjithësi, mund të konkludojmë se Hyundai po përpiqet të mbrojë sa më shumë pronarët e makinave me ndihmën e një sistemi të ngjashëm monitorimi të presionit të gomave. Gama e Solaris është gjithashtu e pajisur me sensorë të ngjashëm. Sistemi funksionon dhe shpejt informon shoferin për gjendjen e rrotave. Informacioni përditësohet çdo 60 sekonda, gjë që ju lejon të keni të dhënat më të përditësuara.

Gomat Hyundai Tussan: madhësi të rregullta dhe të lejueshme të gomës, presion

Shumë pronarë makinash nënvlerësojnë rëndësinë e gomave, neglizhojnë gjendjen e tyre teknike, shpesh për shkak të kësaj ndodhin aksidente, përplasje dhe aksidente.

Prodhuesi i automjeteve Hyundai Tucson rekomandon inspektime mujore të gomave dhe rimave. Dhe para një udhëtimi të gjatë dhe të paplanifikuar.

KUJDES! Gjeta një mënyrë krejtësisht të thjeshtë për të reduktuar konsumin e karburantit! Nuk mendoni? Një automekanik me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk besoi derisa e provoi. Dhe tani ju kurseni 35 rubla në vit në benzinë! Lexo më shumë"

Madhësitë e gomave të instaluara në Hyundai Tucson janë të gjera, kështu që pronari nuk do të ketë probleme në zgjedhjen e gomave. Sidoqoftë, drejtuesi i stacionit të shërbimit rekomandon blerjen e komponentëve me numrat origjinal të katalogut të treguar në manualin e udhëzimeve.

Çfarë përmasash gomash rekomandon prodhuesi?

Zgjedhja e gomave është një problem i vërtetë për shumicën e pronarëve të Hyundai Tucson pasi "gama e madhësisë" është e kufizuar. Ngasja afatgjatë me goma të madhësisë së gabuar çon në një ulje të kontrollueshmërisë së automjetit, situatave emergjente.

Gomat e rrotave

JM 2.0i 5Jx17 ET44	Р16: 205/65, 215/65 215/65, 235/60 235/60
JM 2.7i 6Jx16 ET45	Р17: 215/60, 235/55 235/55, 245/45 245/45
JM 2.7i 16ET44	R17: 205/65, 215/65, 215/65, 235/60, 235/60, 235/55, 235/55, 245/45, 245/45

Transkripti lexohet si më poshtë:

• gjerësia e buzës së rrotës;
• diametri i sipërfaqes;
• gjatësia e daljes;
• gjerësia e gomave;
• lartësia në përqindje;
• diametri i buzës metalike.

Sa më i lartë të jetë disku i montuar në makinë, aq më i madh është rreziku i rrëshqitjes, gjë që zvogëlon efikasitetin e drejtimit. Në të njëjtën kohë, buzët tepër të ulëta kanë gjithashtu një efekt negativ në distancën nga toka, duke zvogëluar hapësirën nga toka dhe duke kufizuar fluturimin e makinës.

Cilat madhësi jo standarde mund të furnizohen

Gomat e rrotave

6J16ET44	185/65 / R16
16ET44	205 / 75R16
17ET44	195 / 60R17

Cili është presioni i gomave

Çdo prodhues i gomave përcakton presionin e gomave individualisht, bazuar në treguesit dhe karakteristikat e tij teknike. Të dhënat e sakta tregohen gjithmonë në udhëzimet e përdorimit të automjetit.

Emri i Mjedisit (Ekziston)

Përpara (verë)	2.1
E pasme (verë)	1,9
Përpara plotësisht i ngarkuar	2,4
Ngarkesa e plotë e pasme	2,8
Dimër (para/prapa)	2,2 / 2,1

Rishikimi i gomave më të mira verore dhe dimërore

Gomat më të njohura të dimrit për Hyundai Tucson:

• Vredestein Wintrac Xtreme S - Shkelja përbëhet nga Velcro, e cila siguron kapje maksimale në trotuarin e lagësht, borën e lirshme. Temperatura maksimale e përdorimit është 25° me shenjën "-". Shenja kritike në -35°. Kostoja mesatare në katalogët në internet është 8500 rubla.
• Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 është një raport i balancuar i çmimit dhe cilësisë. Goma siguron kapje të mirë në borë të lirshme, akull në temperatura të ulëta. Çmimi mesatar është 7000 rubla.
• Dunlop Winter Sport 5 është një përbërje gome e butë që nuk ngurtësohet kur temperatura bie. Çmimi i një gome është 5500 rubla.
• Pirelli Winter Sottozero 3 është një model i njohur në mesin e shoferëve të CIS, përfshirë Federatën Ruse. Cilësi e mirë, specifikime me një çmim të volitshëm. Jeta e shërbimit para zëvendësimit kalon 60 - 70 mijë kilometra. Çmimi mesatar në rajon është 5000 rubla.
• Nokian WR D4 është një opsion buxhetor për shumicën e pronarëve të makinave. Gërshe me cilësi të lartë, jetë të gjatë shërbimi, çmim të volitshëm nga 2900 rubla.

Gomat verore për Hyundai Tucson:

• Goodyear Ecient është një gomë cilësore me një çmim premium nga një prodhues evropian. Goma nxehet në pak sekonda dhe siguron zonën më të gjerë të kontaktit me sipërfaqen e rrugës. Goma garanton mbërthimin, kontrollin, kthesën, përqindjen minimale të lëvizjes në shpejtësi të mesme dhe të larta. Çmimi mesatar është 5000 rubla.
• Grip Performance është një opsion buxhetor nga një markë evropiane. Më e mirë se goma standarde për nga karakteristikat teknike, e pranueshme për përdorim në zonat urbane. Çmimi nga 5500 rubla.
• Hankook (Hankook) Ventus Prime3 K125 është gjithashtu një model i lirë me vlerë 6000 rubla. Cilësi mbi mesataren me një çmim të përballueshëm.
• Dunlop SP Sport MAXX RT2 është një gomë me shkallë me një drejtim që siguron kontroll të lartë dhe rrotullim minimal të automjetit kur hyn në kthesat, pavarësisht nga kushtet e motit dhe të temperaturës. Kostoja mesatare është 5200 rubla.
• Gomat Dunlop SP Sport MAXX RT janë të ngjashme me gomat e mëparshme, përveç se modeli i shkallës është asimetrik. Çmimi nga 5100 rubla.
• Pirelli P7 Cinturato Blue - jetë e gjatë shërbimi - "theksimi" kryesor i gomës. Periudha mesatare e përdorimit i kalon 65 km përpara zëvendësimit. Çmimi mesatar është 000 rubla.

Specialistët e stacioneve të shërbimit rekomandojnë fuqimisht ndryshimin e gomave në mënyrë rigoroze sipas stinëve, në një masë më të vogël duke përdorur goma universale për të gjitha stinët. Gama e temperaturës së funksionimit është disa gradë më e ulët se gomat sezonale, gjë që redukton trajtimin e automjetit.

Si funksionojnë sensorët e presionit të gomave, si të çaktivizohen

Modelet e prodhimit të gjeneratës së dytë Hyundai Tussan janë të pajisura me sensorë elektronikë të presionit të gomave. Në gjeneratën e parë, janë instaluar sensorë mekanikë. Për shkak të mungesës së efikasitetit, përmbajtjes së informacionit, këto të fundit u zëvendësuan me ato "moderne".

Detyra kryesore e pajisjes dixhitale është gjurmimi i ndryshimeve në presionin e gomave, transmetimi i të dhënave në internet në njësinë e kontrollit elektronik. Ky i fundit krahason treguesit me ata të programuar, informon shoferin për një mosfunksionim të mundshëm. Më shpesh ky është një sinjal zanor në kombinim me një dritë ndezëse.

Parimi i operacionit

• Sensori i presionit është i instaluar brenda gomës. Kjo duhet të bëhet me një gomë të shpuar.
• Pasi të aktivizohet, kontrolluesi mat presionin në intervale 3 sekondash dhe i dërgon të dhënat në ECU. Teknologjia Bluetooth përdoret si mjet komunikimi.
• Njësia e kontrollit elektronik analizon treguesit e marrë për secilën prej rrotave, i krahason ato me parametrat e specifikuar.
• Rezultati përfundimtar mund të kopjohet në një smartphone nëse një aplikacion i veçantë është i instaluar në këtë të fundit.

Si të çaktivizoni sensorët e presionit në Hyundai Tucson

Nuk ka gjë të tillë si çaktivizimi i një sensori, sepse kjo nuk është e mundur. Në rast të mbylljes së paautorizuar të komanduesit, paneli i instrumenteve shfaq (ndizet) "Gabim".

Disa pronarë makinash praktikojnë çmontimin fizik të kontrollorëve në stacionet e shërbimit. Mos u mundoni ta bëni vetë, pasi ndërhyrja joprofesionale nuk garanton funksionalitetin e plotë të njësisë së kontrollit elektronik.

Heqja e sensorit duhet të regjistrohet në nivelin e harduerit në njësinë e kontrollit elektronik të motorit.

Ndjeshmëria e sensorit

• Rritje të mprehta të presionit për shkak të rënies në një vrimë, një gropë në rrugë;
• Presion kritik i ulët/i lartë;
• Montimi i gomave të gomës pak a shumë se normat e rekomanduara;
• Instalimi i një gome të dëmtuar;
• Shpërndarja e pabarabartë e ngarkesës në aks, pasagjerët në automjet;
• Funksionimi sistematik i kontrolluesit në momentet e ngritjes, uljes së makinës;
• Zinxhirët metalikë janë montuar në goma gome.

Veprimet kur një sensor dixhital aktivizohet në një Hyundai Tucson

• Inspektoni gomën për integritet, nuk ka defekte të dukshme.
• Matni presionin aktual.
• Pomponi ajrin sipas nevojës.
• Kontrolloni integritetin e diskut.
• Porositni diagnostifikimin në stacionin më të afërt të shërbimit për të kontrolluar sensorin dixhital.

Indekset dhe shenjat e gomave

Për të zgjedhur gomën e duhur, duhet të jeni në gjendje të lexoni indekset dhe përcaktimet e tjera në gomë, duke përfshirë:

• "T" - shpejtësia maksimale e lejuar nuk është më shumë se 195 km / orë. "H" - 210 km / orë. Nuk rekomandohet të tejkalohet diapazoni i shpejtësisë, pasi ka një probabilitet të lartë të pengimit, deformimit të kabllit dhe, si rezultat, një emergjence;
• "Q" - indeksi i kapacitetit të ngarkesës: nga 90 në 500 kg;
• "ET" - koeficienti i daljes së anës së buzës metalike;
• "KM" - indeksi i ngarkesës së pjesshme dhe të plotë: jo më shumë se tre pasagjerë, ngarkesë në bagazh deri në 50 kg;
• "M + S" - ngarkesë e plotë - më shumë se tre persona dhe më shumë se 50 kg në bagazh.

Çfarë ndikon në presionin e gomave Hyundai Tucson

• Siguria dhe komoditeti i drejtimit. Gomat e fryra bëhen të ngurtë, kur godet një gropë, një gropë, lëshohet një trokitje karakteristike. Ekziston një probabilitet i lartë i deformimit të buzës metalike, këndi i prirjes së majës është i prishur.
• Konsumi i karburantit: sa më i ulët të jetë presioni, aq më shumë forcë duhet të aplikojë motori për të rrotulluar timonin, për të lëvizur makinën. Me gomat e mbifryra, konsumi i karburantit është brenda kufijve normalë.
• Shasia dhe pezullimi i automjetit: Gomat e fryra nuk thithin ndikimin e goditjeve, goditjeve, por i transferojnë plotësisht ato në shufrat e drejtimit, nyjet e drejtimit dhe nyjet e topit. Prandaj, elementët e sistemit të drejtimit dështojnë më shpejt.
• Amortizatorët dhe sustat e shtyllave: Ashtu si rafti i drejtimit, shufrat, majat dhe elementët konsumohen më shpejt për shkak të punës sistematike. Goditjet e forta, ndikimet kontribuojnë në faktin që mbështjelljet e sustës shpërthejnë, deformohen dhe shufra e amortizatorit thyen cilindrin.

Nëse keni ndonjë vështirësi me riparimin, diagnostikimin e komponentëve dhe montimeve, kërkoni ndihmë nga specialistë të stacioneve të shërbimit, punëtorive, qendrave të shërbimit.

Si të çaktivizoni sensorët e presionit të gomave

• Si të çaktivizoni sensorët e presionit të gomave Mirëdita të gjithëve. Kam lexuar diku në këtë forum që OD mund të fikë sensorët e presionit të gomave për 3 mijë rubla. Kam pasur dy mbidoza dhe kudo më kanë thënë se ishte e pamundur. A ka përjetuar dikush ndonjë ndërprerje? Thjesht mos flisni për dobinë e tij. Pyetje në lidhje me mundësinë e çaktivizimit.
• Citim: Postuar fillimisht nga scajt Mirëdita të gjithëve.
  
  Kam lexuar diku në këtë forum që OD mund të fikë sensorët e presionit të gomave për 3 mijë rubla. Kam pasur dy mbidoza dhe kudo më kanë thënë se ishte e pamundur. A ka përjetuar dikush ndonjë ndërprerje? Thjesht mos flisni për dobinë e tij. Pyetje në lidhje me mundësinë e çaktivizimit. Çfarë mund të bëni, anëtarët e klubit tashmë janë çregjistruar nga forumi, duket se ka pasur informacion nga URS, jo për të çaktivizuar, por për të hequr treguesin e gabimit, me sa mbaj mend ...
• Vetëm ky tregues është i bezdisshëm.
• Citate: Mesazh nga Provo cfare mund te behet, anetaret e klubit jane çregjistruar nga forumi, mesa duket ka pasur infa nga URS, jo per ta fikur, por per te hequr treguesin e gabimit, me sa mbaj mend. ... Po, infa rrëshqiti, ju vetëm duhet të zhvidhosni llamba
• Citim: Postuar nga Sergio Po, infa rrëshqiti, ju vetëm duhet të zhvidhosni llamba dhe të vulosni pllakën që shfaqet.
• Citim: Postuar fillimisht nga Anatoli
• Citim: Fillimisht Postuar nga Serge Get the ferr out of order Kjo është e drejtë! Prisni këtë nyjë gordiane!
• Citim: Postuar fillimisht nga scajt Mirëdita të gjithëve. Kam lexuar diku në këtë forum që OD mund të fikë sensorët e presionit të gomave për 3 mijë rubla. Kam pasur dy mbidoza dhe kudo më kanë thënë se ishte e pamundur. A ka përjetuar dikush ndonjë ndërprerje? Thjesht mos flisni për dobinë e tij. Pyetje në lidhje me mundësinë e çaktivizimit. _______________________ Nuk mendoj se tregtari zyrtar do t'ju ndihmojë në këtë çështje, sepse nëse diçka i ndodh makinës, tregtarit do t'i hiqet patenta dhe do të zvarritet nëpër gjykata. Kjo duhej kuptuar kur ai shkoi tek ata.
• Citate: Mesazh nga Provo Cfare mund te behet, luleshtrydhet jane çregjistruar nga forumi, mesa duket ka pasur informacion nga URS: mos e çaktivizoni, por hiqeni treguesin e gabimit, me sa mbaj mend. Po, mund ta bëni pa probleme
• Kuotim: Fillimisht Postuar nga Urs Po, ju mund ta bëni pa problem Si do t'i ndërroj këpucët në verë, eja të fikim alarmin, a është rritur çmimi?