Dacia Dokker WOW 1.5 dCi 90 CV, testi ynë është Test Rrugor
Përmbajtje
Dacia Dokker WOW 1.5 dCi 90 CV, testi ynë është Test Rrugor
Hapësira e shumëfishtë e markës së lirë Renault është praktike, funksionale dhe krenohet me një raport të mirë çmim / cilësi.
Pagella
|
|
La Dacia Docker është një shumë-hapësirë e një marke të lirë Renault. Mund të jetë makina e duhur për ata që kanë nevoja të veçanta ngarkese, por në të njëjtën kohë nuk duan të heqin dorë nga një makinë shumë e bollshme për familjen (duke e preferuar atë për një furgon të vërtetë) apo edhe për ata që janë veçanërisht të dhënë pas sportit. , kohën e lirë. dhe natyrës, dhe atyre u nevojitet shumë hapësirë për të mbajtur pajisjet. E provova për ty seri speciale WOW, e cila është pjesë e instalimit Stepway të promovuar nga të famshmit 1.5 naftë 90 kfdhe e kuptova se ishte një mjet jashtëzakonisht praktik, i gjerë dhe funksional. Nuk përjashtohet nga defektetSigurisht, por krenohet - si të gjitha makinat e markës Dacia - me një raport të mirë çmim / cilësi.
qytet
La Dacia Docker WOW ka një gjatësi prej 439 cm dhe një bel mjaft të lartë. Kështu, ju lehtë mund të vozisni nëpër qytet dhe në hapësira të kufizuara. Atje Kamera me pamje të pasme siguron ndihmë shtesë gjatë fazave të parkimit dhe manovrimit, edhe nëse forma katrore e pjesës së pasme e bën detyrën shumë më të lehtë. Motori 1.5 dci me 90 kuaj fuqi është i shkëlqyeshëm dhe konsumon shumë pak: sipas mendimit tim, ai përfaqëson zgjedhjen perfekte për këtë lloj makine.
Jashtë qytetit
Dacia Dokker WOW është "një furgon i përshtatur për përdorim me pasagjerë". rehati e mahnitshme. Nuk është shumë e zhurmshme, ai ka një rrotull që përgjithësisht mbahet (dhe i kuptueshëm duke pasur parasysh ngarkesën e automjetit), dhe falë motorit të tij jashtëzakonisht efikas, është gjithashtu një pikënisje e rëndësishme. Edhe jashtë mureve të qytetit I konsumi qëndroni të matur nëse i kushtoni pak vëmendje, ndërsa - si në modelet e tjera të Dacia - timon mbetet mjaft i zvogëluar dhe jo shumë i drejtë.
Rrugët e makinave
Kam ecur atje për shumë kilometra në autostradë dhe kam ecur mjaft mirë. Prisja pak më shumë zhurmë dhe në vend të kësaj më bëri përshtypje të këndshme. Përveç kësaj, sistemi infotainment Renault dhe Kontroll i lundrimit i bëjnë udhëtimet në autostradë më komode dhe të këndshme; deri në pikën ku thuajse harroni se po ngisni furgonin. Me 130 km / orë, ju vozitni me qetësi dhe qëndrueshmëri (me erëra jo shumë të forta) pa konsumuar aq shumë energji.
Jeta në bord
Kaq shume hapësirë në bord, siç do të prisnit. Ju udhëtoni shumë rehat në 4 dhe rehat në 5, dhe mund të mbështeteni në një. trungu хорошо Litra 800pajisur me një prag shumë të ulët të ngarkimit, ideal për ngarkimin e bagazheve dhe çdo pajisje. Dyert rrëshqitëse të pasme përfaqësojnë vlerë të shtuar, por nga ana tjetër, ato i bashkojnë perënditë. dritaret hapet vetëm (disa centimetra) me një busull. Një tjetër disavantazh - por varet pak nga këndvështrimi juaj - mund të jetë aksesi në shtyllën kurrizore: dera ato hapen si një gardërobë, dhe nëse parkoni para një makine tjetër, mund të keni probleme. Timoni është i rregullueshëm vetëm në lartësi, dhe pulti, pavarësisht se është bërë prej plastike të fortë, nuk është aspak i keq.
Çmimet dhe kostoja
Version Uau Dacia Dokker padyshim që ofron një të tillë оборудование shume i pasur. Makina e testimit kushton 16.250 € 16 dhe është e pajisur, ndër të tjera, me binarë të çatisë Dark Metal, një krah për krahun e përparmë, rrota XNUMX-inç Flexwheel Sebastian, klimë, krujt-kontroll, Dacia Media Nav, një kamerë të pasme, sediljet e pasme dhe një timon lëkure timon. ...
безопасность
Sa për dhurimin që lidhet me безопасность, Dacia Docker WOW si standard, është i pajisur me ABS me përforcues të frenimit emergjent, airbags para dhe anësorë (para), grepa izofix. Nuk ka teste Euroncap për këtë model.
Спецификация
| двигатель | Diesel jep 1.461 metra kub. |
| Fuqia | 90 kf në 4.000 pesha / min dhe 200 Nm në 1.750 |
| performanca | 163 km / orë dhe 13,3 sekonda nga 0 në 100 km / orë |
| trung | 800/3000 litra |
| konsumi | 4,2 l / 100 km |
