Citroen C3 1.4 16V HDi XTR

Përndryshe, nëse nuk gabojmë, emri Mehari është arab ose mundësisht Tuareg që do të thotë "grua me deve". Ashtu si një deve është miku më i mirë i një beduini, një makinë e besueshme dhe jo modeste është miku i një aventurieri.

Por XTR me botim të kufizuar nuk është një SUV i vërtetë. Është thjesht një C3 i pajisur paksa i ndryshëm që ka një bark 3 inç nga toka, mbrojtje më të fortë plastike rreth makinës dhe diçka të vogël nën motor. Kjo do të thotë se me C3 XTR, do të mund të vozitësh mbi rrënojat e këqija pa probleme, drejt e në terren dhe nuk duhet të "ngutesh" mbi binarët e thyer. Motori me naftë fuqizon vetëm palën e përparme të rrotave, që do të thotë se vetëm ndihma e një fermeri aty pranë me një traktor do t'ju shpëtojë nga balta.

E fundit por jo më pak e rëndësishme, kjo makinë nuk është projektuar as për një vozitje kaq të rëndë, pasi kemi një përshtypje të fortë se e gjithë kjo mbrojtje shtesë, e cila jepet shumë mirë nga C3, është më shumë një buzëkuq sesa mbrojtje e vërtetë (mirë, mbrojtje nga degët e vogla ose gurët ndihmojnë vërtet dhe çfarë jo). Një prekje aventureske në rrjedhën e sotme të makinave shumë të ngjashme, veçanërisht C3s, do të thotë një freskim i këndshëm, dhe pronari i një makine të tillë e bën të qartë se gjithçka që testohet dhe e zakonshme nuk e shqetëson atë, ai preferon të provojë diçka të re, mundësisht sa më i çmendur të jetë e mundur.

Mehari ynë i vogël është padyshim i vërtetë. Kulmi panoramik ofron një pamje të qiellit me yje, brendësia është moderne dhe e veshur me materiale më të qëndrueshme, është e mbushur me sirtarë, me pak fjalë, duket sikur është e freskët nga filmi i ri Lara Croft. Epo, po, ne gjithashtu përfaqësojmë shumë piktoresk Angelina Jolie në këtë makinë, por më shumë për atë një herë tjetër.

Pasagjerët (ka shumë të ngjarë fëmijët) në pjesën e pasme do të përjetojnë dobinë e një tryeze të palosshme të aeroplanit përveç vendeve të rehatshme, dhe shoferi (të themi mami ose babi) do të kontrollojë me lehtësi atë që bëjnë të rinjtë me një mini pasqyrë krijuese me kënd të gjerë specie. Trungu është pak më pak i sofistikuar, por të gjitha opsionet e ndërrimit nuk e ndihmojnë atë në një vëllim më të madh. Vëllimi i tij është kryesisht 305 litra, por mund të rritet në 1.310 litra me ulëset e palosura.

Unë isha i kënaqur me konsumin e moderuar, i cili me motorin 1 litërsh HDi nuk kalonte gjashtë litra, i cili, nga rruga, është një zgjedhje e shkëlqyeshme për këtë makinë. Konsumi mesatar i karburantit ishte 4 litra për 5 kilometra.

Duke pasur parasysh çmimin e modelit bazë, i cili kushton 3 milionë tolarë, C5 XTR është një makinë shumë kreative për njerëzit që duan të jenë ndryshe dhe të ngasin një makinë të pazakontë. Por ndoshta ju mund të shkoni edhe me të në Sahara me deve.

Petr Kavchich

Foto nga Alyosha Pavletich.

Citroen C3 1.4 16V HDi XTR

Të dhëna bazë

Shitjet:	Citroën Slloveni
Çmimi i modelit bazë:	14.959,94 €
Kostoja e modelit të provës:	16.601,99 €
Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve
Fuqia:	66kW (90 KM)
Përshpejtimi (0-100 km / orë):	11,7 sek
Shpejtësia maksimale:	180 km / orë
Konsumi ECE, cikël i përzier:	4,3l / 100km

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - naftë me injeksion të drejtpërdrejtë - zhvendosja 1398 cm3 - fuqia maksimale 66 kW (90 hp) në 4000 rpm - çift rrotullimi maksimal 200 Nm në 2000 rpm.
Transferimi i energjisë:	motor me rrota të përparme - kambio manuale me 5 shpejtësi - goma 185/60 R 15 H (Michelin Energy).
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 180 km / orë - nxitimi 0-100 km / orë në 11,7 s - konsumi i karburantit (ECE) 5,3 / 3,7 / 4,3 l / 100 km.
Masa:	automjet bosh 1088 kg - pesha bruto e lejuar 1543 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 3850 mm - gjerësia 1687 mm - lartësia 1609 mm - bagazhi 305-1310 l - rezervuari i karburantit 46 l.

Matjet tona

T = 22 ° C / p = 1014 mbar / rel. vl = 71% / Statusi i kilometrazhit: 2430 km
Përshpejtimi 0-100km:	12,4s
402m nga qyteti:	18,4 vjet ( 121 km / orë)
1000m nga qyteti:	33,7 vjet ( 154 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	14,4 (IV.) S
Fleksibilitet 80-120km / h:	13,2 (P) f
Shpejtësia maksimale:	182 km / orë (V.)
konsumi i testit:	5,7 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	40,9m
Tabela AM:	43m

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

ky nuk është një SUV, edhe pse duket kështu

trung i vogël