Çfarë është blloku i heshtur dhe kur ndryshohet?

Blloqet e heshtura (në tekstin e mëtejmë "s / b") janë një pjesë e pezullimit, e cila është dy tufa metalike, midis të cilave ka një futje gome. Blloku i heshtur lidh pjesët e pezullimit me njëra-tjetrën, zbut dridhjet midis nyjeve. Blloqet e heshtura kontribuojnë në një udhëtim të rehatshëm për shkak të elasticitetit të gomës, e cila shërben si një amortizues midis pjesëve të pezullimit. 

Çfarë është blloku i heshtur dhe qëllimi i tij

Blloqet e heshtura punojnë për të shmangur deformimin e pjesëve të pezullimit dhe karrocerisë. Ata janë të parët që marrin goditje dhe dridhje, pas së cilës ato zbuten nga amortizuesit. Gjithashtu blloqet e heshtura ndahen në kategoritë e mëposhtme:

• konstruksion (me një, dy tufa ose pa elementë metalikë);
• ngarkesa e projektimit (futje solide elastike ose me vrima);
• lloji i shtojcës (mbështetëse ose strehim me gropa);
• lëvizshmëria (lëvizshmëria mesatare dhe "lundruese");
• material (gome ose poliuretani).

Strukturisht, blloqet e heshtura ndryshojnë në formë, në varësi të modelit të levës. Më shpesh, dy tufa përdoren në levat trekëndore të pezullimit të përparmë të tipit MacPherson - blloqe të heshtura të pasme me dy tufa, ato të përparme me një rrufe në qiell të brendshëm, nuk ka kapëse të jashtme. Nga rruga, s/b e pasme e pezullimit të përparmë mund të mbushet me hidrombushje. Ky dizajn ju lejon të thithni më mirë energjinë e dridhjeve, por sapo lëngu fillon të rrjedhë jashtë, efikasiteti i blloqeve të heshtur zvogëlohet ndjeshëm.

Sipas ngarkesës së projektimit, është më mirë të përdoren s / b të ngurta, burimi i tyre është shumë më i lartë.

Për sa i përket lëvizshmërisë, blloqet e heshtura "lundruese" meritojnë vëmendje të veçantë. Ato përdoren në pezullimin e pasmë me shumë lidhje, ato mund të shtypen në kyçin e drejtimit ose shufrën tërthore. Qendra "lundruese" ka një detyrë të dytë - të lejojë që rrota të rrotullohet lirshëm në një kënd të caktuar, duke mbetur e palëvizur në planin vertikal dhe horizontal. Produkti eshte kafaz, i mbyllur nga te dyja anet me anter, brenda te cilit eshte instaluar mentesha, per shkak te levizjes se menteshes, pezullimi i pasme "drejton" kur eshte e nevojshme, makina ne rruge eshte me e qendrueshme ne kthesat e mprehta per shkak për këtë .. Disavantazhi kryesor i tufës "lundruese" është se çizmet e gomës janë shumë të prekshme ndaj një mjedisi agresiv, pas së cilës kalon pluhur dhe lagështi, duke zvogëluar ndjeshëm jetën e pjesës. 

Ku ndodhen blloqet e heshtura?

Shtresat prej metali gome përdoren në pjesët e mëposhtme të pezullimit:

• levat e përparme dhe të pasme;
• shufra gjatësore dhe tërthore të pezullimit të pasmë;
• si tufa stabilizuese;
• në nyjet e drejtimit;
• në amortizues;
• si një montim për njësinë e energjisë dhe transmetimin;
• në nënkornizat.

Përdorimi i blloqeve të plota të heshtura në vend të shtresave të gomës përmirësoi ndjeshëm karakteristikat teknike të karrocës për shkak të faktit se goma në jastëkun e ngurtë punon më mirë për përdredhje, dëmton dridhjet në mënyrë më efikase dhe nuk konsumohet aq shpejt. 

Llojet dhe llojet e blloqeve të heshtura

Ekzistojnë dy kategori sipas të cilave klasifikohen të gjitha blloqet e heshtura:

• Nga materiali nga i cili janë bërë;
• Sipas llojit (forma dhe dizajni).

Shtrëngimet për traun e pasëm dhe krahët e përparmë të kontrollit janë bërë prej gome ose poliuretani.

Sipas llojit ato dallohen:

• Standarde e palosshme. Pjesë të tilla kanë një kafaz metalik me një futje gome brenda. Ka edhe modifikime me një insert metalik. Në këtë rast, ajo do të vendoset brenda bazës së gomës.
• Bllok i heshtur i shpuar ose me zgavra në pjesën e gomës. Blloqe të tilla të heshtura sigurojnë përdredhje të butë të levës. Pjesa duhet të shtypet në mënyrë të barabartë në mënyrë që ngarkesa të shpërndahet në të gjithë pjesën e punës të elementit.
• Bllok i heshtur me gropa asimetrike. Pjesë të tilla nuk kanë një vrimë përmes montimit. Në vend të kësaj, përdoren valixhet. Ky dizajn ju lejon të rregulloni pjesë që janë në aeroplanët e kompensimit në lidhje me njëri-tjetrin.
• Dizajn lundrues. Jashtë, blloqet e heshtura lundruese janë të ngjashme me kushinetat me top. Kështu që gjatë punës pjesa e gomës të mos konsumohet, ajo të jetë e mbuluar me një çizme gome. Ky modifikim siguron një lëvizje të qetë të pjesës së montuar në të. Ato mund të përdoren për leva, por më shpesh ato instalohen në nyjën drejtuese të shpërndarësit.

Si të kontrolloni blloqet e heshtura?

Burimi mesatar i pjesëve të pezullimit prej gome-metalike është 100 km. Diagnostifikimi S/b kryhet çdo 000 km. Për ta bërë këtë, ju duhet të ngrini makinën në një ashensor. Inspektimi parësor është vizual, kërkohet të identifikohet prania e çarjeve ose këputjeve të gomës. Nëse ka çarje, atëherë kjo është një shenjë që s / b do të duhet të zëvendësohet së shpejti.

Më tej, kontrolli kryhet duke përdorur një montim. Të mbështetur në levë, ne imitojmë punën e saj, ndërsa goditja e levës duhet të jetë e ngushtë. Kjo vlen edhe për montimet e motorit, mbështetëset e amortizatorëve.

Në lëvizje, një goditje e fortë e parregullsive, "plogështia" e pezullimit flet për veshin e blloqeve të heshtura.

Kur ndryshimi

Zëvendësimi i blloqeve të heshtura bëhet vetëm me veshin e dukshëm, në raste të tjera nuk ka kuptim t'i prekësh ato. Rekomandohet fuqimisht të ndryshoni pjesën e gomës-metalit në të dy anët, sepse gjatë lëvizjes, pezullimi fillon të shfaqet në mënyrë joadekuate për shkak të ndryshimit në funksionimin e levave. 

Nga rruga, jo çdo pezullim fillon të "tingëllojë" kur vishet s / w. Për shembull: makina Mercedes-Benz W210 dhe BMW seria 7 E38 deri në të fundit mbeten "heshtje", edhe kur blloqet e heshtura janë grisur plotësisht. Kjo sugjeron që pajisjet e drejtimit duhet të diagnostikohen bazuar në kilometrazhin dhe shenjat e para të sjelljes së papërshtatshme të pezullimit.

Jeta e shërbimit

Në mënyrë tipike, burimi i përbërësve origjinal arrin 100 km ose më shumë, në varësi të vendit ku operohet makina. Duke folur për analoge, opsionet më të lira mund të dështojnë tashmë në mijë kilometrat e dytë. Kilometrazhi normal i një analoge të mirë është 000-50% e burimit të pjesës rezervë origjinale. 

Si të ndryshoni blloqet e heshtur

Kompleksiteti i procedurës për zëvendësimin e blloqeve të heshtur varet nga modeli i makinës, më saktësisht nga lloji i pezullimit të makinës. Por edhe në dizajnin më të thjeshtë, blloqet e heshtura nuk janë gjithmonë të lehta për t'u zëvendësuar.

Këtu është një udhëzim hap pas hapi për sekuencën e kësaj pune:

1. Zgjidhni mjetet e duhura. Për të varur makinën, do t'ju duhet një fole (nëse nuk është ende në çantën e veglave të shoferit, atëherë në një artikull të veçantë detaje se si ta zgjidhni atë për makinën tuaj). Do t'ju duhet gjithashtu një grup standard i çelësave. Për ta bërë më të lehtë instalimin e saktë të blloqeve të heshtur, është më mirë të blini një mjet për shtypjen e tyre në treg. Përveç kësaj, do t'ju duhet një tërheqës i veçantë për kushinetat e topit.
2. Ngrini njërën anë të makinës dhe hiqni rrotën e varur.
3. Zhvidhosni dhe hiqni arrën në majë të bashkimit të topit.
4. Krahu i pezullimit është i shkrirë.
5. Blloku i heshtur shtypet jashtë dhe një i ri shtypet brenda.
6. Leva është e montuar. Shtohet lubrifikimi në mënyrë që nyja të mos konsumohet më shpejt.
7. E njëjta procedurë kryhet me pjesën e poshtme të krahut.
8. Rrota është karrem dhe shtrënguar tashmë në tokë.

Nëse në makinë pjesa e pasme e pezullimit është e pajisur me blloqe të heshtura, atëherë ato zëvendësohen në një sekuencë të ngjashme:

• Pjesa e pasme e makinës është e varur.
• Kontrollohet gjendja e blloqeve të heshtur dhe prania e lojës në leva.
• Blloqet e pasme të heshtur ndryshohen nëse ka reagime të pasme në leva ose nëse pjesa e gomës e pjesëve është dukshëm e konsumuar (ka deformime ose çarje).

Përndryshe, blloqet e heshtura në boshtin e pasmë ndryshohen në të njëjtën mënyrë si në pjesën e përparme. Rrotat mbërthehen kur makina tashmë është ulur në tokë për të parandaluar rrëshqitjen e automjetit nga foleja.

Gjatë zëvendësimit të blloqeve të heshtur, gjeometria e pezullimit shkelet gjithmonë, pasi levat dhe kushinetat e topit janë të zhveshur. Për këtë arsye, pas kryerjes së punës së riparimit, është e domosdoshme rregullimi i shtrirjes. Këtu rëndësia e kësaj procedure përshkruhet në detaje.

Cilat blloqe të heshtura janë më të mira: poliuretani ose goma?

Padyshim, nëse bllokimi i zhurmës dështon, një zgjidhje e arsyeshme do të ishte zëvendësimi i tij me një identike, e cila ishte siguruar nga prodhuesi. Nëse shoferi nuk është i njohur me pajisjen e makinës së tij, atëherë zgjedhja e blloqeve të heshtura mund të kryhet sipas katalogut për një makinë të veçantë.

Para se të zëvendësoni blloqet e heshtura, pronari i makinës duhet të vendosë për materialin nga i cili është bërë pjesa.

Në tregun modern të pjesëve të automjeteve, blerësit i ofrohen dy mundësi: analoge gome dhe poliuretani. Këtu është ndryshimi.

Blloqe gome të heshtura

Në zemër të blloqeve të tilla të heshtura, përdoret goma. Këto pjesë janë të lira dhe më të lehta për tu gjetur në dyqane. Por ky opsion ka disa disavantazhe të rëndësishme:

• Burim i vogël pune;
• Kërcitje, edhe pas zëvendësimit;
• Ata nuk tolerojnë ndikime agresive mjedisore, për shembull, çarje gome nën ngarkesa në acar të fortë.

Blloqe të heshtura poliuretani

Pengesa më e rëndësishme e blloqeve të heshtura poliuretani në krahasim me versionin e mëparshëm është kostoja e lartë. Sidoqoftë, ky faktor tejkalohet nga prania e shumë përparësive:

• Punë e heshtur;
• Sjellja e makinës në rrugë bëhet më e butë;
• Pika themelore nuk është deformuar tepër;
• Jetëgjatësia e rritur e punës (ndonjëherë deri në 5 herë, kur krahasohet me një analog gome);
• Zbeh më mirë dridhjet;
• Përmirëson trajtimin e automjeteve.

Arsyet e dështimit dhe çfarë prishet në bllokun e heshtur

Në thelb, burimi i çdo pjese të makinës ndikohet jo vetëm nga cilësia e tij, por edhe nga kushtet e funksionimit. Ndodh kështu që një bllok i heshtur i një cilësie të lartë nuk e shteron burimin e tij në një makinë që lëviz vazhdimisht në një rrugë me gunga.

Në një rast tjetër, makina përdoret kryesisht në qytet, dhe shoferi drejton me saktësi dhe matje. Në situata të tilla, edhe një bllok i heshtur buxhetor mund të humbasë një burim të denjë.

Prishja kryesore e blloqeve të heshtura është çarja ose deformimi i pjesës së gomës, sepse është një amortizues për pikën e pikës. Forcat përdredhëse veprojnë në të në disa nyje. Thyerja e kapëses metalike është shumë e rrallë. Arsyeja kryesore për këtë është shkelja e procedurës së ngutshme.

Pjesa e gomës konsumohet para kohe në rastet e mëposhtme:

• Shkelja e teknologjisë për zëvendësimin e blloqeve të heshtura. Kur shtrëngohen bulonat e montimit, automjeti duhet të jetë fort mbi rrota dhe të mos ngrihet lart. Përndryshe, një pjesë e shtrënguar gabimisht do të përdridhet pasi makineria të ulet në tokë. Më pas, goma do të prishet nën ngarkesë shtesë.
• Shkelja e procesit të shtypjes. Nëse pjesa është instaluar me një kompensim, gjatë operimit ngarkesa nuk do të shpërndahet në mënyrë të barabartë.
• Veshje natyrore dhe lot. Disa shoferë u kushtojnë vëmendje blloqeve të heshtura vetëm kur ka një problem me to, shpesh duke tejkaluar jetën e rekomanduar të shërbimit.
• Ekspozimi agresiv ndaj kimikateve. Kjo është arsyeja për reagensët që derdhen në rrugë. Vaji i zakonshëm i motorit gjithashtu prish gomën me lehtësi.

Këtu janë shenjat me të cilat mund të përcaktoni se blloqet e heshtura duhet të zëvendësohen:

• Makina kaloi gati 100 kilometra (nëse kushtet e rrugës ishin me cilësi të dobët, atëherë intervali i zëvendësimit zvogëlohet - pas rreth 000-50 mijë);
• Shfaqet reagimi i ashpër, makina bëhet e paqëndrueshme dhe më pak e rehatshme për të lëvizur;
• Modeli i shkeljes së gomave konsumohet në mënyrë të pabarabartë (duhet të kihet parasysh se kjo mund të jetë rezultat i keqfunksionimeve të tjera, të cilat përshkruhen në artikull të veçantë);
• Montimet e levës janë dëmtuar.

Kryerja e mirëmbajtjes në kohë dhe me cilësi të lartë të makinës, pronari i makinës do të shmangë humbjet e panevojshme në riparimin e pjesëve që nuk kanë mbërritur ende.

Video: "Llojet dhe zëvendësimi i blloqeve të heshtura"

Kjo video diskuton lloje të ndryshme të blloqeve të heshtur dhe sekuencën e zëvendësimit të tyre:

Zëvendësimi i blloqeve të heshtur. Llojet e blloqeve të heshtur

Pyetje dhe Përgjigje:

Çfarë ndodh nëse blloqet e heshtura nuk ndryshohen? Për shkak të bllokut të heshtur të shpërthyer, krahu i pezullimit bëhet i shtrembër. Për shkak të rritjes së reagimit, sedilja e montimit të menteshës është thyer, gjë që do të çojë në thyerjen e të gjithë levës.

ЧÇfarë bën blloku i heshtur? Para së gjithash, këta elementë lidhin pjesët e pezullimit të makinës. Gjatë lëvizjes, vibrimet ndodhin midis këtyre pjesëve. Blloku i heshtur i zbut këto dridhje.

Pse quhet blloku i heshtur? Nga blloku i heshtur anglez - një nyjë e qetë. Është një element i pandashëm me dy tufa të lidhura me vullkanizim.

Për çfarë janë tufat e krahut të përparmë? Meqenëse ka një material të butë (gome ose silikon) në ndërtimin e bllokut të heshtur, ai zbut dridhjet dhe goditjet që ndodhin në leva duke lidhur pjesët e pezullimit.