Çfarë është anteria?

Pjesët e lidhura të makinës kanë nevojë për mbrojtje. Prania e lubrifikantëve në vendet e ndërveprimit (nyjet) përfshin përdorimin e mbulesave speciale që parandalojnë rrjedhjen dhe hyrjen e grimcave të huaja (pluhur, papastërti, ujë, etj.). Kjo është përgjigjja e pyetjes "çfarë është një çizme makine?" - mbulesë gome mbrojtëse.

anterat e makinës mund të jenë të formave dhe madhësive të ndryshme - në formën e një unaze të ngjashme me një vulë vaji, në formën e një zile ose të zgjatur. Por të gjithë kanë një funksion - mbrojtjen e një nyjeje me varëse ose një lloj tjetër fërkimi.

Një tjetër dëmtim është një problem serioz. Edhe çarja më e vogël në dizajnin e saj mund të çojë në pluhur dhe lagështi. Ndotja do të formojë një gërryes që do të çojë në konsumim të përshpejtuar të pjesës, probleme të performancës dhe gërryerje.

Duke qenë se anterat janë të ekspozuara ndaj llojeve të ndryshme të ndikimeve, ato kërkojnë inspektim dhe vlerësim periodik të gjendjes së tyre për të mos humbur momentin kur është koha për t'i ndryshuar ato dhe për të parandaluar dëmtimin e vetë lidhjes.

Në mënyrë që diçka të kryejë funksionet e saj në mënyrë të përsosur çizmet duhet të kenë vetitë e mëposhtme:

• elasticiteti i materialit (për pjesët lëvizëse);
• përshtatshmëria për të punuar në temperatura të ndryshme;
• rezistenca ndaj mjedisit agresiv të jashtëm;
• asnjë reagim ndaj karburanteve dhe lubrifikantëve.

Pjesa origjinale përputhet plotësisht me listën e paraqitur të veçorive dhe është një opsion më i besueshëm se çdo kopje ose ekuivalent me cilësi të lartë.

Më pas, merrni parasysh se çfarë lloje anterash gjenden në makina.

Kompleti i ndërrimit të çizmeve të nyjeve CV

Çfarë është një çizme e përbashkët CV?

SHRUS (bashkim me shpejtësi konstante) është një detaj i jashtëzakonshëm i një makine me rrota të përparme. Dizajni i makinës përfshin dy nyje CV (të brendshme dhe të jashtme) në secilën anë. Të gjithë ata mbrohen nga anthers.

Për të siguruar mbrojtje në kushte të vështira, anterat për "granata" (siç quhen edhe nyjet CV) bëhen prej silikoni dhe neopreni. Forma e tyre ngjan kon i bërë "fizarmonikë". Nuk u zgjodh rastësisht, sepse kjo është mënyra e vetme që pjesa shmang kapjen dhe shtrirjen kur ndryshon këndin e kafazeve të menteshës. Anteri fiksohet me kapëse nga të dyja anët. Ato ndihmojnë në mbajtjen e pluhurit, duke e mbajtur menteshën të sigurt ditë pas dite.

Inspektimi periodik i makinës do të lejojë zbulimin në kohë të dëmtimit të çizmes së përbashkët CV. Nëse konstatohet një çarje, këputje ose dëmtime të tjera mekanike që shkelin ngushtësinë, çizma e granatës duhet të zëvendësohet menjëherë.

Zëvendësimi i çizmes së përbashkët CV është një procedurë e thjeshtë, por e mundimshme. Me qëllim, për ta realizuar atë, së pari duhet të hiqni diskun. Pas kësaj, prisni anterën e dëmtuar dhe hiqni nyjen CV. Përpara se të vendosni një çizme të re në menteshë, shpëlajeni atë tërësisht dhe më pas aplikoni yndyrë të re në montim. Pasi gjithçka është gati, ju mund t'i ktheni pjesët përsëri në vendin e tyre.

Ashtu si një çizme e dëmtuar, kapëset nuk duhet të ripërdoren kurrë. Kërkohet të zëvendësohen.

Çfarë është një çizme lidhëse?

Mekanizmi i drejtimit parashikon gjithashtu përdorimin e anterave. Mbërthimi dhe forma e tyre varet drejtpërdrejt nga tiparet e projektimit. Bazuar në vendin e lidhjes, zbulohet kompleksiteti i punës së riparimit që kërkohet për të zëvendësuar anterin kur është i dëmtuar:

Çizme me raft drejtimi dhe lidhëse

• Nëse anteri është në vend fiksimi i shufrave të drejtimit në raft, siç bëhet në VAZ-2109, atëherë këtu duhet të djersiteni. Për ta zëvendësuar atë, do të duhet të kryhen një sërë procedurash, duke përfshirë çmontimin e plotë të mekanizmit të drejtimit.
• Në modele të tilla makinash si VAZ "Oka", janë edhe anterat në skajet e raftit të drejtimit. Për të zëvendësuar ndonjërën prej tyre, mjafton të hiqni kapësin, të shkëputni shufrën duke hequr dadën e fiksimit dhe të hiqni çizmin e dëmtuar.
• Ndër të gjitha llojet e anterave të shufrave lidhëse, ka mjaft të pazakonta. Pra, në modelin Volkswagen Polo II, anterat janë kapele elastike, e veshur në trup dhe e fiksuar me jakë. Ato ndihmojnë në parandalimin e hyrjes së papastërtive në brendësi të mekanizmit të drejtimit dhe çmontohen lehtësisht.

Çfarë është një çizme topash?

çizme me top

Ndryshe nga modelet e mëparshme, çizmet për nyjet e topit në pezullim ka një strukturë të ngjashme me kërpudhat. Pjesa e gjerë ndodhet në trupin e mbështetëses, dhe ajo e ngushtë i përshtatet gishtit. Ngarkesat e ulëta në çizmet e topit bënë të mundur braktisjen e "fizarmonikës", e cila përdoret në analoge për të parandaluar deformimet mekanike.

Për të siguruar anterën, përdoret një unazë mbajtëse. Është ngjitur vetëm në trup. Nga ana tjetër, çizma mbahet nga një përshtatje e ngushtë.

Është e lehtë të zëvendësosh një çizme topi të dëmtuar. Për ta bërë këtë, shkëputni nyjen e topit nga shpërndarësi dhe më pas hiqni unazën mbajtëse me një kaçavidë. Pasi të bëhet kjo, çizma mund të tërhiqet nga mbështetësi. Para se të instaloni një çizme të re, me kujdes shpëlani sipërfaqet e ekspozuara dhe fillimisht i lyeni me yndyrë.

Antera të ngjashme përdoren në skajet e shufrave lidhëse. Dizajni i tyre është identik, siç është edhe procesi i zëvendësimit. Dallimi i vetëm është madhësia.

Çfarë është një çizme me amortizues?

Çizme amortizator

Për të mbrojtur amortizuesit, anterat përdoren në formën e një çizme gome të valëzuar, të cilat më shpesh nuk janë ngjitur fare. Ato mbahen në vend me një përshtatje të rehatshme dhe mbrojnë kërcellin e kromit nga papastërtitë dhe pluhuri.

Përjashtim bëjnë modelet "klasike" VAZ, të cilat përdorin një shtresë metalike që mbron shufrën e amortizatorit. Ofron mbrojtje afatgjatë, por efektiviteti i tij në parandalimin e hyrjes së papastërtive është pak më i ulët se ai i homologëve të gomës.

Kërkesa të larta vendosen në materialin e anterave të amortizatorëve. Në mënyrë që diçka të funksionojë normalisht në kushte të ngarkesës së shtuar, duhet të përballojë temperaturat nga -40 në +70 gradë. Përveç kësaj, materiali duhet të jetë rezistent ndaj hyrjes së naftës, karburantit ose solucioneve të kripura, të cilat janë rrugë të përpunuara në dimër.

Çdo dëmtim i bagazhit nuk mund të riparohet. Sapo është vënë re, mbulesa duhet të ndërrohet menjëherë për të shmangur pasojat negative.

Çfarë është një çizme caliper?

Çizme caliper

Kaliperi i makinës krenohet me praninë e dy llojeve të anterave në të njëjtën kohë: anterat udhëzuese dhe anterat e pistonit. secila prej tyre ndryshon në formë, por është bërë nga një material elastik që mund t'i rezistojë stresit të shtuar dhe të mbrojë kaliperin nga depërtimi i papastërtisë dhe pluhurit.

Shpesh, anterat e kaliperit ndryshojnë gjatë punës së riparimit parandalues. Pas identifikimit të përkeqësimit të materialit ose dëmtimit të strukturës, pronari i makinës duhet zëvendësoni menjëherë detaj. Nëse kjo nuk bëhet në kohë, pasojat mund të jenë shumë të pakëndshme.

Për shembull, një këputje e bagazhit të pistonit dhe hyrja pasuese e papastërtisë do të çojë në dëmtim mekanik të cilindrit dhe pistonit, formimin e ndryshkut dhe madje edhe bllokimin. Dhe dëmtimi i anterave të udhëzuesve çon në faktin se ato bëhen të tharta, duke provokuar konsum të pabarabartë të jastëkëve të frenave të diskut.

çizme volant

Çfarë është një çizme volant?

Çizme volant - "sorb i bardhë" midis vëllezërve. Ndryshe nga mbulesat për një nyje topash ose nyje CV, ajo prej metali, për të mbrojtur me siguri volantin nga elementët dhe lëngjet e huaja. Quhet gjithashtu mbulesa e strehimit të tufës.

Ashtu si pjesët e tjera, bagazhi i volantit mund të dëmtohet mekanikisht, të konsumohet ose të gërryhet. Nëse nuk është e mundur të rivendosni gjendjen normale, duhet të zëvendësohet.