Cili është polarizmi përpara dhe i kundërt i baterisë?

Çdo bateri ruajtëse ka terminale shtyllash në trup - minus (-) dhe plus (+). Përmes terminaleve, ai lidhet me rrjetin e automjetit në bord, furnizon fillestarin dhe konsumatorët e tjerë. Vendndodhja e plus dhe minus përcakton polaritetin e baterisë. Driversshtë e rëndësishme që drejtuesit të dinë saktësisht polaritetin e baterisë në mënyrë që të mos përzihen kontaktet gjatë instalimit.

Polariteti i baterisë

Polarizimi i referohet rregullimit të elementeve bartës të rrymës në mbulesën e sipërme ose në anën e përparme të baterisë. Me fjalë të tjera, ky është pozicioni plus dhe minus. Drejtuesit aktualë janë bërë gjithashtu nga plumbi, si pllakat brenda.

Ekzistojnë dy paraqitje të zakonshme:

• polaritet i drejtë;
• polarizimi i kundërt

Прямая

Gjatë periudhës Sovjetike, të gjitha bateritë e prodhuara në vend ishin me polaritet të drejtpërdrejtë. Terminalet e shtyllave janë të vendosura sipas skemës - plus (+) në të majtë dhe minus (-) në të djathtë. Bateritë me të njëjtin qark prodhohen tani në Rusi dhe në hapësirën post-Sovjetike. Bateritë e prodhuara nga jashtë, të cilat prodhohen në Rusi, gjithashtu kanë këtë skemë pinout.

Reagime

Në bateri të tilla, ka një minus në të majtë, dhe një plus në të djathtë. Kjo rregullim është tipike për bateritë e prodhuara në Evropë dhe për këtë arsye ky polarizim shpesh quhet "europolarity".

Skema e ndryshme e situatës nuk jep ndonjë përparësi të veçantë. Nuk ndikon në modelimin dhe performancën. Problemet mund të lindin kur instaloni një bateri të re. Polarizmi i kundërt do të bëjë që bateria të ndryshojë pozicionin dhe gjatësia e telit mund të mos jetë e mjaftueshme. Gjithashtu, shoferi thjesht mund të ngatërrojë kontaktet, gjë që do të çojë në një qark të shkurtër. Prandaj, është e rëndësishme të vendosni për llojin e baterisë për makinën tuaj tashmë kur blini.

Si të përcaktohet?

Nuk është aq e vështirë për ta zbuluar. Së pari ju duhet të ktheni baterinë në mënyrë që ana e përparme të jetë drejtuar nga ju. Ndodhet në anën ku ndodhen veçoritë dhe ngjitësit e logos. Gjithashtu, terminalet e shtyllave janë më afër anës së përparme.

Në shumë bateri, menjëherë mund të shihni shenjat "+" dhe "-", të cilat tregojnë me saktësi polaritetin e kontakteve. Prodhuesit e tjerë tregojnë informacione në shenja ose nxjerrin në pah drejtuesit aktualë me ngjyra. Zakonisht plus është e kuqe dhe minus është blu ose e zezë.

Në shënjimin, polaritetin e kundërt tregohet me shkronjën "R" ose "0", dhe shkronjën përpara - "L" ose "1".

Dallimet në çështje

Të gjitha bateritë mund të ndahen përafërsisht në:

• shtëpiak;
• Evropian;
• Aziatike

Ata kanë standardet e tyre të prodhimit dhe pinout. Bateritë evropiane, si rregull, janë më ergonomike dhe kompakte. Kontaktet e daljeve kanë një diametër më të madh. Plus - 19,5 mm, minus - 17,9 mm. Diametri i kontakteve në bateritë aziatike është shumë më i vogël. Plus - 12,7 mm, minus - 11,1 mm. Kjo gjithashtu duhet të merret parasysh. Dallimi në diametër tregon gjithashtu llojin e polaritetit.

A mund ta instaloj baterinë me një polaritet tjetër?

Kjo pyetje shpesh lind nga ata që blenë padashur një bateri të një lloji tjetër. Në teori, kjo është e mundur, por do të kërkojë kosto dhe burokraci të panevojshme me instalimin. Fakti është se nëse blini një bateri me polarizim të kundërt për një makinë shtëpiake, atëherë gjatësia e telave mund të mos jetë e mjaftueshme. Ju nuk do të jeni në gjendje të zgjasni telin ashtu. Seksioni kryq dhe diametri i terminaleve duhet të merren parasysh. Mund të ndikojë gjithashtu në cilësinë e transferimit të rrymës nga bateria.

Opsioni më i mirë do të ishte zëvendësimi i baterisë me një tjetër me një rregullim të përshtatshëm kontakti. Mund të provoni të shisni baterinë e blerë, në mënyrë që të mos humbni.

Kthimi i polaritetit të baterisë

Disa drejtues përdorin metodën e kthimit të polaritetit të baterisë. Kjo është procedura për ndërrimin plus dhe minus. Shtë bërë gjithashtu për të rivendosur shëndetin e baterisë. Kthimi i polaritetit rekomandohet vetëm në raste ekstreme.

Kujdes! Ne nuk ju rekomandojmë ta kryeni vetë këtë procedurë (pa ndihmën e profesionistëve) dhe në kushte që nuk janë të pajisura posaçërisht. Sekuenca e veprimeve më poshtë është dhënë si një shembull, jo udhëzime dhe me qëllim të plotësisë së zbulimit të temës së artikullit.

Sekuenca e polaritetit të kundërt:

1. Shkarkoni baterinë në zero duke lidhur një lloj ngarkese.
2. Lidhni tela pozitive me minusin dhe telin negativ me plusin.
3. Filloni të karikoni baterinë.
4. Ndaloni karikimin kur kanaçet vlojnë.

Në proces, temperatura do të fillojë të rritet. Kjo është normale dhe tregon një ndryshim polar.

Kjo procedurë mund të kryhet vetëm në një bateri të dobishme që mund të përballojë sulfatimin aktiv. Në bateritë e lira, pllakat e plumbit janë shumë të holla, kështu që ato thjesht mund të shemben dhe të mos rikuperohen. Gjithashtu, para se të filloni të ndryshoni shtyllat, duhet të kontrolloni densitetin e elektrolitit dhe kanaçeve për një qark të shkurtër.

Çfarë mund të ndodhë nëse përzihet gjatë instalimit?

Nëse polarizimi përmbyset, mund të ndodhë sa vijon:

• siguresa, rele dhe tela të fryrë;
• dështimi i urës diodike të gjeneratorit;
• djegia e njësisë elektronike të kontrollit të motorit, alarmi.

Problemi më i thjeshtë dhe më i lirë mund të jenë siguresat. Sidoqoftë, ky është funksioni i tyre kryesor. Ju mund të gjeni një siguresë të fryrë me një multimetër duke "kumbuar".

Nëse ngatërroni kontaktet, atëherë gjeneratori, përkundrazi, konsumon energji nga bateria dhe nuk e jep atë. Dredha-dredha e gjeneratorit nuk vlerësohet për tensionin në hyrje. Bateria gjithashtu mund të dëmtohet dhe dëmtohet. Opsioni më i thjeshtë do të jetë shfryrja e siguresës ose stafit të dëshiruar.

Dështimi i njësisë elektronike të kontrollit të motorit (ECU) mund të jetë një problem i madh. Kjo pajisje kërkon që të vërehet polaritetit pavarësisht nga mbrojtja e integruar. Nëse siguresa ose rele nuk kanë kohë për të fryrë, atëherë ECU ka të ngjarë të dështojë. Kjo do të thotë që pronarit të makinës i garantohet diagnostifikimi dhe riparimi i shtrenjtë.

Shumica e pajisjeve në sistemin elektrik të makinës, të tilla si një radio makine ose një amplifikator, janë të mbrojtura kundër kthimit të polaritetit. Mikroqarqet e tyre përmbajnë elementë të veçantë mbrojtës.

Kur "ndizni" nga një bateri tjetër, është gjithashtu e rëndësishme të vëzhgoni polaritetin dhe sekuencën e lidhjes së terminaleve. Lidhja e pasaktë do të shkaktojë një shkurtim prej 24 volt. Nëse telat kanë një seksion kryq të mjaftueshëm, atëherë ato mund të shkrihen ose shoferi vetë do të digjet.

Kur blini një bateri të re, lexoni me kujdes etiketimin dhe pyesni shitësin për të gjitha karakteristikat e baterisë. Nëse ka ndodhur që të keni blerë një bateri me polarizim të gabuar, atëherë është më mirë ta zëvendësoni atë ose të blini një të re. Zgjasni telat dhe ndryshoni pozicionin e baterisë vetëm si një mundësi e fundit. Shtë më mirë të përdorësh një pajisje të përshtatshme sesa të shpenzosh para për riparime të shtrenjta më vonë.