Çfarë është montimi i kaçavidave SKD

Njerëzit e zakonshëm janë mësuar me faktin se një transportues modern automobilistik ose mbledh automatikisht makina të reja, ose njerëzit e ndihmojnë atë, duke e kthyer "skeletin" e trupit në një makinë të plotë. Ekziston një mendim se montimi plotësisht automatik është me cilësi shumë më të mirë, sepse teknologjitë e sotme përjashtojnë plotësisht gabimet gjatë montimit, sesa faktorin njerëzor (nën vidhosje, harroi të instalonte një pjesë, të vendoste një pjesë rezervë në mënyrë të pjerrët).

Kur bëhet fjalë për makina premium, ne dëgjojmë një gjë të tillë si "montimi i kaçavidës". Tjetra, le të kuptojmë se çfarë është montimi i SKD, si dhe ku përdoret montimi i kaçavidës së automjeteve.

Çfarë është një asamble me vidë? Me fjalë të thjeshta, një montim i tillë nënkupton një proces të montimit SKD të makinave që i dorëzohen transportuesit. Për shembull, në vendin ku automjeti do të montohet dhe shitet, prodhuesi dërgon njësi të mëdha të montuara për t'u montuar në fabrikën e montimit.

Pikëpamjet e asamblesë

Ekzistojnë dy lloje të kuvendeve të kaçavidave:

• Semi Knocked Down (produkt gjysëm i çmontuar);
• Knock Down (kompletimi i kompletit të makinës së çmontuar).

SKD

Metoda SKD është përdorur prej kohësh në shumë vende të botës, duke përfshirë CIS. Kjo metodë, kur një pajisje makinash furnizohet në fabrikën e montimit, me kusht pa rrota, timon dhe dyer, mund të zvogëlojë ndjeshëm koston e produktit përfundimtar për shkak të një norme të reduktuar në doganë, sepse vendi nuk po hyn në një automjet të plotë të vetëlëvizshëm, por në një "projektues" të njësisë së madhe.

Për shembull: në uzinën e makinave BMW, respektivisht në Bavari, një makinë është montuar, pasi është çmontuar (dyert, njësitë e energjisë dhe transmetimit, dyert janë hequr), ky grup i dorëzohet fabrikës së montimit Avtotor Kaliningrad dhe një produkt i përfunduar është të marra nga transportuesi. Për shkak të normës së reduktuar doganore dhe punës relativisht të lirë, makinat e prodhuara nga jashtë janë shumë më të përballueshme në vendin tuaj.

CKD 

Ky format i montimit nënkupton jo vetëm prodhimin e montimit modular dhe kaçavidën, por edhe montimin e kornizës së trupit, domethënë saldimin e paneleve të përfunduara së bashku. Këtu, panelet janë vulosur, ngjitur, pikturuar dhe makina është mbledhur plotësisht. 

Kuptimi i këtij formati është se kostoja e makinës zvogëlohet ndjeshëm, pasi ajo është mbledhur në vendin tuaj. Për shembull: në fabrikën ruse në Kaluga ekziston një fabrikë e plotë e Volkswagen, ku makinat mblidhen nga e para. Në fund, merret një produkt që është shumë më i ulët në kosto sesa i njëjti analog nga Gjermania.

Procesi i montimit të makinës

Procesi i montimit të një montimi njësi pas njësie të një makine është si më poshtë:

1. Paketat e makinave dorëzohen në fabrikën e montimit dhe përgatiten për montimin pasues.
2. Trupi kalon nëpër diagnostifikim vizual për dëmtim.
3. Trupi është zhvendosur nga paleta në transportues, dhe përbërësit gjithashtu shpaketohen dhe përgatiten.
4. Procesi i shpërndarjes së komponentëve në vendet e përshtatshme zhvillohet: elemente fiksuese, plastike, elemente dekorative renditen në vende të ndryshme. Pjesët e pezullimit janë instaluar në një platformë të veçantë në të cilën sistemi i frenimit është montuar në shasi.
5. Tjetra, trupi është i lidhur me shasinë, zhvillohet e ashtuquajtura "martesë". Procesi është më i vështiri dhe më i përgjegjshmi, por i jepet koha e duhur.
6. Tani të gjitha instalimet elektrike janë të lidhura, linjat e frenave dhe tubat janë montuar, kontrollohen rrjedhjet dhe pastaj makinat mbushen me lëngje teknike.
7. Faza e fundit është kontrolli i cilësisë së montimit. Në CIS, ky quhet departamenti i kontrollit të cilësisë, të gjitha sistemet e automjeteve kontrollohen këtu, cilësia dhe besueshmëria e montimit kontrollohen duke përdorur sisteme elektronike. Makina nga linja e montimit shkon në një pistë të veçantë, ku simulohet ngasja natyrale në sipërfaqe të ndryshme për t'u siguruar që të gjithë komponentët dhe montimet po funksionojnë.

Një test ekstrem kryhet mbi ngushtësinë e trupit dhe cilësinë e pikturës, të quajtur "ujë".

Kur përdoret SKD ose CKD?

Një ose një lloj tjetër montimi përdoret në dy raste:

• të ulë koston e produktit përfundimtar për vendet e tjera të konsumit;
• zgjerimi i gjeografisë së prodhimit;
• për vendin mbledhës, këto janë punë të reja dhe investime shtesë.

Pyetje dhe Përgjigje:

Si montohen makinat? Varet nga prodhuesi i automjeteve - secili ka linjat e veta të montimit. Së pari, shasia është montuar. Pastaj elementët e trupit janë bashkangjitur në të. Më tej, ndërsa makina lëviz përgjatë transportuesit, të gjitha pjesët dhe asambletë janë instaluar në të.

Çfarë përfshihet në montimin e makinës? Shumica e prodhuesve të makinave përdorin SKD. Kjo është kur mekanizmat, njësitë dhe sistemet e gatshme lidhen me shasinë. këto komplete dorëzohen në vendin e montimit në kontejnerë të veçantë dhe renditen përpara se automjeti të montohet.

Sa kohë është montuar makina në fabrikë? Kjo varet nga specifikat e transportuesit. Toyota shpenzon 29 orë në këtë proces, Nissan - 29, Honda - 31, GM - 32. Por trupi është ende në një proces të gjatë galvanizimi dhe lyerjeje, kështu që montimi zgjat nga një javë në një muaj.