Çfarë është komisioni i synuar dhe pse duhet ta paguani atë kur blini një makinë të re

Tarifa e destinacionit është kostoja që paguan një blerës i makinës së re për të dorëzuar makinën. Aktualisht, kostoja e këtij bordi është rritur në mënyrë dramatike, por jo transparente, pasi disa modele kanë tarifa të ndryshme.

Fatkeqësisht, çmimi që shihni nuk është çmimi që paguani kur blini një makinë të re. Pasi të pranoni MSRP (Çmimi me pakicë i sugjeruar nga prodhuesi), ose ndoshta jeni duke tregtuar me një çmim më të ulët, dheka një akuzë të tmerrshme të fatit. Kjo tarifë zakonisht i shton të paktën 1,000 dollarë çmimit të makinës suaj të re me shkëlqim këto ditë. Por çfarë ndodh me këtë bord?

Pse është rritur tarifa e tarifave në destinacione

Raportet e Konsumatorëve kohët e fundit ekzaminuan rritjen e tarifave të destinacionit dhe zbuluan se hu rrit nga një mesatare prej 839 dollarë në 2011 në 1,244 dollarë në 2020., që është 48% më shumë se në një dekadë. Gjatë së njëjtës periudhë, çmimi i një makine të re mesatare u rrit me vetëm 27%. Do të ishte një ide e mirë të konsideroni të njëjtën gjë si Raportet e Konsumatorit dhe të kërkoni që tarifat e destinacionit të përfshihen në MSRP në vend të një fusnote.

Edhe nëse do të ndërtohej në MSRP, do të kishte sërish një problem tjetër: distanca deri në destinacionin e blerësit. Po, makinat janë gjëra të mëdha dhe të rënda që duhet të përshkojnë mijëra kilometra për të arritur klientët, përveç rasteve kur ata nuk e bëjnë këtë.

Sa njerëz në periferinë e Detroitit jetojnë brenda kilometrave të një fabrike të Fordit në Wayne, Michigan, por paguajnë të njëjtën tarifë prej 1,195 dollarësh për një fabrikë të re si në San Francisko? E njëjta gjë mund të kërkohet për blerësit e rinj të Hyundai Sonata në Alabama, të cilët kanë paguar 1,005 dollarë për të dorëzuar makinën e ndërtuar në Montgomery, Alabama.

Qendër fitimi për prodhuesit e automjeteve

Tarifat e destinacionit janë ndoshta një burim i mirë fitimi për prodhuesit e automjeteve, por është e pamundur të thuhet përfundimisht, sepse ka pak transparencë për atë që nënkuptojnë ose pse ndryshojnë rrënjësisht midis markave dhe modeleve.. Por është e vërtetë se transporti dhe përgatitja e tregtarëve është një pjesë e rëndësishme e sjelljes së një makine në treg sa edhe testimi i përplasjes, dhe duhet të përfshihet në MSRP po aq.

Në videon e mëposhtme, do të zbuloni pse tarifat e destinacionit janë ende në fuqi, siç kanë qenë prej brezash dhe çfarë i pengon çdo prodhuesi të automjeteve që thyen këtë traditë të kushtueshme.

********

-

-