Çfarë ndodhi me këtë | Kondicioner
Përmbajtje
Shikoni se çfarë po ndodh pas shfryrjeve
Në verë në shtetin e vjetër verior bëhet kaq shumë vapë saqë mund të gatuash ngadalë një pulë të pjekur në pultin. Kur temperatura e jashtme është në intervalin 80 deri në 100 gradë, temperatura brenda një makine të parkuar në rrezet e diellit direkte mund të arrijë rreth 150 gradë - më se e mjaftueshme për të shuar një copë viçi. Pra, nëse ndiheni sikur po piqni kur jeni duke vozitur në një makinë pa ajër të kondicionuar, mirë, po.
Nëse jeni në një gjë të tillë, libri i kuzhinës klasike kult Manifold Destiny do t'ju tregojë pothuajse gjithçka që dëshironi të dini rreth një makine si një konstruksion kuzhine. Megjithatë, për ata prej nesh që nuk do të donim ta përdornim makinën tonë si sobë, sistemi i tij i ajrit të kondicionuar (A/C) është projektuar thjesht për të na mbajtur rehat ndërsa udhëtojmë nëpër këto autostrada verore të mbushura me diell. .
Dhe funksionon aq mirë sa është e lehtë ta marrësh si të mirëqenë. Deri tani nuk funksionon aq mirë. Le të shpresojmë se nuk do të ndodhë pasi makina juaj u parkua në mes të një parkingu në Karolinën e Veriut në një pasdite vere.
Në fakt, nuk keni nevojë të shpresoni sepse kondicioneri po ju jep disa të dhëna se ka nevojë për vëmendje shumë kohë përpara se të marrë frymën e fundit të ftohtë. Lajmi edhe më i mirë është se nëse jeni të kujdesshëm, as nuk duhet të prisni për këto të dhëna. Kur moti bëhet i ngrohtë, një kontroll i vogël rutinë ndonjëherë mund t'ju shpëtojë nga djersitja nga një udhëtim i nxehtë dhe kostoja e riparimeve të mëdha.
Le t'i hedhim një vështrim të shpejtë kësaj makinerie të vogël rehati që të mund të dalloni shenjat që mund të dështojnë.
Kondicioner: bazat
Sistemi juaj i ajrit të kondicionuar përbëhet nga gjashtë komponentë kryesorë: kompresori, kondensuesi, valvula e zgjerimit, avulluesi, akumulatori dhe ftohësi kimik. Çdo komponent duhet të funksionojë siç duhet që ju të merrni lehtësimin që dëshironi. Nëse një pjesë funksionon më keq ose dështon, sistemi i ftohjes së trupit tuaj merr përsipër. Me fjalë të tjera, ju jeni duke djersitur si i çmendur.
Kështu funksionon:
Kompresori ngjesh ftohësin nga gazi në lëng dhe e dërgon atë përmes linjës së ftohësit në kondensator.
Brenda kondensatorit, ftohësi kalon nëpër një rrjetë të vogël. Ajri kalon nëpër këtë grilë, duke hequr nxehtësinë nga ftohësi, i cili më pas kalon në valvulën e zgjerimit.
Në valvulën e zgjerimit, presioni në linjë zvogëlohet dhe ftohësi kthehet përsëri në gaz. Ky gaz shkon në akumulator.
Akumulatori heq lagështinë nga ftohësi dhe dërgon një produkt më të thatë dhe më të ftohtë në avullues.
Ajri i jashtëm kalon përmes bërthamës së avulluesit, duke i dhënë nxehtësinë e tij ftohësit dhe duke u ftohur në kthim. Për shkak se ajri më i freskët mban më pak lagështi, ai gjithashtu bëhet më pak i lagësht (kjo është arsyeja pse ju shihni pellgje uji nën makinat e parkuara rishtazi në ditët e nxehta të verës; vetëm disa minuta më parë, ky ujë e bëri ajrin ngjitës).
Më në fund, ai ajri i shijshëm i ftohtë dhe i thatë kalon përmes filtrit të ajrit të kabinës dhe arrin tek ju në formën e një flladi të freskët e të freskët (ose një fryrje të këndshme të ftohtë, nëse jeni në humor).
Zbulimi i një problemi të ajrit të kondicionuar
Janë dy shenja kryesore që do t'ju bëjnë të kuptoni se ka një problem me sistemin tuaj të ajrit të kondicionuar: era dhe zhurma. Nëse lëshon një erë lagështie ose myku, kjo është e dhëna juaj e parë. Në mënyrë tipike, kjo erë do të thotë që mikroorganizmat si myku, kërpudhat ose kërpudhat janë vendosur në trupin tuaj. Pse u rritën atje? Ata i duan sipërfaqet e lagështa. Kështu, aroma është një shenjë se kondicioneri juaj nuk po e fton aq sa duhet ajrin për të ulur lagështinë e tij në nivelin e dëshiruar.
Ndoshta ajri ka erë të mirë, por ju mund të dëgjoni zhurmën që vjen nga shfryrjet tuaja. Kjo është këshilla numër dy. Zhurma e rrotullimit është zakonisht rezultat i një sasie të madhe të ftohësit që kalon nëpër kompresor, i cili mund të rrjedhë dhe të dëmtojë makinën tuaj.
Mirëmbajtja është më e mirë se riparimi
Erërat e këqija dhe gumëzhima zakonisht nënkuptojnë telashe, por mos prisni telashe. Për të mbajtur gjithçka të freskët, thjesht na kërkoni që të kontrollojmë shpejt kondicionerin tuaj kur moti të bëhet i ngrohtë. Jo vetëm që do të shmangni aromat e këqija, zhurmat e bezdisshme dhe djegiet e padëshiruara, por gjithashtu do të shmangni riparimet ose zëvendësimet e mëdha që mund të pasojnë këto shenja telashe. Ose, nëse jeni në atë lloj gjëje, thjesht mund të merrni një kopje të Manifold Destiny dhe të eksploroni talentet tuaja si "kuzhinier i anijeve turistike".
Kthehu te burimet
