Çfarë ndodh nëse mbushni një makinë të Formula 1 me benzinë ​​të rregullt?

Sipas rregullave, karburanti në kampionat nuk duhet të ndryshojë shumë nga benzina në stacionet e benzinës. Por a është vërtet kështu?

Tifozët e Formula 1 periodikisht i bëjnë vetes pyetjen, a është e mundur që makinat e Lewis Hamilton dhe rivalëve të tij të shkojnë me benzinë? Në përgjithësi, po, por, si çdo gjë në Formula 1, jo gjithçka është kaq e thjeshtë.

Që nga viti 1996, FIA ka monitoruar nga afër përbërjen e karburantit të përdorur në Formulën 1. Kryesisht për shkak të luftës së furnizuesve të karburantit në gjysmën e parë të viteve '90, kur përbërja kimike e karburantit arriti lartësi të papritura dhe çmimi i 1 litër karburant për Williams Nigel Mansell, për shembull , arriti 200 $ ..

Prandaj, sot karburanti i përdorur në Formulën 1 nuk mund të përmbajë elementë dhe përbërës që mungojnë në benzinën e rregullt. E megjithatë, karburanti i garave është i ndryshëm nga karburanti konvencional dhe prodhon djegie më të plotë, që do të thotë më shumë energji dhe më shumë çift rrotullues. Saktësisht se si shkojnë furnizuesit e karburantit mbetet një mister dhe ata kanë humbur një betejë me FIA ​​gjatë disa sezoneve të kaluara nëse mund të përdorin vaj motori për djegie më të mirë.

Ekipet e Formula 1 pëlqejnë të thonë se karburanti është "optimizuar" për ta nga furnizuesi me të cilin punojnë, por asgjë më shumë. Për shkak se elementët dhe përbërësit e benzinës janë të njëjtë, por japin rezultate të ndryshme, përsëri për shkak të ndërveprimeve të ndryshme. Kimia është përsëri në nivelin më të lartë.

Rregullat e Formula 1 tani kërkojnë që benzina të ketë 5,75% prodhim të bazuar në bio, pasi dy vjet pas prezantimit të këtij urdhri në kampionatin botëror, ai u miratua për benzinën masive të shitur në Evropë. Deri në vitin 2022, shtesa duhet të jetë 10%, dhe për një të ardhme më të largët, përdorimi i benzinës, i cili praktikisht nuk është një produkt nafte, do të mbetet.

Numri minimal i oktaneve të benzinës në Formula 1 është 87., kështu që me të vërtetë kjo lëndë djegëse është shumë afër asaj që ofrohet në pikat e karburantit, në përgjithësi. Për pak më shumë se 300 km, ndërsa zgjat një garë e Formula 1, shoferët lejohen të përdorin 110 kg karburant - në Kampionatin Botëror, benzina matet për të shmangur goditjet nga ndryshimet e temperaturës, tkurrjet, etj., temperatura në të cilën këto 110 kg. maten.

Çfarë do të ndodhë nëse benzina e zakonshme derdhet në një makinë të Formula 1? Aktualisht, përgjigja e fundit për këtë pyetje është e vitit 2011. Më pas Ferrari dhe Shell kryen një eksperiment në pistën italiane Fiorano. Fernando Alonso e ka drejtuar makinën që nga sezoni 2009 me një motor 2,4-litërsh me aspirim natyral V8, që kur zhvillimi i motorit ishte i ngrirë. Spanjolli fillimisht bëri 4 xhiro me karburant garash, dhe më pas 4 xhiro të tjera me benzinë ​​normale.

Prapa më e shpejtë e Alonso në gazin garues ishte 1.03,950 0,9 minuta, ndërsa në gazin normal ishte XNUMX sekonda më e shkurtër.

Si ndryshojnë të dy karburantet? Me karburantin e garës, makina përshpejton më mirë rreth kthesave, por me Alonso të rregullt, ai arriti më shumë shpejtësi në vijë të drejtë.

Dhe së fundi, përgjigja është po, një makinë Formula 1 mund të funksionojë me benzinë ​​të rregullt, por nuk do të funksionojë ashtu siç dëshirojnë inxhinierët dhe shoferët.