Çfarë do të ndihmojë me rrëshqitjen në një rrugë dimërore
Në dimër, një situatë jonormale gjatë vozitjes ka më shumë gjasa për shkak të borës dhe akullit në rrugë. A është e mundur të dalësh nga një rrëmujë e tillë pa humbje, duke përdorur vetëm këshillat e shoferëve me përvojë ose duke lexuar histori kundër urgjencave në internet?
Çdo vit, fillimi i një dimri të plotë klimatik shoqërohet me shfaqjen e një mase videosh të freskëta në internet, në të cilat makinat në rrugë rrëshqasin, rrëshqasin, rrotullohen dhe fluturojnë në një kanal. Shumë shpesh, "kryevepra filmike" të tilla shoqërohen me shpjegime të autorëve të cilët janë të mbushur me epitete "papritmas", "papritur", "goma dështoi" etj. Por duhet të shikoni më nga afër se çfarë po ndodh në një video të tillë dhe ju e kuptoni që autori "me thënë butë" është i papërshtatshëm për situatën në rrugë.
Për shembull, ne shohim në kornizë, shumë kohë përpara aksidentit, kapaku i makinës "ecën" majtas dhe djathtas në lidhje me drejtimin e makinës. Por shoferi nuk i kushton rëndësi kësaj dhe vazhdon, sikur të mos kishte ndodhur asgjë, të bëjë presion mbi pedalin e gazit. Dhe së shpejti "papritur" (por vetëm për autorin e videos) makina fillon të kthehet dhe ajo shkon në një kanal të mbuluar me dëborë ose fluturon në trafikun që vjen. Ose një situatë tjetër. Pista e spërkatur me borë, makina me regjistrues ecën me një shpejtësi mjaft të përshtatshme për kushtet e rrugës. Një kthesë e qetë është planifikuar përpara dhe shoferi me maturi, siç i duket, shtyp frenimin - për të ngadalësuar!
Kjo çon menjëherë në një rrëshqitje "të papritur" të skajit dhe fluturimin e mëvonshëm të makinës në një kanal. Ose në përgjithësi, në një rrugë të drejtë, makina prek pak llakun e borës në anë të rrugës me rrotat e djathta dhe fillon ta tërheqë pa probleme anash. Çfarë po bën shoferi? Ashtu është: ai hedh gazin dhe fillon të tundë furishëm timonin në drejtime të ndryshme, si rezultat i së cilës makina "pa pritur" shkon në një fluturim të pakontrolluar. Pas shikimit të videove me përmbajtje të ngjashme, nuk është për t'u habitur sjellja e shoferëve, por diçka krejtësisht e ndryshme.
Çuditërisht, për disa arsye, përgjithësisht pranohet që heronjve të këtyre videove mund t'u jepen një duzinë këshilla se si të ngasin makinën në situata emergjente, dhe pas kësaj ata do të jenë në gjendje të ngasin të sigurt. Ndryshe, për çfarë qëllimi shkruhen dhe publikohen çdo vit në internet dhe në mediat e shkruara dhjetëra artikuj për këtë temë? Autorët e këtyre opuseve, me gjithë seriozitetin, po përpiqen t'i përcjellin lexuesit naiv se çfarë saktësisht duhet bërë me pedalin e gazit dhe në cilin drejtim të rrotullohet timoni në rast të "prishjes së boshtit të përparmë". Ose përshkruani në mënyrë të mërzitshme hollësitë e drejtimit kundër drejtimit kur rrëshqitni në një makinë me rrota të pasme.
Nuk ka më rëndësi as fakti që shumica e këtyre “ekspertë-këshilltarëve” dinë të kryejnë teknika të tilla, vetëm kryesisht në imagjinatën e tyre. Gjëja më qesharake (e trishtueshme në këtë rast) është se është e kotë dhe madje e rrezikshme t'i mësosh diçka një personi kundër urgjencës i cili nuk është në gjendje të përcaktojë në mënyrë adekuate shpejtësinë e sigurt për kushte specifike të rrugës dhe një makinë specifike.
Në të njëjtën mënyrë, është e kotë të flasim për një lloj teknikë drejtimi me një pronar krenar të patentës së shoferit, i cili automatikisht reagon ndaj një situate emergjente në të vetmen mënyrë të mundshme për të - duke hedhur të gjitha pedalet dhe duke u kapur pas timonit. rrota me mbytje. Duhet pranuar se për momentin ka një shumicë të shoferëve të tillë në rrugët ruse. Prandaj, asgjë nuk do t'i ndihmojë ata dhe ata me të cilët përplasen në rrëshqitjen që tashmë ka filluar. Për fat të keq.
