Çfarë duhet të dini për sistemin elektrik të makinës suaj?

Sistemi elektrik. Parimi i punës

Si funksionon sistemi elektrik i një makine. Sistemi elektrik i automjetit ka një qark të mbyllur me bateri. Funksionon me një pjesë të vogël të fuqisë së një qarku shtëpiak. Përveç qarqeve kryesore për karikimin, ndezjen dhe ndezjen, ka edhe qarqe të tjera që fuqizojnë fenerët, motorët elektrikë, sensorët dhe dimensionet e pajisjeve elektrike, elementet e ngrohjes, bravat magnetike, radiot etj. Të gjitha qarqet hapen dhe mbyllen ose me çelës ose reletë - çelsin në distancë të kontrolluar nga elektromagnetët. Rryma rrjedh nëpër kabllo nga bateria në komponentin e energjisë dhe kthehet në bateri përmes trupit metalik të makinës. Strehimi është i lidhur me terminalin e tokëzimit të baterisë me një kabllo të trashë. Në një sistem tokëzimi negativ (-), rryma rrjedh nga terminali pozitiv (+) te komponenti që përdoret. Komponenti është i tokëzuar në trupin e automjetit, i cili është i tokëzuar në terminalin negativ (-) të baterisë.

Pajisja e sistemit elektrik të automjetit

Ky lloj qarku quhet një sistem tokëzimi, dhe secila pjesë që është e lidhur me trupin e makinës quhet tokë. Rryma matet në amper (amper); Presioni që lëviz rreth qarkut quhet voltazh (volt). Makinat moderne kanë një bateri 12 volt. Kapaciteti i tij matet në amper / orë. Një bateri 56Ah duhet të sigurojë 1A për 56 orë ose 2A për 28 orë. Nëse voltazhi i baterisë bie, rrjedh më pak rrymë dhe përfundimisht nuk ka mjaft përbërës për të funksionuar. Rryma, voltazhi dhe rezistenca. Shkalla e rezistencës së një teli ndaj rrymës quhet rezistencë dhe matet në ohm. Telat e hollë mbahen më lehtë sesa ato të trasha sepse elektronet kanë më pak hapësirë ​​për të kaluar.
Pjesa më e madhe e energjisë së nevojshme për të gjeneruar rrymë përmes rezistencës shndërrohet në nxehtësi.

Konceptet themelore të funksionimit të sistemit elektrik

Kjo mund të jetë e dobishme, për shembull, në një llambë shumë të hollë që shkëlqen me një dritë të bardhë të nxehtë. Sidoqoftë, një përbërës me një konsum të lartë të energjisë nuk duhet të lidhet me tela shumë të hollë, përndryshe telat do të nxehen, digjen ose digjen. Të gjitha njësitë elektrike janë të ndërlidhura: një tension prej 1 volt bën që një rrymë prej 1 amperi të kalojë përmes një rezistence prej 1 ohm. Volt është i ndarë në ohm të barabartë me amper. Për shembull, një llambë 3 ohm në një sistem 12 volt konsumon 4 A. Kjo do të thotë që ajo duhet të jetë e lidhur me tela të trasha aq sa të mbajnë në mënyrë të qetë 4 A. Shpesh fuqia e një përbërësi tregohet në vat, e cila përcaktohet duke shumëzuar amplifikatorët dhe volt Llamba në shembull konsumon 48 vat.

Polarizimi i sistemit elektrik

Polarizmi pozitiv dhe negativ
Energjia elektrike rrjedh vetëm nga një bateri në një drejtim, dhe disa përbërës funksionojnë vetëm nëse rrjedha përmes tyre drejtohet në drejtimin e duhur. Kjo pranim i rrjedhës njëkahëshe quhet polaritet. Në shumicën e automjeteve, terminali negativ () i baterisë është i bazuar dhe furnizimi pozitiv (+) i energjisë është i lidhur me sistemin elektrik. Ky quhet një sistem negativ i tokëzimit dhe, për shembull, kur blini pajisje elektrike, sigurohuni që i përshtatet sistemit të makinës suaj. Vendosja e një radio me polarizim të gabuar do të dëmtojë kompletin, por shumica e radiove të makinave kanë një ndërprerës të jashtëm të polarizimit për t'u përputhur me makinën. Kaloni në cilësimin e saktë para se të instaloni.

Lidhja e shkurtër dhe siguresat

Nëse përdoret një tel me madhësi të gabuar, ose nëse një tel prishet ose prishet, mund të shkaktojë që një qark i shkurtër aksidental të anashkalojë rezistencën e përbërësit. Rryma në një tel mund të rritet në mënyrë të rrezikshme dhe të shkrijë telin ose të shkaktojë zjarr. Kutia e siguresave shpesh gjendet në një grup përbërës siç tregohet këtu. Kutia tregohet me kapak të mbyllur. Për të parandaluar këtë, qarqet ndihmëse janë shkrirë. Lloji më i zakonshëm i siguresave është një gjatësi e shkurtër e telit të hollë të mbyllur në një strehim rezistent ndaj nxehtësisë, shpesh i bërë nga qelqi. Madhësia e përcjellësit mbrojtës është më e hollë që mund t’i rezistojë rrymës normale të qarkut pa mbinxehje dhe vlerësohet në amper. Një valë e papritur e rrymës së lartë të qarkut të shkurtër bën që tela e siguresave të shkrihet ose "shpërthejë", duke shkaktuar prishjen e qarkut.

Kontrollimi i sistemit elektrik

Kur kjo të ndodhë, kontrolloni për një qark të shkurtër ose të hapur, pastaj instaloni një siguresë të re me amperacionin e duhur (shih Kontrollimi dhe zëvendësimi i siguresave). Ka shumë siguresa, secili mbron një grup të vogël përbërësish në mënyrë që një siguresë të mos e mbyllë të gjithë sistemin. Shumë siguresa janë grupuar në kutinë e siguresave, por mund të ketë siguresa linje në instalime elektrike. Qarqet serike dhe paralele. Një qark zakonisht përfshin më shumë se një përbërës, të tilla si llamba në qarqet e ndriçimit. Mattersshtë e rëndësishme nëse ato janë të lidhura në seri apo paralele me njëra-tjetrën. Për shembull, një llambë e fenerit ka një rezistencë të caktuar, kështu që tërheq një rrymë të caktuar që të shkëlqejë siç duhet. Por ka të paktën dy fenerë në zinxhir. Nëse ato do të ishin të lidhura në seri, rryma elektrike do të duhet të kalojë nëpër njërën fener për të arritur tjetrën.

Rezistenca në sistemin elektrik

Rryma do të takojë rezistencën dy herë, dhe rezistenca e dyfishtë do të përgjysmojë rrymën, kështu që llambat do të shkëlqejnë dobët. Lidhja paralele e llambave do të thotë që energjia elektrike kalon nëpër secilën llambë vetëm një herë. Disa komponentë duhet të lidhen në seri. Për shembull, një dërgues në një rezervuar karburanti ndryshon rezistencën e tij në varësi të sasisë së karburantit në rezervuar dhe "dërgon" një rrymë të vogël elektrike në varësi të madhësisë së karburantit. Të dy përbërësit janë të lidhur në seri, kështu që një ndryshim i rezistencës në sensor do të ndikojë në pozicionin e gjilpërës së sensorit. Qarqet ndihmëse. Filluesi ka kabllon e vet të rëndë, direkt nga bateria. Qarku i ndezjes furnizon impulset e tensionit të lartë në ndezjen; dhe sistemi i karikimit përfshin një gjenerator që karikon një bateri. Të gjithë qarqet e tjerë quhen qarqe ndihmës.

Lidhje elektrike

Shumica e tyre janë të lidhur përmes një çelësi ndezjeje, kështu që ato funksionojnë vetëm kur ndezja është e ndezur. Kjo ju pengon të lini aksidentalisht ndonjë gjë që mund të harxhojë baterinë tuaj. Sidoqoftë, dritat anësore dhe ato të pasme, të cilat mund të duhet të lihen të ndezura kur automjeti është i parkuar, janë gjithmonë të lidhur pavarësisht nga ndërprerësi i ndezjes. Kur instaloni pajisje shtesë opsionale siç është shkrirësi i fuqishëm i xhamit të pasmë, gjithmonë kalojeni atë përmes çelësit të ndezjes. Disa përbërës ndihmës mund të funksionojnë pa ndezje duke e kaluar çelësin në pozicionin "ndihmës". Ky ndërprerës zakonisht lidh radion në mënyrë që të luhet kur motori është i fikur. Tela dhe qarqe të shtypura. Lidhjet e veglave me këtë PCB hiqen duke shtypur kurthe të ndërtuara në secilin skaj.

Fakte shtesë në lidhje me sistemin elektrik

Madhësitë e telave dhe kabllove klasifikohen sipas rrymës maksimale që mund të mbajnë në mënyrë të sigurt. Një rrjet i ndërlikuar i telave kalon nëpër makinë. Për të shmangur konfuzionin, secili tel është i koduar me ngjyra (por vetëm në makinë: pa sistem kombëtar ose ndërkombëtar të kodimit të ngjyrave). Shumica e manualeve të automjeteve dhe manualeve të shërbimit përmbajnë diagrame instalimesh që mund të jenë të vështira për t'u kuptuar. Sidoqoftë, kodimi me ngjyra është një udhëzues i dobishëm për përcjelljen e transaksioneve. Kur telat drejtohen njëra pranë tjetrës, ato janë të paketuara, plastike ose të veshura me rroba për t'i bërë ato më të lehta për t'u vendosur. Kjo pako e telave shtrihet në të gjithë gjatësinë e makinës dhe telat e vetëm ose grupe të vogla telash shfaqen kur është e nevojshme, e cila quhet tezgjah kabllor.

Pyetje dhe Përgjigje:

Cili është funksioni i siguresave në qarqet elektrike të një makine? Në një makinë, siguresat kanë vetëm një funksion. Ato parandalojnë formimin e mbingarkesës në qarkun elektrik të rrjetit në bord të makinës.

Cili është ndryshimi midis siguresave? Çdo siguresë vlerësohet për një ngarkesë specifike. Në mënyrë që pronari i makinës të jetë në gjendje të përcaktojë se cila siguresë kërkohet për një njësi të veçantë, amperazhi maksimal tregohet në të gjitha produktet.

Si të kontrolloni siguresat në makinë nëse funksionojnë apo jo? Mjafton të nxirrni siguresën nga priza dhe të shihni nëse vena në të është fryrë. Në siguresat e vjetra, kjo mund të bëhet pa e hequr atë nga priza.

Për çfarë janë siguresat? Ngrohja e tepërt e fillit të siguresës për shkak të stresit të tepërt do të shkaktojë shkrirjen e fillit të siguresës. Kjo është e nevojshme që siguresa të shkëputë shpejt qarkun e mbingarkuar.