Çfarë duhet të bëni me një bateri të përdorur në një hibrid?

Bateritë e ngordhura në automjetet elektrike dhe hibride janë një problem serioz. Si e përballon këtë Toyota, lider në shitjen e automjeteve me lëvizje alternative?

Në Poloni, shitjet e makinave hibride janë të papërfillshme, por në SHBA shifrat që përcaktojnë kërkesën për këtë lloj ndërtimi janë të shprehura në mijëra në muaj. Aktualisht, sipas Toyota, ka më shumë se një milion makina hibride të markës së kompanisë japoneze në botë. Japonezët vlerësojnë jetëgjatësinë mesatare të baterisë në 7-10 vjet, ose 150-300 mijë. milje (240-480 mijë km). Përafërsisht 500 bateri ndërrohen çdo muaj në SHBA. Çfarë ndodh me kompletet e përdorura?

Riciklimi është fjala kyçe. Procedura inicohet nga tregtari i cili informon zyrën qendrore. Toyota dërgon një kontejner special në të cilin mund ta ktheni baterinë tuaj të përdorur te Kinsbursky Bros, një kompani profesionale riciklimi. Në fabrikat e kompanisë, bateria çmontohet - të gjithë përbërësit e vlefshëm ruhen për përpunim të mëtejshëm. Një pjesë e elementëve metalikë shndërrohen, për shembull, në dyer frigoriferi. Plastika çmontohet dhe shtypet, dhe më pas shkrihet.

Sistemi do të bëjë punën e tij për sa kohë të mbetet i mbyllur - pyetja është, çfarë do të bëjë një person që blen një makinë në tregun sekondar me një bateri të përdorur? Zëvendësimi i tij kushton më shumë se 2,5 mijë. $. Jo të gjithë do të duan gjithashtu të marrin parasysh Prius-in e tyre kur kalojnë në një model më të ri. Ndërsa ne nuk jemi të kërcënuar nga vizioni i deponive toksike me bateri nga automjetet elektrike dhe ato hibride, por me zhvillimin e kësaj industrie automobilistike, problemi do të rritet.