Çfarë duhet të bëni nëse drita EPC në pultin e makinës suaj ndizet

Drita paralajmëruese EPC e automjetit tuaj mund të tregojë një problem me sistemin e mbytjes së automjetit tuaj. Për të zgjidhur këtë problem, në mënyrë ideale duhet të shkoni te një mekanik për të skanuar makinën dhe për të gjetur problemin themelor.

Çdo vit, kontrollet elektronike për sistemet e automobilave po bëhen më të sofistikuara. Transmetimi, sistemet e motorit, frenat dhe madje edhe pezullimi kontrollohen nga sensorë dhe procesorë, gjë që përmirëson besueshmërinë dhe sigurinë. Nëse kontrolli elektronik i fuqisë nuk funksionon, ka të ngjarë që makina juaj të ndezë atë me shkronjat EPC, veçanërisht në automjetet Volkswagen dhe Audi, por këtu do t'ju tregojmë se çfarë të bëni në këtë situatë.

Çfarë është drita EPC?

Drita paralajmëruese e Kontrollit të Energjisë Elektronike (EPC) tregon një problem me sistemin e përshpejtimit të automjetit tuaj (i cili mund të përfshijë pedalin e gazit, trupin e mbytjes me injektim të karburantit, kontrollin e tërheqjes ose kontrollin e lundrimit). Megjithatë, mund të tregojë edhe probleme të tjera.

A mund të shkaktojë një dritë paralajmëruese EPC humbje energjie?

Që nga vitet '90, shumë sisteme të menaxhimit të motorit kanë përfshirë atë që njihet si "modaliteti i urgjencës" ose "modaliteti i ndalimit" që kufizon shpejtësinë e automjetit dhe mund të parandalojë kalimin e transmetimit automatik nga marshi i dytë. Mars. Ai aktivizohet kur kompjuteri i transmisionit të makinës regjistron një problem serioz dhe është krijuar për t'ju lejuar të shkoni te tregtari pa shkaktuar dëme shtesë në sistemin me problemin.

Çfarë e shkakton ndezjen e dritës EPC?

Ashtu si drita e Check Engine në automjetet jo-VW, drita EPC në automjetet e Grupit Volkswagen mund të jetë një paralajmërim i përgjithshëm. Kur kompjuteri i transmisionit njeh lexime që janë jashtë performancës normale të sistemit, ato ruhen në kompjuter si kod defekti ose kod EPC në rastin e automjeteve Volkswagen. 

Në këtë rast, sensori EPC i dha kompjuterit informacionin që bëri që automjeti të kalonte në modalitetin e çalës së shtëpisë. Problemet e mundshme mund të përfshijnë:

• Mosfunksionime në sistemin e matjes së konsumit të karburantit, kohën ose emetimet.
• Mosfunksionimi i sensorit të shpejtësisë së motorit.
• Probleme me sensorë të tjerë si sensori i pozicionit të boshtit të gungës ose kamerës, sensori i rrjedhës së ajrit në masë, madje edhe çelësi i dritës së frenave.
• Probleme me kontrollin e tërheqjes.
• Probleme me kontrollin e qëndrueshmërisë së automjetit.
• Probleme me kontrollin e lundrimit.
• Probleme me pedalin e gazit.

Disa vite më parë, mbytja dhe kontrolli i lundrimit u lidhën me mbytje. Sistemet e sotme quhen "drive-by-wire", një term që, për ironi, do të thotë jo më kabllo. Pedalet e mbytjes dhe gazit "bisedojnë me njëri-tjetrin" me valë, dhe statusi dhe pozicioni i tyre transmetohen me valë dhe në kohë reale në kompjuterin e transmisionit nëpërmjet sensorëve.

A është e sigurt të vozitësh me dritën EPC të ndezur?

Përgjigje e shpejtë: JO. Treguesi EPC mund të jetë një tregues i një game të gjerë problemesh, disa relativisht të vogla dhe të tjera më serioze. Nëse automjeti juaj ka një dritë EPC të ndezur dhe është në modalitetin e urgjencës, duhet ta çoni atë te një shitës sa më shpejt të jetë e mundur për diagnostikim dhe riparim.

Përveç kësaj, disa automjete Volkswagen të pajisura me Kontrollin Elektronik të Stabilitetit (ESP) mund të fiken plotësisht kur programi EPC zbulon probleme me sistemin e kontrollit EPC.

Automjeti juaj mund të drejtohet ende në modalitetin e urgjencës, por shpejtësia dhe përshpejtimi i tij janë të kufizuara për të parandaluar dëmtimin serioz të komponentëve të transmisionit. Kjo është ajo që njihet si "dizajn i sigurt për dështimin" dhe synon të sigurojë që përdoruesi nuk mund të shkaktojë shumë dëm pa qenë i vetëdijshëm për këtë. Sidomos kur bëhet fjalë për sistemin e ftohjes, emetimet, transmetimin dhe sistemet e tjera kryesore, problemi mund të përshkallëzohet shpejt në një sërë problemesh nëse problemi fillestar nuk zgjidhet menjëherë.

A mundet një bateri e ngordhur të shkaktojë ndezjen e dritës EPC?

Po, sistemet dhe sensorët e automjetit tuaj mbështeten në një referencë tensioni (e cila mund të ndryshojë sipas sensorit) për të funksionuar siç duhet. Çdo rënie në këtë tension bazë për shkak të një baterie të ngordhur, një alternator të dëmtuar, apo edhe një kabllo baterie të dëmtuar ose të lirshme mund të jetë e mjaftueshme për të shkaktuar probleme me drejtimin ose thjesht për të mbyllur plotësisht makinën dhe për të ndezur dritat.

Si të rivendosni treguesin EPC?

Gjenerata të ndryshme të automjeteve Volkswagen kanë procedura të ndryshme për rivendosjen e treguesit EPC. Megjithatë, në mënyrë ideale duhet ta bëni këtë derisa problemi që shkaktoi dritën EPC të jetë diagnostikuar dhe rregulluar së pari.

Pavarësisht nëse është një tregues Volkswagen EPC ose ndonjë markë tjetër treguesi i kontrollit të motorit, këto sisteme janë krijuar për të marrë shumë nga supozimet e diagnozës dhe riparimit të një tekniku. Teknologjia ka mjete të tilla si skanerët që mund të aksesojnë dhe heqin shpejt kodin që shkaktoi ndezjen e dritës EPC në radhë të parë; Pas interpretimit të kodit dhe leximit midis rreshtave, tekniku mund të gjurmojë pjesën ose sistemin e dështuar dhe të bëjë riparime.

Është e rëndësishme t'i besoni automjetit tuaj teknikëve të trajnuar në fabrikën e VW, në mënyrë që ata të mund të fokusohen në atë që shkaktoi ndezjen e dritës EPC të Volkswagen, të kujdeset për të dhe t'ju kthejë në rrugë të sigurt.

**********

: