Pastrimi dhe shpëlarja e karburatorit

Shumë pronarë të makinave, gjatë gjithë jetës së makinës së tyre, nuk kanë bërë kurrë një procedurë të tillë si pastrimi ose shpëlarja e karburatorit. Shumë nuk e konsiderojnë këtë një domosdoshmëri, dhe disa as nuk e dinë që duhet të bëhet rregullisht.

Fakti është se gjatë funksionimit të karburatorit, një sasi e madhe karburanti furnizohet përmes tij. Natyrisht, e gjithë benzina kalon nëpër filtrat e pastrimit, por në çdo rast, pas një kohe, formohet një pllakë në sipërfaqe, si dhe brenda pajisjes, e cila duhet të hiqet.

Metodat themelore për pastrimin ose shpëlarjen e karburatorëve të makinave

• Pastrimi manual - përfshin heqjen e pajisjes nga makina dhe pastrimin e plotë të saj me ndihmën e mjeteve të improvizuara. Dikush fshin zgavrat e brendshme me një leckë të thatë ose peceta, ndërsa të tjerët thjesht lajnë gjithçka me benzinë, pa pastruar as gjithçka brenda. Në fakt, benzina nuk do të bëjë asgjë nëse nuk e hiqni manualisht këtë pllakë. Prandaj, kjo metodë nuk është shumë efektive.
• Pastrimi automatik i karburatorit, nëse mund ta quani kështu. Ajo nënkupton mënyrën e mëposhtme. Një lëng i veçantë derdhet në rezervuarin e karburantit të makinës dhe pasi të digjet i gjithë vëllimi i benzinës, karburatori, në teori, duhet të pastrohet. Por kjo metodë gjithashtu ngre dyshime, pasi në një reagim me benzinë, ky lëng nuk ka gjasa të jetë në gjendje të pastrojë siç duhet të gjitha zgavrat dhe hundët e brendshme.
• Shpëlarje me një lëng të veçantë për pastrimin e karburatorit. Sigurisht, do të duhet të bëni gjithçka me dorë, domethënë të çmontoni pjesërisht karburatorin, por efekti i një pastrimi të tillë është mjaft i mirë. Në mënyrë tipike, produkte të tilla shiten në një shishe në formën e një llak me një hundë të veçantë, në mënyrë që të mund të pastroni jo vetëm zgavrat e brendshme dhe të jashtme, por më e rëndësishmja, të shpëlani plotësisht të gjithë avionët.

Methodshtë metoda e përshkruar në paragrafin e fundit që do të përshkruhet pak më hollësisht më poshtë. Për këtë ne kemi nevojë për një pastrues karburator. Në këtë rast, u përdor një cilindër Ombra i prodhimit holandez. Vetë ena është 500 ml në vëllim dhe ka një hundë shumë të përshtatshme, e cila është ideale për shpëlarjen e avionëve. Kështu duket gjithçka në praktikë:

Për të kryer këtë procedurë pak a shumë tërësisht, është e nevojshme që të paktën të çmontoni pjesërisht karburatorin. Shembulli më poshtë do të tregojë disa fotografi të këtij procesi. Në këtë rast, karburator VAZ 2109 është i skuqur.

Është e nevojshme të hiqni pjesën e sipërme për të arritur në dhomën e notit dhe te avionët:

Kjo është ajo që ndodh kur ndani dy pjesët:

Zgavrat e brendshme pastrohen nga goditja e avionit nga baloni dhe avionët pastrohen nga rrudhat e tubit të hollë që përfshihet me produktin. Me përpunim të kujdesshëm me këtë përbërje, gjithçka brenda bëhet pothuajse e paprekur, nga jashtë ia vlen gjithashtu ta shpëlani në mënyrë që të mos ketë gjurmë vaji, papastërtie dhe papastërti të tjera:

Këshillohet që të kryeni një procedurë të ngjashme të paktën një herë në vit, pasi gjatë kësaj kohe grumbullohen shumë të gjitha llojet e gjërave të këqija brenda, gjë që ndërhyn në funksionimin normal të motorit më vonë.