Pastrimi i mbytjes. Zgjedhja e një pastruesi
Operacionet përgatitore
Ashtu si pastruesit e karburatorit, pastruesit e trupit të mbytjes janë spërkatje aerosol.
Procedura e pastrimit e përshkruar më poshtë është një procedurë e detyrueshme e mirëmbajtjes parandaluese për automjetin tuaj pasi ndihmon motorin të marrë shpejtësinë më të shpejtë, edhe gjatë kushteve të ndezjes së ftohtë. Për të përcaktuar nevojën për pastrim, mjafton të shikoni brenda trupit të mbytjes, duke gjetur papastërti dhe mbetje të depozitave të trasuara që janë grumbulluar me kalimin e kohës.
Pra, është koha për të parkuar makinën, dhe jo në ambiente të mbyllura, por në një zonë të ndriçuar mirë, me hapësirë të mjaftueshme për të punuar rreth secilës anë të ndarjes së motorit. Për të hequr trupin e amortizatorit nga poshtë kapuçit, do t'ju duhet ta çmontoni pjesërisht dhe nuk do t'ju duhet të shkëputni instalimet elektrike. Megjithatë, është e dëshirueshme shënimi (me shirit ngjitës) i të gjitha zorrëve të ngjitura në trupin e mbytjes. Ata duhet të shkëputen për të fituar akses në trupin e nyjës. Si masë paraprake, shkëputni terminalin negativ të tokëzimit të automjetit.
Rregullat bazë janë mos pirja e duhanit, përdorni mbrojtjen e rekomanduar të lëkurës dhe syve dhe mbani mend se të gjithë pastruesit e mbytjes janë të ndezshëm.
Oh, dhe mos përdorni asnjë pastrues karburatori (përveç nëse prodhuesi thotë kështu): shkathtësia e tij ka kufijtë e vet!
Pastruesi më i mirë i mbytjes
Këtu është një listë e markave më të njohura të pastruesve sipas rezultateve të shitjeve në 2018, sipas ekspertëve të pavarur:
- Hi-Gear përmban lubrifikantët e nevojshëm dhe përbërësit kundër korrozionit që nuk do të ndikojnë negativisht në sensorin e oksigjenit të makinës dhe në pjesë të tjera të ndjeshme të sistemeve moderne të marrjes së ajrit. Prodhuesi rekomandon përdorimin e një pastrues çdo 5000-7000 km. Është me veprim të shpejtë, i përshtatshëm për të gjitha markat e makinave, por jo gjithmonë shitet në një kanaçe me cilësi të lartë.
- Pastrues 4720 nga marka Johnsen. Formula e saj konsiderohet më moderne, dhe valvula e spërkatjes është një nga më të përshtatshmet për t'u përdorur. Produkti është shumë toksik.
- 3M 08867 është një pastrues për të gjitha përdorimet në një enë të përshtatshme që mund të përdoret gjithashtu për të pastruar karburatorët. Përmban konvertues katalitikë.
- Mag 1 414: përveç sistemit të injektimit të ajrit, do të ndihmojë në përballimin e depozitave organike dhe papastërtive në sipërfaqe të tjera. Rekomandohet për SUV. Kapaciteti i madh i paketimit ju lejon të kontrolloni në mënyrë racionale konsumin.
- Berryman 0117C B-12 nga marka Chemtool. Është një ofertë moderne nga një markë e njohur për lëngjet e saj të besueshme të automobilave, e përshtatshme edhe për pronarët e motoçikletave. Avantazhi është përdorimi i një teknologjie të veçantë për shpërbërjen e ndotësve me një efikasitet më të lartë pastrimi. Përmban aditivë kundër korrozionit.
- Jet Spray 800002231 nga marka Gumout. Sipas rezultateve të testeve të provës, ai tregoi efikasitetin më të mirë të përpunimit, i cili rrit intervalin kohor midis mirëmbajtjes së planifikuar të rregullt. Gjithashtu pastron valvulat e motorëve të çdo fuqie dhe dizajni.
Më vete, vlen të përmendet një grup pastrues universal i mbytjes. Midis tyre janë ProLine nga LiquiMoly, 5861113500 nga Wurth dhe Masters nga Abro. Të gjitha prodhohen në Evropë, prandaj, me efikasitet të mjaftueshëm, kanë avantazhin e një çmimi më buxhetor.
Sekuenca e aplikimit
Ndërsa shtrëngoni kanalin e ajrit të trupit të mbytjes, tundni kutinë dhe më pas spërkatni në mënyrë të barabartë pastruesin e trupit të mbytjes brenda kanalit. Për të hequr papastërtitë, përdorni një furçë me kujdes. Procesi i pastrimit përsëritet derisa sipërfaqja e brendshme e strehës të jetë e pastër (rekomandohet përdorimi i elektrik dore).
Kur punoni me produktin, duhet pasur kujdes që spërkatja e hollë plastike të mos futet në vrimën e valvulës së mbytjes. Sipërfaqja fshihet periodikisht me peshqir letre të pastër. Ata gjithashtu heqin mbetjet e aerosolit.
Pas montimit të damperit, motori mund të fillojë më keq se zakonisht. Arsyeja është se mbetjet e lëngut pastrues mund të futen në kolektorin e marrjes, ku do të fillojnë të digjen. Në rastet më të këqija është e mundur edhe shfaqja e tymit të bardhë në gazrat e shkarkimit. Kjo është mirë; pas një rifillimi, fenomenet e përshkruara zhduken.
