Chevrolet Silverado ia kalon Fordit në tremujorin e dytë 2021.
Shitjet e kamionëve kamionçinë janë rritur vitet e fundit. Sepse mbetet lider me serinë F, megjithatë Chevrolet arriti të shesë më shumë kamionë në tremujorin e dytë të 2021 krahasuar me Ford.
La Ford F-Seria ka qenë një shitës i qëndrueshëm për më shumë se katër dekada, por hasi në telashe në tremujorin e dytë të 2021. Ato në zhvillim kanë rezultuar në Blue Oval duke humbur 22,590 njësi nga viti në vit, një rënie prej rreth 12.5%. Sipas Autoritetit GM, kjo është një situatë që rivalët Ford, Ram dhe veçanërisht Chevy kanë qenë më se të lumtur të përfitojnë.
Chevy Silverado, kamioni më i shitur
Ndërsa GM ka hequr gradualisht këto veçori në linjën e saj të kamionëve, Silverado arriti të kapërcejë Ramin për t'u bërë më i shituri në tremujorin e dytë të 2021. всего за 499 единиц. Он опередил Ford более чем на 6,496 грузовиков.
Продажи Silverado за второй квартал составили 164,731 164,232 единицу. За ним следует Ram с результатом 158,235 362,032 автомобиля и далеко позади Ford с результатом 2021 291,322 автомобилей. Продажи F-серии с начала года по-прежнему находятся на подъеме: в 313,068 году было продано экземпляра; Тем временем Chevy продал автомобиля Silverado. Что касается независимых брендов, на сегодняшний день Ram занимает второе место с грузовиками.
Të tjerëve u pëlqen Toyota Tundra и Nissan Titan, полностью остались в тени, а продажи Tundra снизились на 9.15% до 24,731 59.55 единицы во втором квартале. Титан на самом деле увеличился на 10,313% до единиц, но это далеко от конкурентов.
General Motors përdor Ford
Если сложить продажи Chevrolet и GMC, то у GM есть большое преимущество перед Ford. В совокупности эти два бренда продали 240,226 176,256 грузовиков в этом квартале, что значительно больше, чем 2020 , которые они продали во втором квартале года.
Të trija markat vuajtën nga mungesat, ndonëse Ford duket se ka pësuar më shumë. Me zhurmën rreth produkteve të reja si , dhe, mund të pritet që një markë e fortë Ford t'u japë atyre një nxitje. Kjo nuk i ka penguar kamionët e saj të qëndrojnë në ruajtje afatgjatë, megjithëse përfundojnë te tregtarët. Kjo nuk është gjithashtu për të përmendur luftën e vazhdueshme të Fordit për të siguruar komponentë për Broncos të rinj.
Kështu që kërkesa për makina të reja është ende e egër dhe Ford nuk ka qenë në gjendje të fitojë para nga kamionët. Konkurrentët e saj kanë qenë në gjendje të prodhojnë më shumë kamionë dhe t'ua shesin ato njerëzve të dëshpëruar për të blerë diçka të re pas një pandemie të gjatë. Këto shifra janë sigurisht në fokusin e Ford-it tani, dhe ndërsa çështjet e zinxhirit të furnizimit fillojnë të zgjidhen, ka të ngjarë që ne të presim një rikuperim nga firma.
********
-
-
