Chery J1 2011 Rishikimi

Çmimi është i drejtë për Chery J1. Makina e parë kineze e pasagjerëve që doli në rrugë në Australi gjithmonë duhej të ishte e lirë për të bërë përshtypje, me një fitim neto prej vetëm 11,990 dollarësh në rrugë. Vlera është e pamohueshme, J1 është lideri i ri australian i çmimeve dhe marrëveshja përfshin asistencë në rrugë 24/7 gjatë një garancie trevjeçare prej 100,000 kilometrash.

Por J1 po luan catch-up, dhe jo vetëm sepse Chery i Kinës hyri në industrinë e automobilave më vonë se markat japoneze dhe koreane që tani dominojnë Australinë. Cilësia e makinës është shumë më e ulët se standardi i pranuar përgjithësisht në shitësit vendas, dhe J1 gjithashtu ka nevojë për disa ndryshime në dhomën e motorit përpara se performanca të jetë në nivel.

Chery është prodhuesi më i madh i pavarur i makinave në Kinë me pesë linja montimi, dy fabrika motorësh, një fabrikë transmisioni dhe një prodhim total prej 680,000 automjetesh vitin e kaluar. Kompania ka plane ambicioze eksporti dhe Australia është objektivi i saj i parë kryesor dhe një rast i dobishëm testimi.

Importuesi lokal i Chery, Ateco Automotive, mendon se marrëveshja e dollarit J1 do të jetë më se e mjaftueshme për të tërhequr shumë blerës dhe tashmë e ka detyruar Suzuki-n të përputhet me Alto-n e saj të vogël në fitimet neto. Ateco ka dëshmuar tashmë se ka të drejtë me modelet e Great Wall dhe SUV-të që ai gjithashtu drejton, dhe ka plane të mëdha për të dy markat kineze në vitet e ardhshme.

VLERA

Ju nuk mund të fajësoni J1 në frontin e kostos. Kushton 11,990 dollarë, duke përfshirë shpenzimet e udhëtimit, dhe marrëveshja përfshin dy airbag, frena ABS, ajër të kondicionuar, timon me energji elektrike, hyrje në distancë pa çelës, rrota aliazhi, pasqyra elektrike dhe xhamat e përparmë. Sistemi i zërit është i pajtueshëm me MP3.

Komponenti më i rëndësishëm që mungon është kontrolli i qëndrueshmërisë së ESP, që do të thotë se nuk mund të shitet në Victoria. Por nuk ka as bluetooth. Vlerësimi i kostos do të thotë ta krahasosh atë me Alto-n më të vogël - por të përfunduar më mirë -, i cili fillon me 11,790 dollarë me një motor më të vogël, por shitet për 11,990 dollarë për t'u përshtatur me Chery.

Ai gjithashtu duhet të krahasohet me diçka si Nissan Micra i ri mbresëlënës. J1 është pothuajse 30 për qind më i lirë se Nissan, dhe kjo thotë shumë.

TEKNOLOGJIA

Nuk ka asgjë të veçantë për J1. Është një hatchback i rregullt me ​​pesë dyer me një motor foshnje 1.3 litra, një brendshme të gjerë me pesë persona dhe një bagazh të arsyeshëm dhe një transmision manual me pesë shpejtësi që shkon në rrotat e përparme.

"Chery është i njohur për përkushtimin e saj ndaj inovacionit të vazhdueshëm dhe përkushtimit për automjete më të mira, të pajisura mirë me një çmim të përballueshëm," thotë Rick Hull, Drejtor Menaxhues i Ateco Automotive. Deri më tani, J1 është i parashikueshëm dhe jo një i ri i spikatur.

Dizajn

J1 ka një dizajn të këndshëm me një formë të krijuar për të maksimizuar hapësirën e kabinës, veçanërisht në sediljet e pasme. Të rriturit nuk duhet të shqetësohen për hapësirën e kokës në Chery-n e vogël. Paneli tregon pak dhunti dhe njëfarë dhunti rinore, por paketa e brendshme është zhgënjyer - keq - nga pjesët plastike që nuk përshtaten ose përshtaten veçanërisht mirë së bashku.

Kjo është diçka që ekipi i Chery duhet ta rregullojë dhe ta rregullojë shpejt, për të kënaqur blerësit kërkues australianë. Puna me porosi përfshin gjithashtu pjesë të trupit që nuk janë lyer siç duhet dhe pjesë të zbukuruara plastike që nuk e bëjnë punën e tyre siç duhet ose nuk përshtaten së bashku.

Ateco thotë se J1 është në zhvillim, por blerësit e hershëm nuk duhet të kthehen në derra gini për shkak të cilësisë së Chery.

SIGURIA

Mungesa e ESP është një pengesë e madhe. Por Ateco premton se do të instalohet jo më vonë se nëntori. Ne po presim gjithashtu të shohim se çfarë do të ndodhë kur NCAP të marrë J1 për një provë serioze përplasjeje të pavarur. Sigurisht që nuk duket si një makinë me pesë yje.

NGARJE

Chery J1 nuk është makina më e mirë në rrugë. Në asnjë mënyrë. Në fakt, në disa zona është bërë keq. Ne mund ta kuptojmë cilësinë nën standard sepse Chery po hyn në një treg të ri dhe shumë të ashpër të automobilave në Australi dhe blerësit kinezë po blejnë gjithçka që ka rrota. Të paktën kompanitë kineze kanë një histori përditësimesh dhe përmirësimesh të shpejta.

Por J1 është gjithashtu i vështirë për t'u drejtuar për shkak të marsheve të dobëta dhe një trupi që ndihet "i lirshëm" në krahasim me modelet e tjera të makinave për fëmijë. Chery nuk i pëlqen kodrat ose nisjet në kodra ku duhen shumë rrotullime dhe pak tufë rrëshqitje për të nisur.

Për fat të mirë, Ateco premton të ndryshojë raportin përfundimtar të makinës shumë shpejt. Motori gjithashtu ka një "mbyt të varur" i cili gjithashtu ngatërron disa modele Proton dhe e bën të vështirë drejtimin e qetë. Nuk ka asnjë lajm për ndonjë ndryshim.

Pavarësisht, J1 udhëton mjaft mirë, është i qetë, ka ulëse të rehatshme dhe, në fund të fundit, është shumë, shumë i lirë. Ky është mjeti kryesor dhe njerëzit do ta blejnë sepse shitet me çmimin e një makine të përdorur me një rezervë.

Është e lehtë të kritikosh J1 dhe të ankohesh për atë që duhet përmirësuar, por Chery e vogël është e re për markën dhe Kinën, dhe të gjithë e dinë se gjërat do të përmirësohen vetëm nga atje.

TOTAL: Marrëveshje e shkëlqyer, por jo një makinë e shkëlqyer.

GOLI: 6/10 NE Pëlqejmë: Çmimi, çmimi, çmimi NUK NE Pëlqejmë: Performanca, cilësia, siguria e paprovuar

Qershi J1

ÇMIMI: 11,990 dollarë për udhëtim

MOTORRI: Katër cilindra 1.3 litra

dalja: 62 kW / 122 Nm

EKONOMIA: 6.7l / 100km

EMISIONET: 254g / km

RIVALET: Hyundai Getz (nga $13,990): 7/10 Nissan Micra (nga $12,990-8): 10/11,790 Suzuki Alto (nga $6/10): XNUMX/XNUMX