Si ndryshon vaji i transmisionit nga vaji i motorit?
Vaj motori
Përdoret për të lubrifikuar mekanizmat në një motor makine dhe çdo model makine kërkon një vaj motori të ndryshëm. Ai klasifikohet me shkronja dhe numra, që do të thotë karakteristika të qarta. Përbërja përmban:
- Vaji bazë pas rafinimit të naftës.
- Aditivëve.
Vaji ndahet në llojet e mëposhtme:
- Minerale.
- Sintetike.
- Gjysmë sintetike.
Për funksionimin e duhur të makinës dhe një jetë të gjatë shërbimi, është e nevojshme të zgjidhni vajrat që rekomandohen nga prodhuesi i automjetit.
Vaj transmetimi
Një tipar është një film i besueshëm i vajit, i cili shfaqet në zonën e fërkimit të nyjeve. Vaji i ingranazheve mund të përballojë ngarkesa të larta, ka një viskozitet të lartë. Funksionet e tij kryesore:
- Ulja e zhurmës së makinës.
- Për të hequr nxehtësinë që shfaqet në procesin e fërkimit.
- Eliminoni konsumimin e shpejtë të nyjeve.
Komponimet e transmetimit nuk duhet të përzihen, pasi ekziston një rrezik i lartë i prishjeve. Para se të ndryshoni vajin, është e nevojshme të kulloni plotësisht dhe të pastroni sistemin nga yndyrat e vjetra. Në momentin e blerjes, jepni përparësi atyre markave që rekomandohen nga prodhuesit.
Si të dallojmë kompozimet?
Materialet e përshkruara mund të dallohen me metoda të ndryshme, nëse dini disa veçori:
- Vizualisht - duhet të zhytni dy gishta në vaj, t'i hiqni dhe t'i shpërndani ngadalë. Nëse përbërja është për motorin, atëherë filmi shtrihet deri në 3 mm, në transmetim do të prishet pothuajse menjëherë.
- Nga erë - përzierjet e transmetimit kanë aroma të caktuara, disa lëshojnë hudhër, squfur, lëngjet motorike nuk e kanë këtë.
- Përdorimi i ujit është një metodë e thjeshtë dhe e zakonshme. Ju duhet të derdhni ujë në enë dhe të hidhni vaj në të. Nëse një film ylber shfaqet në ujë - përbërja për kutinë e shpejtësisë, nëse pika noton në krye, nuk ndryshon - përbërja për motorin.
Nëse e derdhni përbërjen për kutinë e shpejtësisë në motor ose anasjelltas, mekanizmat do të dështojnë shpejt, do të jetë e nevojshme të kryhen riparime të kushtueshme ose një zëvendësim i plotë i njësisë. Kjo është për shkak të pranisë së ndryshme të aditivëve dhe aditivëve që nevojiten për të kryer detyra dhe temperatura specifike.
Vaji i transmisionit nuk mund të funksionojë në temperatura të larta, kështu që në një mjedis të tillë, shfaqet një depozitë e aditivëve të djegur, ato grumbullohen në pjesët e motorit. Nëse përzierja e gabuar mbushet gabimisht, ajo duhet të kullohet dhe të shpëlahet, me ç'rast makina do të ruhet, përndryshe bëhet një riparim i madh. Duke derdhur vaj motori në kutinë e shpejtësisë, funksionimi i tij përkeqësohet ndjeshëm, pas një kohe mekanizmi dështon.
Ndërrimi i vajrave për njësi të ndryshme është i mundur vetëm në situata emergjente. Për shembull, nëse makina është ndalur, nuk ka ndihmë aty pranë, por ka pak vaj për kutinë e marsheve. Në këtë rast, përbërja mund të shtohet në motor dhe të drejtohet në stacionin më të afërt të shërbimit. Pas kësaj, bëhet larja dhe zëvendësimi i materialit.
