Cilat janë makinat e këqija kineze?
Përmbajtje
Të gjithë automobilistët janë të ndarë në dy kategori. I pari është entuziast dhe "kulibin". Ata janë të gatshëm të durojnë prishjet e makinave dhe të bëjnë riparime të stilit të çmendur. Grupi i dytë - njohës të kohës dhe parave të tyre. Për ta, është më mirë të paguajnë më shumë një herë për transport me cilësi të lartë sesa të sigurojnë një pasuri për përfundimin e defekteve të vogla.
Të reja apo të përdorura?
Blerja e një makine nga industria kineze e automjeteve është gjithmonë një rrezik. Në rastin e një versioni të përdorur, gjithçka është mjaft transparente. Diçka patjetër që do të prishet në të. Prandaj, ky opsion do t'i pëlqejë shoferit të kategorisë së parë. Të gjithë janë të lumtur: si shitësi ashtu edhe blerësi.
Një makinë e re është pak më e komplikuar. Për sa kohë që garancia është në fuqi, pronari i automjetit është i mbrojtur - tregtari do të sigurojë mirëmbajtje në kohë. Por posa të skadojë afati i tij, mund të shfaqen probleme. Ose do të jetë një dështim i sensorit ose një lloj dështimi mekanik.
Në një mënyrë ose në një tjetër, një makinë nga Kina është menduar për ata që kërkojnë emocione. Ekziston një arsye e kuptueshme pse njerëzit ndërmarrin rreziqe të tilla. Kjo është kostoja e transportit. Makina të tilla kombinojnë një çmim të volitshëm dhe një gamë të gjerë opsionesh për një udhëtim të rehatshëm.
Avantazhet e makinave nga Kina
Çfarëdo që të thotë dikush, një makinë është një makinë. Në vend të një udhëtimi të gjatë dhe të lodhshëm nëpër qytet si një këmbësor, ju mund të kurseni kohë dhe përpjekje me një kalë të hekurt. Dhe nëse ky është një "kinez" i ri, një udhëtim i tillë mund të jetë edhe i rehatshëm. Të gjithë e dinë dashurinë e njerëzve lindorë për plagjiaturë. Dhe makinat nuk janë përjashtim. Familja e re "e preferuar" deri në detajet më të vogla mund të ngjajë me një pajisje solide nga Japonia.
Një shofer me të ardhura mesatare mund të përballojë një makinë të tillë. Dhe nëse ka para të mjaftueshme vetëm për modelin e brendshëm? Tregu sekondar është i mbushur me mundësi për ata që kërkojnë diçka jashtë kutisë me një çmim të volitshëm. Dhe në këtë, industria kineze e automjeteve "tejkaloi" të gjithë në botë.
Për shembull, Cherie Amulet "në lëvizje" dhe madje edhe me HBO të instaluar mund të blihet për pak më shumë se 1 dollarë. Dhe nëse gërmon pak dhe shton nja dy mijë USD, atëherë mund të gjesh në përgjithësi një "kopje" të një kryqëzimi të quajtur Tiggo (gjenerata e parë).
Dhe nëse jetoni në një model krejt të ri, atëherë për koston e versionit buxhetor VW, mund të blini një homolog kinez. Vetëm në rastin e dytë ajo tashmë do të jetë "gjithë përfshirëse". Për dy vitet e para me ngarje të qetë në stilin e "gjyshit" pajisja është e mjaftueshme. Pastaj, derisa të fillonin "tekat", makina mund të shitej.
Grackë
Kohët e fundit, industria kineze e automjeteve ka marrë gjithnjë e më shumë vlerësime lajkatare. Revistat automobilistike botojnë komente mjaft pozitive në lidhje me provën e këtij apo atij modeli. Por sido që të jenë "ode" në drejtim të tyre, cilësia e makinave të Perandorisë Qiellore nuk ka ndryshuar ende.
Trupi është bërë prej metali të hollë. Materiali përpunohet dobët me agjentë anti-korrozioni. Veshje bojë e dobët ose shumë e hollë. Këto janë arsyet më të zakonshme për shkatërrimin e shpejtë të një njësie individuale luftarake.
Prodhuesi kinez është i vetëdijshëm për problemet e renditura. Por hatchback, kupeshki, sedanë, stacione dhe SUV për çdo shije dhe ngjyrë vazhdojnë të dalin në treg. Dhe pas disa vitesh, ato thjesht zhduken nga faqja e tokës për shkak të korrozionit të metaleve.
Pse asgjë nuk ndryshon "në front"? Dhe përgjigjja është shumë e thjeshtë. Blerësit i pëlqen. Makinat bëhen me shpejtësinë e dritës. Ata janë të lirë. Një shofer i zakonshëm i papërvojë, i ballafaquar me një zgjedhje midis "klasikëve" vendas dhe klonit kinez, do të preferonte të zgjidhte opsionin e dytë. Për një arsye - duket bukur.
Konkluzione: blej apo jo?
Nuk ka dyshim që çdo entuziast i makinës vendos vetë se çfarë të bëjë. Nga njëra anë, makinat kineze shiten me çmime të volitshme. Ana e kundërt e medaljes është cilësia e elementeve të trupit dhe materialeve të konsumit.
Por për dikë që përdor makinën vetëm për qëllime të dërgesës së shpejtë, "kinezja" është një opsion i shkëlqyeshëm. Gjithashtu, kjo familje është e përshtatshme për ata që nuk shqetësohen se si duket makina - gjëja kryesore është të vozitësh. Dhe për ata që duan të "shtrydhin të gjithë lëngun" e teknologjisë deri në pikën e fundit, ky është përgjithësisht një kandidat ideal. Nuk është për të ardhur keq ta "përfundosh në dorezë" dhe ta hedhësh. Midis shki-ve të përdorura mund të gjesh gjithmonë një alternativë.
Pyetje dhe Përgjigje:
Cila është makina më e mirë kineze? Chery Tiggo 4 i ri, Chery Tiggo 8 PRO, Exeed TXL, Changan CS35 Plus, Haval H9, Haval F7X, DFM 580, JAC S5, JAC J7. SUVs ose crossovers janë të njohura.
Cilat janë makinat e reja kineze? Exeed VX, Changan Uni-K, Chery Omoda 5, Great Wall King Kong, Chery XC, Changan CS75 Plus, Great Wall Saloon, Haval XY, Changan Z6, Hongqi MPV, Chery QQ (электрический).
Cili është crossoveri më i mirë kinez? Në listën e hyrjes: Geely Atlas, Haval H7, Chery Tiggo 4/7/8, Geely Coolray, Haval F7x, Changan CS35 Plus, Haval H6, Geely Emgrand X7, Changan CS75, Haval H5, FAW Besturn X40/X80, Changan.
Cilat janë kryqëzimet kineze? Disa modele crossover kanë dizajn individual, por shumë modele janë kopje të sinqerta të markave të famshme, por në një paketë të pasur.
