Camaro bën sërish përshtypje
В конце 8-х годов Chevrolet Camaro вместе с похожим на него Pontiac Firebird стал ответом GM на невероятный успех Ford Mustang. Под спортивным характером кузова скрывалась простая механическая система задней подвески с жестким ведущим мостом и листовыми рессорами. Но пользователи полюбили и его сердце, а больше всего оно было оснащено 300-цилиндровым V-образным двигателем, мощность которого достигала л.с.
Sot, rikthimi në treg i një versioni të ri të Camaro mori konfirmimin e tij në Gjenevë. Gjithnjë e më shumë, Ford Mustang i ri po kalon me madhështi rrugët. Dodge Challenger po fiton gjithashtu shumë fansa pas një pauze prej vitesh. Por Camaro, si 40 vjet më parë, tani vendos t'u përgjigjet këtyre sfidave automobilistike me një "zjarr" të gjerë, i dalluar, si shumë vite më parë, nga thjeshtësia për të cilën të gjithë e donin.
Duke parë nga anash versionet më të fundit të supermakinave më të fuqishme amerikane, të krijohet përshtypja se këto makina nuk e njohin fjalën “krizë ekonomike”. Dukej sikur producentët donin të thoshin: “Mos tregoni përralla. Nëse dikush dëshiron të ketë një udhëtim të shkëlqyeshëm me një V8 legjendar, edhe nëse duhet të ngasë vetëm të dielave, ai thjesht do ta blejë atë.” Chevrolet ofron një përbindësh të vërtetë për të drejtuar Camaro-n më të fundit. Motori 6,2 litra tërësisht alumini në versionin SS me 426 kf. i lidhur me një transmision manual me gjashtë shpejtësi. Përshpejtimi në qindra me këtë motor zgjat vetëm 4,7 sekonda. Një opsion tjetër është një motor po aq interesant 3,6 litra me 304 kuaj fuqi, i cili është një nga dhjetë motorët më të mirë në botë. Fuqia e saj, e kombinuar me një kambio automatike ose manuale me gjashtë shpejtësi, i mundëson kësaj makine të bukur të arrijë shpejtësinë 6,1 km/h në 100 sekonda. Por në një makinë sportive, frenat janë shpesh më se të fuqishme. Për të ndaluar Camaro, u përfshinë profesionistë të vërtetë, të cilët përdorën sistemin e frenimit Brembo.
Sigurisht, emocionet më të mëdha në mesin e tifozëve të industrisë amerikane të makinave janë, natyrisht, një trup i dizajnuar bukur. Legjenda e ringjallur shumë vite më vonë, përkundrazi, nuk ka humbur asgjë në temperamentin e saj. Pamja muskulore është një shenjë dalluese e lodrave më të fundit amerikane për djemtë e mëdhenj. Ju mund ta merrni Camaro-n e ri me ngjyra ëndërrimtare dhe prodhuesi nuk ka harruar për vijat ikonë që kalojnë në të gjithë trupin. Pjesa e përparme e makinës ju fton të hidhni një sy në pistën e zbrazët, ndërsa pjesa e pasme është e armatosur me tuba shkarkimi të anashkaluar që shpërthejnë meloditë V8.
Shoferi që ka shijuar drejtimin e kësaj legjende ende të gjallë nuk do të harrojë shpejt se çfarë makine drejton. Brendësia e Camaro pasqyron shekullin e kaluar me një stil unik retro në versionin e fundit.
Chevrolet Camaro i fundit dhe i shumëpritur ka të ngjarë të arrijë në Evropë në 2009. Çmimi për këtë makinë unike, që duhet paguar në SHBA, është optimist. Kur mendoni se po flasim për një makinë të re, të bukur, të fuqishme dhe legjendare, çmimi prej 24 dollarësh duket thjesht i vogël.
Epo, zotërinj, gjithçka që mbetet për të bërë është të regjistroheni për një lodër të re për djemtë më të rritur. Por kujdes, me sa duket në paketim shkruhet: "Kujdes, ngasja është shumë e varur".
