5 Cadillac CT2020 testuar në Australi: a është Holden Commodore tjetër?

5 Cadillac CT2020 testohet në Australi: A është komodori tjetër Holden?

Diçka si një Cadillac CT5 u kap duke ecur nëpër Melburn në kamuflazh të konsiderueshëm.

Sedani luksoz i mesëm Cadillac CT5 u kap në testim në Melburn gjatë fundjavës i veshur me kamuflazh të rëndë, duke nxitur më tej spekulimet se marka premium e General Motor po përgatitet të hyjë në tregun vendas.

Nëse CT5 do të dorëzohet në dyqanet në Australi, ai ka të ngjarë të zëvendësojë ZB Commodore aktual të prodhimit evropian, i cili është ndërtuar në Gjermani në një fabrikë tani në pronësi të PSA Group pas blerjes së Opel-it në 2017.

I njohur si Opel Insignia në tregjet jashtë shtetit, Commodore e re u përpoq të dilte në tregun australian, duke shitur vetëm 363 automjete në muajin e tij debutues në shkurt 2018.

Tani që Opel është nën kontrollin e Grupit PSA, Insignia është vendosur të kalojë në platformën franceze pas kalimit në një version të gjeneratës së re rreth vitit 2021, i cili ka të ngjarë të bllokojë aksesin e Holden në model.

CT5 do t'i japë Holden një sedan nga GM që mund të përshtatet në portofolin e produkteve të tij dhe do të merret nga fabrika e GM Lansing Grand River Assembly në Michigan.

E ndërtuar në platformën GM Alpha, CT5 ndan një linjë prodhimi me CT4 më të vogël dhe Chevrolet Camaro aktual, i cili importohet dhe rindërtohet me një HSV me timonin e djathtë.

GM ishte afër lansimit të markës Cadillac në Australi në vitin 2008, por kriza globale financiare i dha fund ambicieve të saj.

Që atëherë, drejtuesit e Cadillac u kanë thënë mediave të ndryshme australiane se një lançim lokal ende nuk është planifikuar, me informacionet më të fundit që tregojnë për një debutim rreth vitit 2020 në përputhje me gjeneratën e re të produktit të freskët.

CT5 patjetër do t'i përshtatet faturave pasi modeli i ri u zbulua vetëm në fillim të këtij viti në prill, me një datë fillimi të shitjeve në SHBA të planifikuar për më vonë këtë vit.

Një version i fokusuar në performancë të CT5-V u zbulua gjithashtu në fund të qershorit, i fuqizuar nga një motor 3.0-litërsh V6 me dy turbo 265kW/542Nm që krahasohet në mënyrë të favorshme me modelin aktual aktual 235kW/381Nm 3.6 Motori ZB Commodore VXR. -litër V6.

Është e rëndësishme të theksohet se lëvizja në CT5 transferohet në boshtin e pasmë si standard, ndryshe nga paraqitja aktuale e ZB Commodore me boshtin e përparmë, me lëvizje me të gjitha rrotat në dispozicion si opsion.

Ndërkohë që CT5 dhe CT5-V tashmë janë shfaqur për publikun, duke mohuar nevojën për kamuflazh, makina e Melburnit mund të jetë versioni i përfolur V8 që pritet të fuqizohet nga një motor 4.2 litra Blackwing me dy turbo. tetë motorë, fuqia e të cilëve kalon 373 kW.

Për sa i përket dimensioneve, CT5 është 4924 mm i gjatë, 1883 mm i gjerë, 1452 mm i lartë dhe ka një bazë rrote prej 2947 mm në krahasim me shifrat e ZB Commodore prej 4897 mm, 1863 mm, 1455 mm dhe 2829 mm.

Interesante, CT5 është pothuajse identike në madhësi me modelin më të fundit Australian VFIII Commodore, i cili është 4964 mm i gjatë, 1898 mm i gjerë, 1471 mm i lartë dhe ka një bazë rrote 2915 mm.

Megjithatë, prezantimi i Cadillac është larg të qenit i konfirmuar.

Ndoshta pengesa më e madhe për t'u kapërcyer është justifikimi për prodhimin në shkallë të vogël të automjeteve me timon të djathtë, ndërsa segmenti i tkurrjes së sedanit është gjithashtu një faktor tjetër.

Ndërsa Holden nuk ishte në gjendje të konfirmonte nëse automjeti i zbuluar është me të vërtetë një CT5, modeli ishte parë tashmë në Australi më parë, megjithëse përpara se të zbulohej, dhe luani i markës konfirmoi se ishte duke punuar në "emetimet dhe kalibrimin e motorit për një sërë Automjetet e markës GM." , zakonisht duke u fokusuar në lëvizjen e pasme dhe me të gjitha rrotat.

Në fillim të këtij viti, Cadillac prezantoi sedanin e tij CT5, i cili konkurron me modele të tilla si BMW Seria 5 dhe Mercedes-Benz E-Class, ndërsa CT4 më i vogël konkurron me Seritë 3 dhe C-Class, respektivisht.