Buick

Përmbajtja ThemeluesiEmblemaHistoria e makinave Buick Buick Motor Decision është prodhuesi më i vjetër amerikan i automobilave. Selia e vendosur në Flint. Është gjithashtu një divizion i General Motors. Eksportet e prodhimit janë në kërkesë të lartë në tregjet e Amerikës së Veriut dhe Kinës. Historia e krijimit të kompanisë daton në shekullin e kaluar, kur industrialisti amerikan me origjinë skoceze, David Buick, filloi të krijonte një motor me djegie të brendshme. Duke qenë në pronësi të asaj kohe një kompani hidraulike me të drejtë aktiviteti të përbashkët me një ortak, ai vendosi t'i shiste pjesën e tij. Shuma e marrë nga shitja shkoi për krijimin e një kompanie të re për të zbatuar idenë e tij. Dhe në 1909 ai krijoi Buick Motor Car Company, e cila u specializua në prodhimin e njësive të energjisë për makineritë bujqësore. Ai punoi në zhvillimin e motorëve me djegie të brendshme paralelisht me kolegun e tij Marr, dhe deri në vitin 1901 u shpik projekti i parë i suksesshëm në formën e një makine, i cili u ble nga një i njohur i Buick për 300 dollarë. Zhvillimi i prodhimit të mëvonshëm e vuri Buick në vështirësi financiare dhe e inkurajoi atë të merrte një kredi nga një koleg, Briscoe, i cili prodhoi armë për kompaninë. Brisco, nga ana tjetër, i dha një ultimatum Buick, sipas të cilit ky i fundit detyrohej të riorganizonte kompaninë, ku pothuajse i gjithë blloku i aksioneve i përkiste Brisco-s në kushte kreditori. Briscoe tani mori detyrën si drejtor, me Buick si zëvendësin e tij. Në vitin 1904 kompania iu shit industrisë amerikane Whiting, ku Buick nuk mbante më poste në drejtori. Në vitin 1908, kompania e automobilave u bë pjesë e General Motor. Prodhimi është përqendruar në modele me kosto të ulët të të njëjtit lloj makinash të klasës së mesme. Themeluesi Fatkeqësisht, ka pak informacion biografik për themeluesin. David Dunbar Buick lindi në shtator 1854 në Arbroath. Ai është një shpikës amerikan me origjinë skoceze. Ai ishte gjithashtu një sipërmarrës që shiste aeroplanë dhe kishte një biznes hidraulik. Krijoi Kompaninë e Automjeteve Buick Motor në të cilën ai shpiku makinën e parë në 1901. Ai vdiq në moshën 74 vjeç në pranverën e vitit 1929 në Detroit. Emblema Që në fillimet e kompanisë për shumë vite logoja u prezantua në një variant të ndryshëm. Fillimisht, tipari kryesor i distinktivit ishte mbishkrimi Buick, i cili me kalimin e kohës ndryshoi fontin dhe formën në të cilën ndodhej, fillimisht ishte një rreth, i cili u zëvendësua nga një formë drejtkëndëshe dhe ngjyra e sfondit. Tashmë në vitin 1930, numri 8 iu shtua mbishkrimit, duke karakterizuar makinat e prodhuara në bazë të një motori 8 cilindrash. Më pas, u krye një ristrukturim kolosal i stemës. Në vend të një mbishkrimi, tani ishte stema e familjes madhështore Buick. Pak më vonë, me ardhjen e disa modeleve të makinave, përkatësisht tre, stema e shumëzuar me tre dhe tani në grilën e radiatorit u përshkrua në formën e tre stemave të lidhura me ngjyrë argjendi të vendosura në një rreth metalik. Kjo emblemë përdoret në kohët moderne. Historia e makinave Buick Në vitin 1903, u lëshua makina e parë nën markën Buick me një motor me një cilindër. Në vitin 1904, doli modeli B, i pajisur tashmë me një njësi energjie me 2 cilindra. Pasi iu bashkua General Motors në 1908, Model 10 u prodhua me një motor me katër cilindra. Një version i përmirësuar me një njësi energjie me 6 cilindra u lëshua në 1914. Modeli 25, me një trup të hapur dhe një njësi fuqie me 6 cilindra, debutoi në vitin 1925. 66S, i lëshuar në vitin 1934, përmbante një motor të fuqishëm me 8 cilindra dhe pezullim të pavarur të rrotave të përparme. Roadmasteri i parë pa botën në 1936, dhe një version i modernizuar i modelit më të fuqishëm doli në 1948 dhe kishte performancë të lartë teknike. Modeli i zgjeruar 39 90L debutoi në 1939. Karakteristika kryesore ishte një sallon i gjerë me një kapacitet prej 8 personash. Në vitin 1953, u prodhua Skylark, i cili ishte i pajisur me një motor krejtësisht të ri V8. Versionet e përmirësuara u prezantuan si modele kompakte në 1979. Riviera e famshme debutoi me një trup coupe dhe performancë të mirë teknike dhe një motor të fuqishëm të aftë për shpejtësi deri në 196 km/h. Versioni i përmirësuar ka ndryshuar kryesisht pamjen e tij. Riviera e vitit 1965 tashmë karakterizohej nga një trup më i zgjatur, si dhe nga masiviteti dhe pajisjet me një motor të fuqishëm. Modeli me gjashtë vende Regal filloi historinë e tij në vitet '70. Një makinë me një trup kupe, u ofruan dy opsione të motorit - V6 dhe V8. Modeli Grand National është një i modernizuar, ishte një makinë sportive me një trup kupe me një motor të fuqishëm të aftë për shpejtësi deri në 217 km / orë. Reatta kompakte me dy vende debutoi në vitin 1988 dhe unë mora një makinë të gjeneratës së re.