Test drive BMW X3 M40i: gjurmët e makinës
Anije e linjës X3 sjell emocione që nuk do të lënë askënd indiferent.
Gjenerata e re X3 ka ndryshuar ndjeshëm në krahasim me paraardhësin e tij. Pesë centimetra më e gjatë, baza e rrotave pesë centimetra më e gjatë, një centimetër më e gjerë dhe 1,5 centimetra më e ulët. Impresionuese, por ende jo mjaftueshëm treguese për cilësitë dinamike. Jo vetëm që sediljet tingëllojnë me komoditetin e tyre, por sediljet sportive mund të porositen për çdo model, nëse klienti dëshiron.
B58B30M0
Megjithatë, kur i bëni ato dhe mbështilleni veten me një vello të tingullit të zhurmshëm të basit që vjen nga diku prapa thellësisë së sistemit të shkarkimit, gjithçka fillon të ndryshojë. Nën kapuç është një motor me gjashtë cilindra në linjë me tre litra. I thashë "një", është një motor me gjashtë cilindra me tre litra. Turbo. benzinë. Ose, për të qenë të saktë, B58B30M0. I shpejtë dhe në të njëjtën kohë duke bërtitur për shpejtësinë. Deri në 7000 në minutë. Aq i fuqishëm sa fuqizon lehtësisht 1,9 ton M40i dhe i çon në hapësirë me 500 Njuton metra. Zëri i tij i thellë dhe voluminoz kontrollon shqisat, duke arritur në skajet e çdo nervi në trupin tuaj dhe duke e aktivizuar atë. Përfshirë përmes sediljes, e cila bëhet një lidhje e drejtpërdrejtë midis natyrës suaj dhe natyrës së një makine unike.
Në këtë sfond, mund të ndodhë që ju të injoroni sistemin e infotainment, i cili në vetvete ofron trajtim dhe kontroll të patëmetë, duke u shkrirë gradualisht me morinë e funksioneve. Ashtu si përpunimi i postës elektronike, aftësia për të marrë të dhëna për motin ose për të transmetuar muzikë.
Zoti im, ky X3 jo vetëm që tingëllon, por ngas në mënyrë fenomenale – edhe pse i përket kategorisë SUV. M40i përgjigjet në fillim të një kthese, komunikon me siguri fërkimin në rrugë me sistemin e tij të drejtimit të përgjegjshëm, lejon një anim të lehtë dhe tërhiqet kaq pamëshirshëm nga këndi, saqë arrin atje shumë më shpejt se sa pritej.
Modeli M jo vetëm që luan rolin e një lideri në linjë - ai thjesht është. Amortizuesit shtesë adaptues marrin cilësimet e tyre, diapazonin më të ngushtë të funksionimit, shtesat kundër rrotullimit 15 përqind, një rritje prej 30 minutash në këndin vertikal të rrotave të përparme, një bllokim diferencial të kontrolluar elektronikisht në boshtin e pasmë dhe rrotat 20 inç. Kjo "paketë" shasi jep gëzim dhe një formë argëtimi primar dhe rizbulues në çdo hap. Ju mund të drejtoni me saktësi rrotat e pasme, ndërsa rrotat e përparme ndjekin rrezen e rrotullimit në heshtje. Komoditeti në drejtimin e automjetit është, logjikisht, më i kufizuar se anëtarët e tjerë të familjes së modeleve, por aspak i keq.
Është shumë interesante t'i kushtohet vëmendje diçkaje që nuk është prioritet në këtë lloj makine - konsumi i karburantit. Gjatë një testi katër-ditor të X3 M40i në kushte të ndryshme, konsumi mesatar ishte saktësisht dhjetë litra për njëqind kilometra, dhe një rishikim i kompjuterit në bord tregoi se 60 nga 600 kilometrat e përshkuar ishin të ashtuquajturat. . "Fluturues" - mënyra e transmetimit, e cila aktivizohet kur vozitni pa tërheqje. Vërtetë, kjo nuk është gjëja më mbresëlënëse e kësaj makine, por është një shtesë mbresëlënëse e gjithë përsosmërisë teknologjike që ka.
Teksti: Bozhan Boshnakov
Foto: Melania Iosifova
