BMW 320d
Ja si: Merrni BMW 320d si bazë. Kjo do të thotë një motor 177 litërsh me katër cilindra me naftë me turbinë me 3 kuajfuqi, një transmetim manual me gjashtë shpejtësi dhe drejtues dhe mbajtje në rrugë që shumica e konkurrentëve mund të jenë shembull. Eshtë e panevojshme të thuhet, brendësia është sportive (kështu që ata që kërkojnë një vend në makinë dhe vetëm atëherë për gjithçka tjetër duhet të harrojnë serinë XNUMX).
Ne preferojmë të përqendrohemi në atë që e kthen një 320d "të rregullt" në një 320d për 45k. Pjesa e luanit në shtesën është paketa sportive M, pjesë e pandashme e së cilës është shasia sportive. Duke pasur parasysh se do të jetë e dëshirueshme vetëm për ata që vërtet kujdesen më shumë për pozicionin sportiv të rrugës, përgjigjen më të saktë ndaj komandave të shoferit dhe më pak lëkundje të trupit në kthesat e njëpasnjëshme, ne mund ta rekomandojmë vetëm atë. Dallimi është i dukshëm, por në të njëjtën kohë, gjithçka është mjaft e butë për të mos tronditur pasagjerët në rrugën me gunga sllovene deri në palcë.
Pjesa tjetër e paketës M është më optike në natyrë, nga rimat deri te një mori shënimesh M, por ulëset e mira sportive dhe një levë ingranazhi më e shkurtër, por në këtë rast, që mund të kapë gishtin e vogël, vlen të përmendet. kur lëviz shpejt dhe me vendosmëri. Pjesa e brendshme prej lëkure i shton 800 çmimit (dhe, me gjithë sinqeritetin, të panevojshëm), asistencë parkimi rreth 160 euro, ajër të kondicionuar automatik dhe një timon shumëfunksional rreth XNUMX (dhe për të tre, është për të ardhur keq që nuk është kështu. Nuk përfshihen më në setin standard të plotë) dhe më pas fenerët bi-ksenon, çelësin inteligjent, sediljet me ngrohje (shumë të mirëpritura) dhe shumë më tepër.
Në fakt, mungonte vetëm një pjesë e pajisjeve që me gjithë zemër do të donit ta shihni në këtë botim, por nuk mund ta merrni fare në BMW? Ky është një diferencial i pasmë i vetë-mbyllur. Epo, nuk mund të kesh gjithçka, edhe nëse paguan gjysmën e çmimit bazë të makinës.
Dushan Lukiq, foto: Aleš Pavletič
BMW 320d
Të dhëna bazë
| Shitjet: | BMW GROUP Slloveni |
|---|---|
| Çmimi i modelit bazë: | 32.500 € |
| Kostoja e modelit të provës: | 45.234 € |
| Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve | |
| Fuqia: | 130kW (177 KM) |
| Përshpejtimi (0-100 km / orë): | 7,9 sek |
| Shpejtësia maksimale: | 230 km / orë |
| Konsumi ECE, cikël i përzier: | 4,8l / 100km |
Informacion teknik
| motori: | 4 cilindra - 4-stroke - në linjë - naftë - zhvendosje 1.995 cm? – fuqia maksimale 130 kW (177 hp) në 4.000 rpm – çift rrotullues maksimal 350 Nm në 1.750–3.250 rpm. |
|---|---|
| Transferimi i energjisë: | motori drejtohet nga rrotat e pasme - transmision manual me 6 shpejtësi - goma 205/55 R 16 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S). |
| Kapaciteti: | shpejtësia maksimale 230 km / orë - nxitimi 0-100 km / orë në 7,9 s - konsumi i karburantit (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 l / 100 km. |
| Masa: | automjet bosh 1.505 kg - pesha bruto e lejuar 1.950 kg. |
| Dimensionet e jashtme: | gjatësia 4.520 mm - gjerësia 1.817 mm - lartësia 1.421 mm - rezervuari i karburantit 61 l. |
| Kuti: | 554 1.745-l |
Matjet tona
| T = -1 ° C / p = 830 mbar / rel. vl = 77% / Gjendja e kilometrazhit: 7.777 km | |
| Përshpejtimi 0-100km: | 9,1s |
|---|---|
| 402m nga qyteti: | 16,6 vjet ( 139 km / orë) |
| 1000m nga qyteti: | 30,0 vjet ( 179 km / orë) |
| Fleksibilitet 50-90km / h: | 7,3 / 12,7s |
| Fleksibilitet 80-120km / h: | 9,2 / 12,8s |
| Shpejtësia maksimale: | 230 km / orë (NE.) |
| konsumi i testit: | 8,8 l / 100km |
| Distanca e frenimit në 100 km / orë: | 46,7m |
| Tabela AM: | 40m |
vlerësim
T = -1 ° C / p = 830 mbar / rel. vl = 77% / Gjendja e kilometrazhit: 7.777 km
Ne lavdërojmë dhe qortojmë
двигатель
pozicioni në rrugë
vend
volant
konsumi
çmim
pajisjet kryesore
hapësira e hyrjes
