Ngarje e sigurt në dimër

Në dimër, kushtet e rrugëve ndryshojnë në mënyrë dramatike. Le të mos e nënvlerësojmë këtë dhe të përgatisim makinën tonë në përputhje me rrethanat.

Të mos nënvlerësojmë elementët e makinës që na ofrojnë siguri indirekte. Këto do të jenë, ndër të tjera: një filtër kabine (një i vjetër dhe i lagësht do të parandalojë në mënyrë efektive avullimin e xhamit - çmimet ndryshojnë në varësi të modelit të makinës), fshirëse të reja (i përdorim më shpesh në periudhën vjeshtë-dimër, çmimet filloni nga 20 PLN). për grup), kruese akulli dhe furçë.

LEXONI EDHE

Çfarë duhet të dini për gomat e dimrit

Si të bëhesh kampion i eko-vozitjes?

Ne gjithashtu do të mendojmë për instalimin e llambave të reja, më të mira, në dimër ne vozisim më së shumti pas errësirës. Duhet gjithashtu të kujtojmë se shkrirësi i zinxhirit do të funksionojë efektivisht vetëm kur është në xhepin e xhaketës ose çantën tonë, dhe jo në kutinë e dorezave brenda makinës.  

Në makinat e vjetra, pas fillimit të ngricave, shpesh rezulton se ngrohja e brendshme nuk është më aq efektive sa dikur. Shpesh fajtori është një ngrohës ajri i bllokuar ose i thartuar, më rrallë një termostat i dëmtuar. Megjithatë, pavarësisht nga shkaku, ky mosfunksionim kërkon një vizitë në punishte. Në sit, duhet të vendosni për një rishikim më serioz. Çdo reagim i kundërt në pezullim, amortizues të dëmtuar dhe gjeometria e gabuar e pezullimit do të ndikojë në mbërthimin e automjetit tonë në sipërfaqet e rrëshqitshme.

Defektet e makinës, të cilat disi nuk ndihen veçanërisht për ne në kushtet e verës, sigurisht që do të kenë një ndikim të drejtpërdrejtë në sigurinë tonë në rrugë në dimër. Sigurohuni që mekaniku ynë të kontrollojë gjendjen e ftohësit për temperaturat e ngrirjes. Uji në sistemin e ftohjes patjetër do të dëmtojë motorin në mot të ftohtë.

Dimri është gjithashtu një periudhë kur motori i makinës sonë shpesh nuk nxehet, dhe cilësia e vajit në të është shumë e rëndësishme. Pra, nëse nuk është zëvendësuar vitin e kaluar, ose nëse një zëvendësim pritet pas dy muajsh, për shembull, duhet ta mendoni tani.

Kostoja e një inspektimi të përgjithshëm të një makine në shumicën e garazheve nuk duhet të kalojë 50-80 PLN. Tarifa zakonisht nuk ngarkohet kur klienti vendos të korrigjojë ndonjë nga defektet e zbuluara. Ne mbajmë vetëm koston e zëvendësimit të pjesëve me defekt.

Dimri është gjithashtu një kohë e vështirë për baterinë në makinën tonë. Efikasiteti i tij aktual bie ndjeshëm me uljen e temperaturës. Nëse makina jonë në mëngjes, në temperatura të ulëta, nuk ndizet aq lehtë si më parë, ne do të shkojmë në çdo punishte për të kontrolluar performancën e baterisë, për shembull, duke matur rënien e tensionit gjatë ndezjes së motorit.

Konsultimi u ofrua nga Mateusz Kraszewski nga portali www.sport-technika.pl

Mbani mend:

– Mos vozitni me një rezervuar karburanti pothuajse të zbrazët. Uji që mblidhet në fund të tij mund të futet më pas në sistemin e karburantit shumë më lehtë, ku më pas do të ngrijë.

– Kontrolloni presionin e gomave. Ndërsa është e saktë në një temperaturë 15-20 gradë Celsius, në ngricat e dimrit ajri do të ngjesh dhe definitivisht nuk do të mjaftojë nëse nuk e pompojmë.

– Blini silikon për vula gome (për shembull, rreth derës) dhe pastrues bllokimi (grafit).

Në këtë mënyrë do të shmangim surprizat e pakëndshme në formën e dyerve dhe dritareve që nuk hapen.

Burimi: Gazeta Wroclaw.