Bentley Continental GT V8 S 2015 obbor

I prezantuar në botën e automobilave në vitin 2003, Continental GT ka bërë rrethin e plotë me V8 S që synon të tërheqë një audiencë të re të markës britanike.

Apeli i markës vazhdon të rritet ndërkombëtarisht nga viti në vit, veçanërisht në tregjet në zhvillim si India, Kina dhe Lindja e Mesme, të cilat panë një rritje prej 45 për qind në shitje vitin e kaluar krahasuar me 2012.

Bentley Continental GT V8 S mbërriti në Australi muajin e kaluar me një model të ri, gati për të marrë një lloj të ri klienti.

GT-ja më e fundit i ka dhënë përsëri zjarr dhe jetë linjës me një motor të përditësuar dhe një transmision të ri me tetë shpejtësi ZF që e ka transformuar GT-në e fundit në një makinë sportive të rafinuar luksoze me një çmim të arsyeshëm. Epo, më e arsyeshme se çmimi i modelit W12 V12.

Me fuqi shtesë, një pezullim më sportiv, drejtim më të mprehtë dhe fuqi të jashtëzakonshme frenimi, opsionet e konvertueshme dhe kupe ofrojnë një ndjenjë të vërtetë dhunti dhe karizmi me një çmim më tërheqës.

Dizajn

Forma e Continental GT ka vazhduar të evoluojë me kalimin e kohës, pa ndryshime të mëdha në versionet coupe ose të konvertueshme.

Lakorja karakteristike nga pas derës së përparme ndjek konturin e kofshëve të saj të pasme, duke përfunduar në dritat e pasme. Është një dizajn i qëndrueshëm në të gjithë gamën, duke përcaktuar stilin agresiv por elegant të Continental GT.

E lyer në të verdhë Monaco, ky V8 S nuk kthehet në vjollcë.

E lyer në të verdhë Monaco, ky V8 S nuk kthehet në vjollcë. Imazhet tona tregojnë se sa e gjallë është kjo ngjyrë në jetën reale pasi dallohet nga kopshtet e zbukuruara në mënyrë perfekte dhe pjesa e jashtme e bardhë e kështjellës Yering në Luginën Yarra të Victoria.

Ngjyra e verdhë e ndezur theksohet vetëm nga grila e përparme beluga (e zezë me shkëlqim) dhe stili i pjesës së poshtme të trupit që ndihmojnë në veçimin e kësaj Continental GT të personalizuar nga pjesa tjetër.

"Specifikimi i stilit të trupit të poshtëm" përbëhet nga pragjet anësore, një ndarës përpara dhe një shpërndarës i pasmë që kombinohen për të reduktuar në mënyrë aerodinamike ngritjen e pjesës së përparme dhe për të siguruar stabilitet më të madh me shpejtësi të lartë.

Nga ana, forma e trupit dhe rrotat e lëmuara me shtatë krahë me diamant të zi 21 inç tërhoqën vërtet vëmendjen.

Pezullimi dhe norma e sustave janë rishikuar gjithashtu, me V8 S të ulur me 10 mm dhe susta 45% më të ngurtë në pjesën e përparme dhe 33% më të ngurtë në pjesën e pasme. Ky rrotullim i trupit të reduktuar në masë të madhe dhe rrotullim të kapakut ose pjesës së përparme të reduktuar në masë të madhe në kushte të vështira frenimi.

Gomat Pirelli P-Zero performuan mirë si në kushte të lagështa ashtu edhe në të thata në malësitë e Victoria. Gomat 21 inç plotësojnë në mënyrë perfekte paketën e përmirësuar sportive të pezullimit dhe menaxhimit, duke ofruar shumë reagime dhe tërheqje, veçanërisht në rrugët kodrinore dhe ndonjëherë me gunga fshati.

Si opsion, Bentley mund të instalojë rotorë të mëdhenj karbon-qeramikë me kalipa frenash të kuq. Përmirësimet e frenave janë të shtrenjta, megjithëse paratë e shpenzuara mirë duke pasur parasysh se ato mund të pikasin një Bentley 2265 kg pa pushim me pak ankesa dhe zero konsum të frenave.

Çelësi është një vepër arti dhe zakonisht anashkalohet nga shumë prodhues.

Një sistem i shkarkimit sportiv i kromuar opsional i shton një pamje klasit pjesës së pasme të makinës, ndërsa shton gjithashtu një zhurmë të thellë dhe të fytit, tingullin e zhurmshëm që përhapet nëpër kabinë kur motori V8 me turbo dyfishtë fillon të këndojë.

Features

Për të hapur një derë, duhet të filloni duke e zhbllokuar me çelësin tuaj Bentley. Çelësi është një vepër arti dhe zakonisht anashkalohet nga shumë prodhues. Është dizajnuar bukur me një ndjesi të rëndë dhe të shtrenjtë. Unë bëra përpjekje të mëdha për të mos e lëshuar atë.

Shtypni butonin për të zhbllokuar derën e shoferit dhe do të përshëndeteni menjëherë nga një kabinë e pasur dhe e pajisur mirë. Edhe pse mjaft moderne, ajo është ende e mbështjellë me histori dhe trashëgimi që vetëm një makinë e tillë me porosi mund të ofrojë.

Niveli i lartë i mjeshtërisë është i dukshëm në të gjithë kabinën dhe asnjë detaj nuk mbetet i paprekur.

Butonat dhe ndërruesit e kromit kanë një ndjenjë të veçantë cilësie, ndërsa fibra karboni përdoret për të theksuar trashëgiminë garuese të markës. Ka shenja të vogla të ndikimit të Volkswagen në pult, edhe pse jo të mjaftueshme për të hedhur dyshime mbi ndjesinë e përgjithshme të makinës.

Sediljet prej lëkure të veshura me tegela, të qepura me diamant ofrojnë mbështetje dhe duken elegante me logon e Bentley të skalitur me krenari në secilën nga katër mbështetëset e kokës. Vendet e shoferit dhe të pasagjerit të përparmë janë të pajisura me funksione ngrohjeje dhe masazhi, duke nënvizuar rëndësinë e rehatisë si prioriteti numër një.

Me shpejtësi të autostradës, kabina është tepër e qetë, madje e qetë.

Sediljet, pulti, timoni dhe ndërruesit e rrotullave të mbështjellë me lëkurë janë të qepura me dorë në të verdhë monaco, e cila i jep një prekje të ngjyrës së trupit ambienteve të errëta dhe luksoze.

Për mysafirët më të gjatë të ulur në pjesën e pasme, sediljet ofrojnë mjaft rehati, megjithëse nuk ka shumë hapësirë ​​për këmbët edhe me sediljet e përparme të lëvizura përpara.

Me shpejtësi autostrade, kabina është tepër e qetë, madje e qetë. Tapetet me grumbull të thellë, dritaret prej xhami të laminuara dhe materialet që thithin zërin e mbajnë zhurmën e jashtme në minimumin absolut.

Sistemi opsional audiofil NAIM 14K mburret me 11 altoparlantë dhe 15 kanale audio që riprodhojnë tinguj dramatik teatrale me akustikën e Shtëpisë së Operës së Sidneit.

Motori / Transmisioni

Fuqia e motorit nga motori V4.0 me 32 litra, 8 valvula, me dy turbocharge është rritur me 16 kW në 389 hp. Çift rrotullues maksimal prej 680 Nm arrihet në një 1700 rpm relativisht të ulët falë një konfigurimi V8 me dy turbocharge.

Fuqia dërgohet në të katër rrotat e shpërndara në një platformë me të gjitha rrotat (AWD). Me një shpërndarje të fuqisë në rrotat e pasme 40:60, V8 S ju jep një ndjesi më të gjallë të lëvizjes së rrotave të pasme në fillime të forta dhe në qoshe të shtrënguara me rrotullim.

Kur zotëroni një Bentley, nuk duhet të shqetësoheni për koston e karburantit, por sa herë e vizitoni stacionin tuaj të shërbimit lokal. Për të zbutur frikën tuaj, Bentley ka aplikuar teknologjinë e ndërrimit të valvulave që mbyll katër nga tetë cilindrat, duke ndihmuar në kursimin e karburantit dhe duke përmirësuar ekonominë e karburantit me tetë për qind.

Qoftë në modalitetin "Auto" ose "Sport", transmisioni me 8 shpejtësi ZF ofron ndërrime të qarta dhe të sakta. Njësia e re ZF duket më shumë si një sistem me tufë të dyfishtë sesa një transmetim automatik tradicional.

Lopat e mbështjellë me lëkurë dhe të qepura me dorë janë perfekte për duar të mëdha si të miat dhe janë të vendosura pas timonit dhe të ngjitura në kolonë.

Të zotërosh një Bentley është një zgjedhje stili jetese, një vendim që do t'ju zhytë në luks dhe luks. Zotërimi i një makine të tillë është një shpërblim për shumë vite punë dhe përkushtim, një pikë e pa humbur për mua dhe për ekipin tim.

Continental GT V8 S është një festë e më të mirës që Bentley ka për të ofruar në një Grand Tourer unik, modern, të ndërtuar me dorë, që mund të drejtohet çdo ditë ose çdo ditë tjetër.

Njëmbëdhjetë vjet pas prezantimit të Continental GT të parë, ky version sjell një pamje më të hijshme dhe sportive në linjën gjithnjë në rritje të GT-së me trajtim të përmirësuar dhe performancë të përmirësuar. Çdo të metë anashkalohet shpejt nga cilësia dhe sofistikimi që vetëm Bentley mund të ofrojë në makinat e tij të porositura.

Ndërsa Bentley ndan disa pjesë dhe veçori brenda Grupit Volkswagen, është disi e çuditshme të kuptosh pse ata nuk kanë përfshirë disa nga veçoritë më të avancuara si asistenca e mbajtjes së korsisë, kontrolli i udhëtimit me radar dhe parkimi automatik i pilotit, të cilat janë lehtësisht të disponueshme dhe të testuara. makina më të lira. automjeteve.

Mund të mos ketë lëvizshmërinë e një Porsche 911 ose aftësitë supersonike të një Bugatti Veyron, por Bentley i ka dhënë kësaj makine një personalitet që do t'ju frymëzojë të vozitni fort dhe të eksploroni vazhdimisht mundësitë e V8 S.