bateri në dimër. Çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje kur përdorni?

Në dimër kemi një “luhatje” të vërtetë të temperaturave. Gjatë ditës mund të jetë edhe disa gradë pozitive, dhe gjatë natës mund të arrijë disa, apo edhe një duzinë apo më shumë gradë negative. Në kushte të tilla, ndezja e motorit mund të jetë shumë e vështirë. Si të shmangni problemet e baterisë paraprakisht?

Rryma e baterisë krijohet nga një reaksion kimik që ngadalësohet në temperatura të ulëta. Supozohet se kapaciteti i baterisë bie me 25% në -40 gradë Celsius. Prandaj, ia vlen të zgjidhni një bateri, dizajni i rrjetit të së cilës lejon një rrjedhje efikase të rrymës, duke e bërë më të lehtë fillimin në temperatura të ulëta.

Ndikimi i temperaturave të larta dhe të ulëta

Në verë, konsumimi i baterisë përshpejtohet nga temperaturat e larta nën kapuçin e makinës, të cilat përshpejtojnë korrozionin e grilës së baterisë. Veshja tjetër graduale ndihet në dimër kur një motor i ftohtë dhe vaj i trashur krijojnë më shumë rezistencë në nisje, duke rritur konsumin e energjisë. Përveç kësaj, reaksionet kimike ngadalësohen, gjë që zvogëlon rrymën fillestare të disponueshme.

Shihni gjithashtu: Disqet. Si të kujdesemi për to?

Parandalimi është më i mirë se dështimi në rrugë

Shoferi mund të kujdeset për komoditetin e tij duke kontaktuar punishten për të kontrolluar gjendjen e baterisë dhe sistemit të karikimit. Një testues elektronik i baterisë është në gjendje të zbulojë një mosfunksionim të afërt. Ia vlen të bëni një test parandalues ​​për të shmangur nevojën për të filluar me kabllo ose porositje të kushtueshme të ndihmës për prishje ose një kamion tërheqës.

Teknologji e avancuar e grilave

Zgjedhja e një baterie më të mirë ju lejon të përdorni teknologji më të avancuar dhe kursimet e dukshme nga blerja e një modeli më të lirë do të shpërblehen në një periudhë më të gjatë përdorimi. Prandaj, kur blini, duhet t'i kushtoni vëmendje nëse bateria përdor një grilë PowerFrame të bërë duke përdorur teknologjinë e nxjerrjes. Falë tij, ju mund të merrni më shumë cikle ngarkimi dhe shkarkimi në krahasim me një bateri konvencionale. Kjo rezulton në fillimin më të lehtë të dimrit dhe një jetë më të gjatë. Përveç kësaj, është 2/3 më i fortë dhe më rezistent ndaj korrozionit se strukturat e tjera të rrjetës, dhe gjithashtu siguron 70 përqind. më aktuale se rrjetet konvencionale. Është e rëndësishme të theksohet se procesi i prodhimit të grilave PowerFrame karakterizohet nga një karakteristikë 20%. më pak konsum energjie dhe 20 për qind. më pak emetime të gazeve serrë se metodat e tjera të prodhimit.

Rrjetat PowerFrame të disponueshme min. në bateritë Bosch, Varta ose Energizer.

Vozitja në distanca të shkurtra

Nëse automjeti përdoret rrallë ose vetëm për udhëtime të shkurtra, sistemi i karikimit të automjetit mund të mos jetë në gjendje të rikarikojë baterinë pas ndezjes. Në këtë rast, para dimrit, ia vlen të kontrolloni gjendjen e ngarkimit dhe të rimbushni baterinë me një karikues elektronik. Ngarkuesit elektronikë (të tillë si Bosch C3 ose C7, Volt ose Elsin) ngarkojnë baterinë me puls, duke rregulluar automatikisht rrymën.

Makina me sistem Start/Stop - çfarë të kërkoni?

Tashmë 2 nga 3 makina të reja kanë një sistem Start/Stop. Më pas, kur ndërroni, përdorni një bateri të teknologjisë së duhur (për shembull, Bosch S5 AGM ose S4 EFB, Duracell EXTREME AGM, AGM Start-Stop Centers).

Vetëm bateri të tilla ofrojnë një funksionalitet dhe jetëgjatësi të caktuar në rastin e sistemit Start/Stop. Kur bateria ndërrohet, ajo duhet të regjistrohet në automjet duke përdorur një testues defektesh.

Këshilla të thjeshta

Kur ndizni motorin, mos harroni të shtypni pedalin e tufës, pasi kjo shkëput motorin nga sistemi i drejtimit dhe zvogëlon rezistencën e ndezjes. Mbulesa e baterisë gjithashtu duhet të mbahet e pastër, pasi papastërtia dhe lagështia rrisin rrezikun e vetëshkarkimit. Në automjetet e vjetra, mos harroni të pastroni kontaktin e terminalit me shtyllat dhe kontaktin përkatës bateri-tokë nga pllaka.

Shihni gjithashtu: Seat Ibiza 1.0 TSI në testin tonë