Servis makinash. Praktikë e paligjshme me kondicioner
Polonia është e përmbytur me kondicionerë me origjinë të panjohur, sipas Shoqatës së Shpërndarësve dhe Prodhuesve të Pjesëve të Automjeteve. Besohet se deri në 40 për qind. kërkesa e brendshme mund të vijë nga furnizimet ilegale.
Faqja e internetit motofocus.pl informon se në përputhje me direktivën e BE-së MAC (mobile air conditioning), nga 1 janari 2017, ftohësit e përdorur në sistemet e ajrit të kondicionuar duhet të kenë një vlerë GWP (Potenciali i Ngrohjes Globale) jo më shumë se 150. Sa më e lartë të jetë GWP vlera, aq më i madh është ndikimi në klimë.
Ndërkohë, R90a, e përdorur në makina që nga vitet 134, kishte një vlerë GWP prej 1430. U zgjodh një ftohës i ri. Ky është R1234yf me një vlerë GWP prej 4. Kështu, ndikimi i tij në ngrohjen globale është pakrahasueshëm më i vogël se ai i faktorit të mëparshëm.
Përveç heqjes së sistemeve të kondicionimit R134a nga automjetet e reja, direktiva e BE-së ka kufizuar ndjeshëm dhe po kufizon gjithnjë e më shumë tregtinë e këtij faktori në Bashkimin Evropian me kalimin e kohës. Problemi është se sistemet e ajrit të kondicionuar në makinat e prodhuara para vitit 2017 nuk janë përshtatur në masë të madhe për të furnizuar me karburant me ftohësin e ri R1234yf.
Një problem tjetër është çmimi i tij shumë i lartë. Në fillim të vitit 2018, çmimet për R134a të vjetër u rritën me 600% brenda pak javësh. Ndërkohë, kërkesa për faktorin e vjetër është ende e madhe dhe oferta është shumë e kufizuar nga rregullat e BE-së.
Redaktorët rekomandojnë: Patentë shoferi. Çfarë nënkuptojnë kodet në dokument?
“Siç ndodh shpesh, politikat kufizuese kanë kontribuar në këtë patologji. Importet e paligjshme të substancës janë shfaqur dhe zhvilluar, thotë Alfred Franke, president i Shoqatës së Shpërndarësve dhe Prodhuesve të Pjesëve të Automobilave. – Sipas vlerësimeve tona, vlera e kontrabandës dhe tregtisë së paligjshme të R134a të vjetër në Poloni është 240 milionë PLN. Faktori që nuk është testuar nga institucionet e BE-së dhe më së shpeshti prodhohet në Kinë, në vendin tonë hyn kryesisht përmes kufirit të Ukrainës dhe Rusisë. Sot edhe 40 për qind. Kërkesa e brendshme mund të vijë nga furnizimet ilegale, shton ai.
Pronarët e ndershëm të garazheve që janë përshtatur me rregulloret e BE-së dhe po blejnë faktorin legal, të provuar R134a me çmime të fryra - për shkak të kërkesës së madhe dhe ofertës së kufizuar - kanë më shumë për të humbur nga praktikat e paligjshme.
Humbin edhe shpërndarësit e ndershëm që shesin gaz legal, sepse pjesa e faktorit ilegal është ende në rritje.
Si të njohim gazin e paligjshëm? Ftohësi R134a i shitur në Bashkimin Evropian nuk mund të ruhet në shishe të disponueshme. Nëse ka cilindra të tillë ftohës në "raftet" e punishtes, atëherë mund të jeni i sigurt se nuk ka miratime dhe certifikata, me fjalë të tjera, nuk e dini se çfarë është në të vërtetë.
Ndodh që cilindrat përmbajnë substanca të dëmshme për shëndetin, madje edhe të ndezshme. Përdorimi i vetëdijshëm i një ftohësi të patestuar në sistemin e ajrit të kondicionuar të makinës suaj nuk është vetëm i rrezikshëm, por është edhe i paligjshëm.
Shihni gjithashtu: Porsche Macan në testin tonë
