Makine me kondicioner. Si të kujdeseni për ta në pranverë?
Për përdoruesit e katër rrotave, pranvera është koha e përkryer për t'u përgatitur për ndryshimin e aurës së ardhshme. Ia vlen të kujdeseni paraprakisht për makinën tuaj për të mos u habitur nga temperaturat e larta.
Përgatitja e makinës suaj për sezonin e ri përfshin ndryshimin e gomave tuaja në goma verore dhe inspektimin, pastrimin dhe mundësisht servisimin e sistemit të kondicionimit. Edhe pse nevoja për të ndryshuar gomat nuk diskutohet më, mirëmbajtja e rregullt e sistemit të kondicionimit nuk është aq e dukshme.
Më mirë të parandalosh sesa të kurosh
Mirëmbajtja e rregullt e sistemit të kondicionimit nuk ka të bëjë vetëm me komoditetin dhe sigurinë e drejtimit në temperatura të larta, por mbi të gjitha me kujdesin për shëndetin tuaj. Bakteret patogjene, myku dhe kërpudhat zhvillohen në elementët e sistemit. “Zakonisht ne vijmë në shërbim kur sistemi i kondicionimit nuk funksionon, nuk funksionon me efikasitet, ose kur ftohja është ndezur, bie një erë shumë e pakëndshme myku dhe myku. Të gjitha simptomat e mësipërme vërtetojnë se, për fat të keq, ne kontaktuam shërbimin e ajrit të kondicionuar shumë vonë, shpjegon Krzysztof Wyszynski, Würth Polska. Kjo do të thotë se momenti kur ishte i nevojshëm dezinfektimi i sistemit të kondicionimit dhe zëvendësimi i filtrit të kabinës ka kaluar prej kohësh. Prandaj, është shumë e rëndësishme që këto aktivitete të kryhen në mënyrë sistematike. Një procedurë e tillë duhet të kryhet të paktën një herë, dhe në rastin e makinave që operojnë kryesisht në qytet, edhe dy herë në vit. Personat që vuajnë nga alergjitë duhet të kujdesen edhe për pastrimin më të shpeshtë të kondicionerit dhe ndërrimin e filtrit të kabinës. Myku dhe kërpudhat janë shumë alergjike.
Redaktorët rekomandojnë:
5 vite burg për drejtim mjeti pa patentë?
HBO e instaluar në fabrikë. Kjo është ajo që duhet të dini
Drejtuesit do të kontrollojnë pikët e ndëshkimit online
Forewarned është forearmed
– Drejtuesit që zotërojnë një makinë me ajër të kondicionuar duhet të kujtojnë të kontrollojnë sistemin e ajrit të kondicionuar për rrjedhje dhe nivelet e ftohësit çdo 2-3 vjet. Nëse është e nevojshme, shtoni/zëvendësoni ftohësin e përmendur së bashku me vajin e duhur PAG. Për momentin, të gjitha këto veprime kryhen nga stacione të automatizuara diagnostikuese dhe të ajrit të kondicionuar, shpjegon Krzysztof Wyszyński. Fatkeqësisht, pajisje të tilla nuk janë në gjendje të sinjalizojnë rrjedhje të vogla që nuk shkaktojnë ndryshime mjaft të mëdha të presionit gjatë provave. Për të kontrolluar, duhet të shtohet një substancë lumineshente gjatë "shpërthimit të kondicionerit". Më pas mund të shihni të gjitha rrjedhjet, sepse pasi të keni kaluar rreth 1000 km me kondicionerin ndezur, ato do të duken shumë qartë në formën e njollave të ylberta në dritën e një llambë ultravjollcë. Më pas mund të vendoset nëse duhet bërë një riparim i duhur në mënyrë që të mos ndodhë një avari serioze brenda një kohe të shkurtër, ose nëse bëhet fjalë për një rrjedhje që mund të përmbahet ende nga riparimi. Një test i tillë shoqërohet me një vizitë të përsëritur në sit, ndërsa fitimi në formën e parave të kursyera dhe nervave kompenson patjetër kohën e kaluar.
Redaksia rekomandon: Mitet e testit të vozitjes Burimi: TVN Turo / x-news
